“輕卡、皮卡、微卡是農民生產(chǎn)的必需品,有了直接補貼政策后我們淡季不淡,最近皮卡銷量同比增長20%多?！弊蛉?廣東福迪汽車有限公司營銷分公司總經(jīng)理蔣國儀高興地對南方農村報記者說。
6月10日,財政部等國家七部委,聯(lián)合下發(fā)《關于加大汽車下鄉(xiāng)政策實施力度的通知》(以下簡稱《通知》),以及關于印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細則》的通知。通知一出,眾多輕卡、微卡廠家和經(jīng)銷商歡欣鼓舞,但“剃頭挑子一頭熱”——許多農民對20天前出臺的政策仍不知情。
補貼范圍擴大
“正想買臺貨車,有了補貼就可以省下一筆錢了?！比涨?汕尾農民李老板致電記者時興奮地說。
在6月10日財政部等聯(lián)合下發(fā)的《通知》中,有農民企盼已久的兩項直補政策:一、將直接購買輕型載貨車納入補貼范圍。在執(zhí)行原來三輪汽車或低速貨車報廢并換購輕型載貨車補貼政策的同時,對農民直接購買輕型載貨車的同樣給予補貼,補貼標準為輕型載貨車銷售價格的10%,單價5萬元以上的,定額補貼5000元。二、將總質量1.8噸以下的微型載貨車納入補貼范圍,比照輕型載貨車享受換購和新購的補貼政策。享受補貼的微型載貨車或輕型載貨車每戶限購1輛。
輕卡和微卡是農民的“致富車”,2008年,輕卡為除轎車外銷量最大的車型,微卡的價格一般是2-3萬元,而輕卡價格為4萬元左右,較低的價格和油耗使它們更容易成為農民用車的首選。
由于絕大多數(shù)農民并沒有需要報廢的農用車或三輪車,所以,對于舊政策“報廢后購買才能申領補貼”的規(guī)定,廠家、經(jīng)銷商和農民都頗有怨言,農民購買的積極性并不高。此次取消換購限制,改為農民購買直補,體現(xiàn)了政府考慮農民的實際生產(chǎn)需要,以及對輕卡行業(yè)的扶持態(tài)度。本報也曾多次為農民呼吁擴大下鄉(xiāng)汽車補貼范圍,如今終于美夢成真。
農民尚不知情
“買微卡有直補?真的?”日前,當記者把這個消息告訴云安縣南盛鎮(zhèn)果農譚七仔時,他依然不大相信。譚七仔5月6日買了輛五菱微卡,按新政策規(guī)定,他能拿到2800多元補貼款。
在南盛這個廣東省柑桔專業(yè)鎮(zhèn),微卡是該鎮(zhèn)果農們最喜愛的賺錢工具,全鎮(zhèn)目前共有1000多輛微卡。6月底,記者隨機詢問了云安縣南盛鎮(zhèn)幾位果農,他們對于輕卡、微卡直補的新政并不了解。
在位于云浮市云城區(qū)的五菱汽車專賣店內,銷售經(jīng)理梁志鵬告訴記者,該店自3月1日至今已經(jīng)賣出100多臺微卡,這些售出的車輛都在新政補貼范圍內,銷售人員已逐個電話通知購買微卡的顧客:準備好有關資料,等候申領補貼。但這些農民車主中,沒有一個知道可以申領補貼這回事。
“會不會以后拿補貼更難?”在南盛鎮(zhèn),有農民擔心補貼范圍進一步擴大,將使補貼資金分流,比如隔壁的幾個鎮(zhèn),汽車下鄉(xiāng)補貼款已出現(xiàn)缺口兩周了。
據(jù)業(yè)內人士分析,50億元補貼資金應該足夠支付農村市場需求,補貼資金瓶頸預計不會發(fā)生。《通知》擴大了補貼范圍,但是并未在原計劃的50億元汽車下鄉(xiāng)補貼資金額度上新增資金。假設汽車下鄉(xiāng)推動2009年農民購買60萬輛微客、30萬輛輕卡和25萬輛微卡,按微客平均每臺補貼3500元、輕卡補貼4500元、微卡補貼2500元來測算,也僅需補貼資金41億元,預計此次擴大農民購車補貼范圍,不會造成微客補貼資金分流。
云安縣財政局企業(yè)股股長包碧泉也向記者表示,補貼款短缺只是暫時的,已經(jīng)向省財政廳遞交撥款報告。
盼購置稅減免
“既然汽車下鄉(xiāng)政策是為農民著想,能不能把購置稅也減免?或者減半征收?”南盛果農譚七仔對記者說。
今年1月14日,國務院常務會議決定:從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅從10%減征至5%。
“我買的微卡排量遠不到1.6升,卻要交10%的購置稅。而同樣享受汽車下鄉(xiāng)補貼的微客,就可以按5%征收,你說合理嗎?”譚七仔說。
7月1日,汕尾的李老板也致電本報記者:在刺激農民購買輕、微卡方面,政府已經(jīng)清除了一個障礙,希望在減免購置稅上也能加大力度。
業(yè)內人士分析,購買輕卡、微卡可以直補,勢必帶來農民汽車消費結構的改變,刺激農民購買更加實用的這類載貨車,可能使輕卡、微卡銷量出現(xiàn)井噴。為了使政策達到預期效果,輕卡、微卡購置稅減免征收應該在政府考慮之列。
