今年上半年，乘用車對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為96.8%，而商用車僅為3.2%。商用車市場(chǎng)需求總體表現(xiàn)較為低迷，累計(jì)產(chǎn)銷157.19萬輛和15650萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.64%，銷量下降0.52%。在商用車各品種中，貨車唯一保持增長(zhǎng)，客車市場(chǎng)全面低迷，大型客車降幅最為明顯。但近三個(gè)月數(shù)據(jù)顯示，商用車市場(chǎng)已開始觸底回升，下半年有望走出低谷。
上半年，廠商格局基本保持穩(wěn)定。商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長(zhǎng)安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱，上述十家企業(yè)共銷售商用車108.51萬輛，占商用車銷售總量的69%。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，6月商用車產(chǎn)銷分別完成25.45萬輛和26.92萬輛，雖比5月分別下降10.81%和7.38%，但比上年同期分別增長(zhǎng)11.04%和8.34%。從同比情況看，商用車已連續(xù)三個(gè)月高于上年同期水平，增速逐月走高。
6月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和半掛牽引車銷量增速最快，分別增長(zhǎng)15.41%和21.10%，半掛牽引車月銷量上已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月環(huán)比大幅改善，回暖非常明顯；客車非完整車輛銷量有所回升，增長(zhǎng)12.42%；貨車和貨車非完整車輛產(chǎn)銷仍舊下降。與上年同期相比，貨車和客車非完整車輛呈一定增長(zhǎng)，客車產(chǎn)量微增，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將得到持續(xù)。
一般來說6月是商用車的淡季，環(huán)比出現(xiàn)一定的下降與往年的情況基本相同，實(shí)屬正常。而連續(xù)三個(gè)月的同比增長(zhǎng)則是個(gè)積極的信號(hào)，除了說明物流需求明顯回暖外，表明政府實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”補(bǔ)貼等鼓勵(lì)政策對(duì)于商用車市場(chǎng)已初見成效。
采用財(cái)政補(bǔ)貼方式，鼓勵(lì)汽車“以舊換新”，表明國(guó)家對(duì)車市的救助行動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)大，而之前一直與優(yōu)惠無緣的商用車市場(chǎng)，成為本輪汽車救市的主體。從此次補(bǔ)貼政策新覆蓋的車型結(jié)構(gòu)來看，無論是范圍還是補(bǔ)貼額度都有所擴(kuò)大，這將對(duì)輕型、中型卡車及輕型、中型客車產(chǎn)品銷售產(chǎn)生顯著影響，并對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策中的輕卡政策進(jìn)行補(bǔ)充。汽車補(bǔ)貼力度的加大，對(duì)主流商用車企業(yè)的推動(dòng)將更加明顯。
