因受金融危機的到來，直接影響到商用車市場，夾雜著國III標準在08年7月的實施，自此，商用車發(fā)動機市場也是一片蕭條。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，2008年與2007年同期相比分別增長11.10%和12.56%；與今年中期時累計產(chǎn)銷增幅均在20%以上相比。按燃料類型劃分，同比分別增長13.93%和16.30%。柴油機生產(chǎn)量的增幅雖然仍高于汽油機，但與前期相比，柴油機市場的增幅縮減也超過了汽油機。汽油機方面，2008年前10個月累計產(chǎn)銷量分別為40.03萬臺和36.09萬臺。12月由于受企業(yè)沖刺年度目標，國家擴大投資，拉動內(nèi)需政策啟動的影響，將出現(xiàn)回暖趨勢。2008年商用車產(chǎn)銷量與2007年的產(chǎn)銷量相比，增長2.4%和2.25%。按燃料類型劃分，柴油機分別完成211萬輛萬臺和210萬臺的產(chǎn)銷量，汽油機方面，累計產(chǎn)銷量分別為45萬臺和44萬臺。按照主機和維修1：0.6的比例計算，2008年商用車發(fā)動機活塞維修市場部分的產(chǎn)銷情況為：生產(chǎn)和銷售活塞在921.6萬只和918萬只左右。
2009年因全球經(jīng)濟惡化，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟困難，危機中必然存在機遇，雖有國際不確定因素，但是國內(nèi)政府將拉動內(nèi)需，擴大投資從而帶了新的發(fā)展機遇，根據(jù)中共中央政治局常委會議內(nèi)容了解到，2009年要把保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展作為明年經(jīng)濟工作的首要任務(wù)，把保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)更好地結(jié)合起來，把推進發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整作為應(yīng)對國內(nèi)外環(huán)境變化、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本出路，不斷解放思想、創(chuàng)新體制機制，著力改善民生、促進和諧安定。要堅持靈活審慎的宏觀經(jīng)濟政策，繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，注重綜合運用減稅、擴大中央政府投資等多種手段加大對保障民生、擴大內(nèi)需、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和結(jié)構(gòu)調(diào)整的支持力度。要積極擴大消費特別是農(nóng)村消費，堅持擴大投資規(guī)模和優(yōu)化結(jié)構(gòu)并舉，集中加快建設(shè)和啟動一批支持“三農(nóng)”、改善民生、完善基礎(chǔ)設(shè)施、促進結(jié)構(gòu)優(yōu)化、節(jié)能環(huán)保等方面的重大工程，有力、有序、有效地做好災(zāi)后恢復(fù)重建工作。因此，2009年，與生產(chǎn)資料有著緊密關(guān)系的商用車及商用車發(fā)動機、活塞企業(yè)已經(jīng)具備了比較好的發(fā)展機遇和條件。
由于商用車生產(chǎn)資料的屬性，有汽車分析師根據(jù)模型對商用車需求與IFA間的關(guān)系作出了大致研判：固定資產(chǎn)投資每增加100億元，相應(yīng)的貨車需求量就上升1.5萬輛。因此，按固定資產(chǎn)投資每增加100億元，相應(yīng)的貨車需求量就上升1.5萬輛計算，到2010年底，按國家投資4萬億元計算，相應(yīng)的貨車需求量將達到600萬輛。因此，保守估算，2009年商用車市場因受國家擴大投資，擴大內(nèi)需的影響，其產(chǎn)銷量將超過300萬輛，同比增長17%左右。
商用車發(fā)動機市場按同比增長17%計算，2009年商用車發(fā)動機市場將分別達到299.52萬臺和298.35萬臺左右。按燃料類型劃分，柴油發(fā)動機的產(chǎn)銷量將分別達到246.87萬臺和245.7萬臺，汽油機累計產(chǎn)銷量在52.65萬臺左右。
慧聰鄧白氏研究認為，2009年國內(nèi)市場競爭勢頭明顯，商用車發(fā)動機及商用車活塞企業(yè)將面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。商用車、商用車發(fā)動機及商用車活塞企業(yè)要高度關(guān)注市場動態(tài)，加強自主創(chuàng)新，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級步伐，迎接新一輪的機遇與挑戰(zhàn)。
