在4月20日的第13屆上海國際汽車工業(yè)展覽會媒體日上，一汽解放兩大系列重卡新品——J6P370、390、420馬力重卡、2009款?yuàn)W威重卡正式對外亮相，一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理徐建一、一汽集團(tuán)公司黨委書記趙方寬等為新車發(fā)布儀式剪彩。
解放J6P370、390、420馬力重卡所裝備的CA6DM系列發(fā)動(dòng)機(jī)是一款完全由一汽解放自主研發(fā)，真正達(dá)到世界先進(jìn)水平的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽擁有自主開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)和氣缸蓋雙層水套設(shè)計(jì)等3項(xiàng)發(fā)明專利和5項(xiàng)實(shí)用新型專利，采用集成式冷卻、濾清模塊化設(shè)計(jì)。其采用的頂置凸輪軸四氣門技術(shù)，成功植入轎車化技術(shù)。解放J6P370、390、420馬力重卡具有諸多顯著優(yōu)勢——發(fā)動(dòng)機(jī)排量大、扭矩大、爆發(fā)力強(qiáng)，重載起步提速、高速爬坡更輕松；起步擁有超爽推背感、提速超車更加輕松，用戶可以節(jié)省運(yùn)營時(shí)間保證充分休息。匹配CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的J6P牽引車可以保持高車速，多種路況輕松應(yīng)對，爬坡不減擋不降速，坡路通過速度快，平均車速遠(yuǎn)高于國內(nèi)同類車型和進(jìn)口車。由于CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速高車速，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)工作區(qū)間更寬泛，降低噴油次數(shù)和摩擦副摩擦功損耗，燃燒更加充分，真正從源頭上控制了油耗。
從2004年的概念車發(fā)布，到2007年7月解放J6在一汽解放卡車新基地的成功下線，再到2009年上海車展搭載全新大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的全新J6隆重登場，解放J6重卡平臺依托一汽自主研發(fā)體系的深厚積累與不懈創(chuàng)新，具備了持續(xù)升級換代的能力。
與J6P370、390、420重卡同時(shí)揭幕的2009款?yuàn)W威，在延續(xù)奧威節(jié)油品質(zhì)的同時(shí)，進(jìn)行了多達(dá)十項(xiàng)的技術(shù)改進(jìn)：駕駛室煥然一新，更加寬大，全新平地板和環(huán)繞儀表板設(shè)計(jì)，提供更寬大舒適的活動(dòng)空間；全新標(biāo)配的頂、側(cè)導(dǎo)流罩，大幅減小風(fēng)阻，進(jìn)一步降低油耗；新款立式車燈組合、加寬加大的保險(xiǎn)杠，全面提升被動(dòng)安全性；標(biāo)配后兩點(diǎn)空氣懸置，駕乘更舒適平穩(wěn)；電控產(chǎn)品標(biāo)配了多檔節(jié)油開關(guān)，可根據(jù)路況、承載量的不同，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，節(jié)油性獲得顯著提升；裝配9T160全同步變速器，實(shí)現(xiàn)短桿、軟軸，一腳離合換擋，操縱更精準(zhǔn)靈活；公路型產(chǎn)品標(biāo)配前少片簧，在有效減輕自重、提高可靠性的同時(shí)，駕駛的舒適性和平順性大幅提升。
業(yè)內(nèi)人士指出，J6P大馬力重卡及2009款?yuàn)W威的上市，無疑對以斯太爾平臺技術(shù)為主的重卡市場產(chǎn)生重大影響，中國重卡市場競爭格局由此可望生變。
