年初以來，北京現(xiàn)代一直延續(xù)著火熱的銷售勢頭，幾乎連續(xù)刷新其單月銷量的歷史紀錄。截至4月底，北京現(xiàn)代今年的累計銷量已經(jīng)超過15萬輛，躍升至轎車企業(yè)排名第四位。4月當月，北京現(xiàn)代更是歷史性地突破了5萬輛銷售關(guān)口，達到50217輛。
北京現(xiàn)代的競爭力從何而來？近日本報記者走訪了北京現(xiàn)代的兩家配套企業(yè)——北京江森和北京萬都，從一個側(cè)面體會到，北京現(xiàn)代的快速增長，與其擁有一支高質(zhì)量的零部件配套隊伍密不可分。
北京江森是北京現(xiàn)代最主要的座椅供應(yīng)商，主要配套車型為伊蘭特、悅動和索納塔，年產(chǎn)能達到40萬套。據(jù)北京江森運營經(jīng)理李仁寶介紹，今年1～4月受北京現(xiàn)代高速增長的影響，北京江森前四個月生產(chǎn)量增長了74%。
值得一提的是，雖然北京現(xiàn)代的訂單猛增，但北京江森至今未出現(xiàn)過斷貨。李仁寶表示，當一季度北京現(xiàn)代的銷量大好時，北京江森即啟動了彈性運營機制，增加工藝技術(shù)和工作人員，將產(chǎn)能增加10%，保證及時供貨。
在保證及時供貨的基礎(chǔ)上，北京江森對產(chǎn)品質(zhì)量嚴格把關(guān)。在北京江森的生產(chǎn)車間里，記者看到高效安全生產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)督顯示屏被放在最醒目的位置。據(jù)北京江森質(zhì)量經(jīng)理劉春芳介紹，江森在全球化經(jīng)營中也形成了自己獨有的BOS（BUSINISS OPERATION SIYTERM）。這個體系既涵蓋了常規(guī)的TS169專有質(zhì)量標準，同時涵蓋了安全健康的SOUN414001標準，并且還符合職業(yè)安全健康的評估標準180081的體系要求。
同樣作為北京現(xiàn)代配套商之一，擁有30年歷史的萬都主要從事底盤零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)和供應(yīng)，其在中國共有七個生產(chǎn)基地，主要為北京現(xiàn)代、東風悅達、上海通用提供制動器和轉(zhuǎn)向器。目前，北京萬都65%的業(yè)務(wù)來自北京現(xiàn)代，在北京現(xiàn)代實現(xiàn)增長的同時，今年萬都的單月銷售額也同比上升了15%。
在保證產(chǎn)品質(zhì)量外，擁有先進的生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)能力也使北京萬都成為國內(nèi)最具競爭力的底盤配套企業(yè)之一。在活塞組裝線上記者看到，活塞與搭鐵的組裝用的是全自動設(shè)備，操作者只要進行上料和組裝的工作即可，所有的組裝和檢查工作都是設(shè)備自動完成的。北京萬都的生產(chǎn)設(shè)備是從日本進口的，目前共有4條生產(chǎn)線，已經(jīng)實現(xiàn)高度自動化。同時，萬都公司在北京建有研究中心，并擁有一條通常只有整車廠才配備的汽車測試跑道。
按照目前的發(fā)展勢頭，今年北京現(xiàn)代的銷量極有可能超過45萬輛，對配套企業(yè)的供貨能力提出挑戰(zhàn)。據(jù)悉，上半年北京萬都已經(jīng)投資了4000萬元進行產(chǎn)能擴充，下半年還將再投資2000萬～3000萬元。北京江森也對產(chǎn)能進行了調(diào)整，去年北京現(xiàn)代在其總產(chǎn)能中占據(jù)17萬臺（套）左右，今年北京江森已經(jīng)將這個指標調(diào)升至20萬臺（套）。
