7月9日，第一個開發(fā)出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)國Ⅲ發(fā)動機的濰柴動力，在北京舉行藍擎電控國Ⅲ發(fā)動機產(chǎn)銷12萬臺主題慶?；顒?，并與國際著名的高壓共軌系統(tǒng)供應(yīng)商——德國博世公司在北京簽署協(xié)議，雙方將在前期緊密合作的基礎(chǔ)上，建立更加穩(wěn)固的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，此舉將進一步促進雙方合作的縱深發(fā)展，大大提升雙方在各自領(lǐng)域的競爭力。與濰柴同時簽署協(xié)議的，還有著名汽車零部件供應(yīng)商博格瓦納公司。此時，距離全國實行第三階段排放標準剛好過去了一年時間。在一年的時間里，濰柴動力藍擎電控發(fā)動機憑借優(yōu)異的性能、可靠的質(zhì)量以及完善的社會服務(wù)，贏來了訂單持續(xù)上升的局面。
濰柴與博世簽署協(xié)議，雙方戰(zhàn)略合作再升級
濰柴藍擎發(fā)動機的保有量在短時間內(nèi)達到12萬臺，高壓共軌系統(tǒng)功不可沒。這給當(dāng)天的協(xié)議簽署做了注腳。
根據(jù)與博世簽署的協(xié)議，雙方將本著互惠互利、共同發(fā)展的原則，充分發(fā)揮各自的技術(shù)、質(zhì)量和市場優(yōu)勢，建立起長遠、緊密、共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系。博世將以自己的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗，支持濰柴產(chǎn)品達到排放法規(guī)要求，從而提升濰柴產(chǎn)品的市場競爭力。濰柴將利用自己的市場影響力，支持RBCD擴大在中國市場的影響力和市場份額。雙方的合作原則是：及時溝通、互信共贏；產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)共享；市場開拓、風(fēng)險共擔(dān)。
潛心研發(fā)綠色環(huán)保動力，濰柴數(shù)年磨一劍
自從國Ⅲ標準在中國實施以來，采用什么樣的燃油噴射系統(tǒng)就一直在業(yè)內(nèi)炒得沸沸揚揚， EGR還是高壓共軌？爭論的硝煙至今還沒完全散去。作為大功率發(fā)動機的獨立供應(yīng)商，濰柴動力無疑處于漩渦的中心，然而，濰柴卻不參與無謂的爭論，更沒有觀望猶疑。這個率先把自己的研發(fā)中心搬到歐洲，并第一個研發(fā)出達到歐Ⅲ排放發(fā)動機的企業(yè)，堅定不移地采用了高壓共軌技術(shù)路線，因為他們堅信，隨著全球經(jīng)濟一體化時代的到來，中國內(nèi)燃機市場需要節(jié)能、環(huán)保的新動力。高壓共軌系統(tǒng)，就是這一理念催生的新技術(shù)。
高壓共軌電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的程度
如果把單體泵柴油噴射技術(shù)比做柴油技術(shù)革命的話，那共軌就可以稱作反叛了，因為它背離了傳統(tǒng)的柴油系統(tǒng)而近似于順序汽油噴射系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)開辟了降低柴油發(fā)動機排放和噪音的新途徑，受到了業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。在國外，共軌燃油噴射系統(tǒng)應(yīng)用早已十分普遍，世界三大高壓共軌系統(tǒng)供應(yīng)商之一的博世公司，其生產(chǎn)的共軌系統(tǒng)已達2500萬套。
應(yīng)用高壓共軌技術(shù)的濰柴藍擎發(fā)動機，排放指標較同類產(chǎn)品降低20%，燃油消耗率降低10%—15%。發(fā)動機的耐高溫、抗嚴寒性、排氣制動技術(shù)、降噪音技術(shù)等均比同類產(chǎn)品有大幅度提高。它的誕生，使中國內(nèi)燃機制造業(yè)從此真正具備了躋身世界科技先進行列的能力。
濰柴堅信綠色環(huán)保動力是內(nèi)燃機發(fā)展的大趨勢，它的優(yōu)異性能一定會被市場認可。
本著這樣的信念，濰柴將為客戶創(chuàng)造更大的價值作為第一要素納入設(shè)計理念，在藍擎發(fā)動機的研發(fā)匹配過程中，今年在降油耗方面就研發(fā)成功了多項專利技術(shù)，其中的省油恒溫扇與先進的省油斷缸技術(shù)完美搭配，省油1+1油耗降低8%-15%；除水放心濾具有高效的油水分離功能，可以去除柴油所含水份95%以上，讓用戶可以放心加油；WP多功率省油開關(guān)實現(xiàn)了用戶買一臺柴油機達到幾臺柴油機使用的功效，司機根據(jù)不同路況、不同載貨量，可以選擇重載、中載、空載三種不同功率輸出模式，只需輕輕撥動省油開關(guān)，就可以選擇最佳的柴油機功率，使整車綜合油耗平均節(jié)省2.6升/百公里；
根據(jù)技術(shù)開發(fā)部門和用戶使用后的綜合測算，采用WP多功率省油開關(guān)、“除水放心濾”，以及WEVB技術(shù)的藍擎國Ⅲ柴油柴油機，綜合性能最佳，綜合油耗節(jié)省2.6升/百公里；已投放市場的藍擎國Ⅲ故障率比國Ⅱ機降低63%；WEVB提高制動效率55%；用戶運營成本一年可節(jié)省25000元。與機械泵加EGR系統(tǒng)的柴油機相比，同功率綜合油耗可降低15%，按照每年運行8萬公里、百公里油耗40升計算，一年可節(jié)油4800升，讓客戶在使用過程中獲得實實在在的利益。
同樣讓市場怦然心動的，還有濰柴推出的一項智能型新技術(shù)——共軌行。這是濰柴利用電控高壓共軌系統(tǒng)強大的控制功能，結(jié)合中國市場需求推出的，是目前唯一推向市場的集車輛與發(fā)動機智能管理于一體的控制系統(tǒng)。
共軌行具備七大功能，包括分期管理、油耗管理、車速管理、定位管理、安全防盜、遠程診斷和異常提醒。它不僅約束了購買方的交易信用，而且它具備的實時油耗、綜合油耗監(jiān)測功能，使車輛管理人員能根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進行分析，改善司機的不良駕駛習(xí)慣，有效降低油耗。同時，它擁有的最高車速監(jiān)測功能，可保證運輸安全、準時、經(jīng)濟，提高運營效率。定位管理功能可瞬時反饋車輛行駛位置，給管理者提高了調(diào)度管理效率。它還可以對被盜車輛進行追蹤定位，最大程度降低被盜風(fēng)險和損失。它的遠程對話功能，可以讓維修專家在控制中心對故障車輛遠程診斷，給司機師傅帶來了極大的方便。更讓客戶放心的是，上述所有功能都可根據(jù)客戶的需求專門設(shè)定。
共軌行讓濰柴產(chǎn)品具備了油耗低、故障率低、使用維護成本低的四大賣點，它讓廣大客戶和濰柴放心同行。
用戶愛上高壓共軌，藍擎動力成首選
在全面實施國Ⅲ之后，陜重汽發(fā)揮濰柴動力總成的優(yōu)勢，通過發(fā)動機和整車匹配的一系列優(yōu)化推出第二代國產(chǎn)品。該車型最大突出的特點是具備空載、輕載、滿載三級轉(zhuǎn)換功能，針對不同載荷和路況提供合適的動力輸出，大幅提高整車經(jīng)濟性。第二代國Ⅲ重卡采用的是濰柴藍擎WP N系列柴油機。N有兩層含義： 一是代表new，是新一代柴油機；二是nighteen hundred，即最高轉(zhuǎn)速1900r／min，低速大扭矩，動力性能更好，重載起步和爬坡能力更優(yōu)。
前不久，河南的李師傅在參加一次試駕活動后說，發(fā)動機啟動時從后視鏡看見排氣管口沒有一絲黑煙，陜汽二代國Ⅲ車不愧是清潔動力。陜汽工程師告訴他，第二代國Ⅲ重卡的燃燒系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)經(jīng)過全新的優(yōu)化設(shè)計，采用BOSCH最先進的電控高壓共軌系統(tǒng)，把電控程序升級至第七版，通過先進的電控單元ECU，對噴油進行精確控制，燃燒更加充分。
WP10發(fā)動機85%零部件與國Ⅱl發(fā)動機通用，具有良好的繼承性，外型結(jié)構(gòu)和連接尺寸與WD615國Ⅱ系列發(fā)動機基本相同，使發(fā)動機維修成本大幅降低；一次更換機油、燃油濾清器和機油濾清器不高于1000元，整車發(fā)動機保養(yǎng)周期延長1～2倍，保養(yǎng)成本低。李師傅說，他喜歡6×2牽引車，他有一輛陜汽德龍的6×2牽引車，長期跑河南信陽—山西—陜西榆林—河南這一線，長時間在高速上行駛且不超載，拖3橋掛車總重55噸。他的業(yè)務(wù)是空車路過山西到榆林拉煤返回河南南信陽，空車去重車回，又不超載。這當(dāng)然就要車越輕越好，空車也省油，重車也能拉的多一點。對于第二代國Ⅲ的三級轉(zhuǎn)換開關(guān)，李師傅表現(xiàn)出了很大的興趣，對于空車以及滿載各半的工況十分適用，表示一定要好好研究研究。
浙江金華通濟公司一直是濰柴的老客戶，剛推行國Ⅲ時，通濟公司想更換成配裝藍擎發(fā)動機的客車，可又對這款機器心存顧慮，擔(dān)心發(fā)動機質(zhì)量不穩(wěn)定，油耗高。后來仔細研究了有關(guān)資料和國Ⅲ車在其他地區(qū)的使用情況報告，先采購了10臺配套濰柴動力WP10.336的客車。車子投入運營后，運行狀況非常好，油耗也低，在開空調(diào)的狀況下百公里油耗不超過23升。就在前不久蘇州金龍和濰柴動力聯(lián)合舉辦的客車節(jié)油巡回大賽上，通濟公司派出駕駛員付德興開著配套濰柴動力的旅游客車參加義烏賽區(qū)的比賽，最終以油耗最低一舉奪魁?，F(xiàn)在通濟公司9米以上的車全部采用濰柴動力。機務(wù)處的宋永平說，只要主機廠有適合的車型，我們必選濰柴發(fā)動機。
據(jù)宋永平介紹，通濟公司有嚴格規(guī)定，駕駛員駕車時車速絕對不能超過每小時100公里，每個車上都有監(jiān)控，超速就要受處罰。因為這樣不僅安全，而且省油，車子速度在每小時90—100公里之間油耗是最低的?！爸灰怀?，平時正常保養(yǎng)維護，更換機油，濰柴的機器是很耐用、很省油的，行駛百萬公里不大修應(yīng)該不成問題。我們現(xiàn)在是濰柴的忠實用戶，對濰柴產(chǎn)品非常信賴，只要濰柴有什么新機型，只要我們需要，我們就敢采購！”宋永平對濰柴的產(chǎn)品和服務(wù)充滿了信心。
濰柴在全國的服務(wù)中心多達2500家，大多數(shù)地區(qū)的服務(wù)半徑在50公里以內(nèi)。其中經(jīng)過藍擎國Ⅲ服務(wù)培訓(xùn)并授權(quán)服務(wù)的已達1200家。今年推出的專享服務(wù)、專有配件、專用機油、專屬技術(shù)產(chǎn)品和專業(yè)再制造“5P”服務(wù)工程，更為用戶提供了完備的動力解決方案。專享服務(wù)相當(dāng)于病人到專業(yè)醫(yī)院就醫(yī)，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的服務(wù)站，為客戶提供了快捷、高效、專業(yè)的維修服務(wù)。專有配件相當(dāng)于專業(yè)醫(yī)院開出的高效藥，濰柴動力投入配件中轉(zhuǎn)庫及特約維修服務(wù)中心的數(shù)億元國Ⅲ專用配件，確保了服務(wù)的及時高效。專用機油就如同輸血要選擇正確的血型一樣，可以保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)及延長壽命。專屬技術(shù)產(chǎn)品包括專用檢測設(shè)備、工具和高技術(shù)含量后市場產(chǎn)品，如同專業(yè)醫(yī)院的現(xiàn)代化醫(yī)療設(shè)備和專門用藥。濰柴動力指定的專屬設(shè)備和服務(wù)，使客戶不僅享受到專業(yè)的維修服務(wù)技能，還有先進的設(shè)備保障。專業(yè)再制造更是濰柴的一個亮點，它相當(dāng)于給老年病人換了年輕人的心臟。濰柴動力是國家批準的三家發(fā)動機再制造試點企業(yè)之一，客戶購買濰柴動力享受的是終身服務(wù)，降低了使用成本，延長了產(chǎn)品生命期。
博世—濰柴強強聯(lián)合，給市場更多期待
德國博世公司是世界領(lǐng)先的汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和建筑智能化技術(shù)生產(chǎn)商之一，在全球設(shè)立了270 余家分支機構(gòu)，是高度國際化的跨國集團。一百多年來，作為眾多不同領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，博世始終走在時代進步的最前端：從1902 年發(fā)明世界上第一個具有高壓電磁點火系統(tǒng)的火花塞，1952 年世界第一臺多功能電動工具的誕生，1976 年推出全球第一個轉(zhuǎn)臂式機器人，到新近問世的電液制動系統(tǒng)，博世創(chuàng)造了無數(shù)個世界第一，更為人類提供了許許多多最先進的博世科技。從人們耳熟能詳?shù)母鞣N博世生活產(chǎn)品，到鮮為人知的尖端科技產(chǎn)品，每一件都體現(xiàn)了博世長期不懈的創(chuàng)新精神，都是舉世公認的德國品質(zhì)標準的杰作。同時，作為汽車工業(yè)的親密合作伙伴，博世公司為迎合現(xiàn)代汽車不斷發(fā)展的需求，在中國生產(chǎn)出了各種不同的系統(tǒng)、零部件和組件。這其中包括發(fā)動機管理系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)-VE 泵、噴油嘴和噴油器以及火花塞。作為世界上最大的汽車原廠配套裝備的獨立供應(yīng)商，博世有著多達120 個的生產(chǎn)設(shè)施基地，不斷更新著汽車工業(yè)的發(fā)展史。
致力于打造中國動力第一品牌的濰柴動力，這些年來一直孜孜不倦地追隨世界發(fā)動機最新技術(shù)，不斷提升自己的技術(shù)平臺，目前國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機也相繼研發(fā)成功。
一個是中國最大的內(nèi)燃機制造企業(yè)，一個是全球最大汽車零部件制造商，兩家企業(yè)其實是多年的合作伙伴，彼此間有著良好的合作背景，博世公司與濰柴動力在燃油噴射系統(tǒng)項目上進行了很好的合作。濰柴的歐Ⅱ、歐Ⅲ發(fā)動機均采用博世公司的燃油噴射系統(tǒng)，是濰柴動力所采購的核心零部件，博世公司從而成為濰柴動力最大的供應(yīng)商之一。這次雙方再次簽約，給了業(yè)界一個新的期待。這不僅是兩個企業(yè)國際化發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也是參與國際競爭的需要。它有利于將歐洲的先進技術(shù)與中國國情相結(jié)合，推出適合中國市場的、具備價格和技術(shù)雙重優(yōu)勢的發(fā)動機；有利于建立起國際化的快速、靈活的市場研發(fā)生產(chǎn)機制；有利于優(yōu)勢互補，打造中國式的具有強大技術(shù)能力的發(fā)動機生產(chǎn)商。
來參加這一主題慶祝活動的，不僅有陜重汽、福田汽車、紅巖汽車、北方奔馳、華菱汽車、江淮汽車、青島一汽、東風(fēng)柳汽、重慶鐵馬、上海匯眾、南京徐工、中聯(lián)重科等近30家商用車廠家代表，還有博世、博格瓦納等進入世界500強的供應(yīng)商代表。在寫有“深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，肩負企業(yè)的社會責(zé)任，堅持正確的技術(shù)路線”字樣的板面上，濰柴動力和與會的客戶及供應(yīng)商代表鄭重簽署了自己的名字，作出了堅持走正確的技術(shù)路線，以綠色環(huán)保動力造福社會的承諾。
