工廠擴(kuò)招、工人漲薪，在一季度國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷均出現(xiàn)下滑的情況下，福田汽車卻逆市增長(zhǎng)，銷量達(dá)到12.5萬輛，完成了全年計(jì)劃的近30%。
一季度國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別為69.26萬輛和68.31萬輛，同比下降4.38%和6.13%。在商用車行業(yè)整體低迷的局面下，福田汽車卻在危機(jī)中逆市上揚(yáng)，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)造了成立以來的最好水平。
對(duì)此，福田汽車新聞發(fā)言人、黨委副書記趙景光表示：“福田汽車的開門紅得益于福田汽車認(rèn)真貫徹落實(shí)了中央和市政府‘保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定’的指示精神，充分利用了中央和市政府出臺(tái)的各項(xiàng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施，在特殊經(jīng)濟(jì)時(shí)期抓住了發(fā)展的新機(jī)遇?！?nbsp;
除了固有產(chǎn)品表現(xiàn)堅(jiān)挺外，今年一季度，福田在新產(chǎn)品、新技術(shù)的投放上也取得了很好的效果。從2001年的1.7億元，到2008年10億多元的研發(fā)投入，福田汽車自主創(chuàng)新年平均投入額達(dá)到了銷售收入的3.5%至4%，對(duì)此，福田汽車副總經(jīng)理王向銀表示：“前幾年的投入現(xiàn)在開始見效?！?nbsp;
今年一季度，還處在試銷階段的乘用車迷迪實(shí)際銷售了1200輛，超過預(yù)期的20%；蒙派克的試投放也月銷超過600輛；而康明斯系列在規(guī)劃時(shí)就達(dá)到了很高的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此現(xiàn)在也能夠完全適應(yīng)市場(chǎng)變化。
對(duì)于在一季度取得的成績(jī)，王向銀表示：“與乘用車不同，商用車賣的是解決方案，因此，銷售模式很重要?！?nbsp;
他表示，福田汽車自2001年以來持續(xù)推進(jìn)豐田先進(jìn)的TPS模式，在此基礎(chǔ)上，福田計(jì)劃在未來5至10年間建立起自己的模式，即“FPS”。為此，目前福田汽車在內(nèi)部開始廣泛推廣T型網(wǎng)絡(luò)管理模式，這是福田汽車去年在銷售渠道上的一次大膽創(chuàng)新。
王向銀表示：“T型網(wǎng)絡(luò)管理模式的實(shí)施能優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)升級(jí)評(píng)估體系，推動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)硬件建設(shè)和運(yùn)營(yíng)能力，支持經(jīng)銷商做大做強(qiáng)，從而進(jìn)一步有效提升網(wǎng)絡(luò)銷售能力?！?nbsp;
去年，福田汽車的一級(jí)經(jīng)銷商數(shù)量由上一年的1771家增加到1802家，服務(wù)商由上一年的3257家增加到3450家，而增加的網(wǎng)絡(luò)多集中于二、三級(jí)市場(chǎng)。對(duì)此，王向銀說：“營(yíng)銷渠道的調(diào)整是一種趨勢(shì)，市場(chǎng)愈加細(xì)分，消費(fèi)者的層次愈加廣泛，我們就是利用對(duì)二、三級(jí)市場(chǎng)的深耕細(xì)作，來逐步實(shí)現(xiàn)銷售的不斷增長(zhǎng)。”
福田汽車與首鋼總公司及北京農(nóng)村商業(yè)銀行簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
作為福田汽車的第三大股東，首鋼總公司早已與福田汽車建立起了長(zhǎng)期友好的合作伙伴關(guān)系，根據(jù)此次協(xié)議規(guī)定，雙方同意向?qū)Ψ介_放彼此的市場(chǎng)。與此同時(shí)，福田汽車還與北京農(nóng)村商業(yè)銀行簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。依照協(xié)議，北京農(nóng)村商業(yè)銀行將在國(guó)家法律法規(guī)許可的范圍內(nèi)，配合福田汽車在國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃期間的發(fā)展安排。
福田汽車新聞發(fā)言人趙景光介紹說：“此次的合作方將實(shí)現(xiàn)共贏。一方面，將會(huì)為福田汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)拓展提供更大的機(jī)會(huì)；另一方面，福田汽車將為其物流運(yùn)輸和工程建設(shè)提供更為可靠的產(chǎn)品和服務(wù)保障，降低用車成本?！?nbsp;
