嚴(yán)重威脅中國(guó)企業(yè)
特保案如果通過(guò)，將給中國(guó)輪胎行業(yè)帶來(lái)致命的打擊。
我國(guó)是輪胎生產(chǎn)和出口大國(guó)，2008年輪胎產(chǎn)量達(dá)到3.5億條，其中40%的產(chǎn)品出口，約1/3出口到美國(guó)，達(dá)4600萬(wàn)條，金額17億美元。此案涉及到的企業(yè)有20多家，10萬(wàn)多工人。
中國(guó)商務(wù)部代表團(tuán)在美國(guó)游說(shuō)時(shí)稱(chēng)，如果第一年向中國(guó)征收55%的關(guān)稅將把中國(guó)的輪胎完全排除在美國(guó)市場(chǎng)之外，不是降低到2005年的水平，而是下降到0。
北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司（原北京輪胎廠(chǎng)）的產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中擁有一席之地，遠(yuǎn)銷(xiāo)美洲、歐洲、澳洲、非洲、中東、東南亞等世界各地。該公司辦公室主任姜飛告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，雖然該公司不是完全的出口型企業(yè)，但如果特保案通過(guò)，對(duì)企業(yè)的影響還是不小的。
據(jù)姜飛介紹，該公司50%~60%的產(chǎn)品出口，這其中又有大約一半出口到美國(guó)，每個(gè)月的出口額在5000萬(wàn)~7000萬(wàn)人民幣之間。
像這樣的企業(yè)不在少數(shù)。
據(jù)本報(bào)記者了解，山東黃海橡膠有近80%的產(chǎn)品出口國(guó)外，其中半鋼輪胎大量產(chǎn)品銷(xiāo)往美國(guó)市場(chǎng)?！疤乇０浮比绻闪ⅲ瑹o(wú)疑將對(duì)黃海橡膠對(duì)美出口形成較大影響。
企業(yè)積極應(yīng)對(duì)
業(yè)內(nèi)人士指出，無(wú)論特保案結(jié)果如何，中國(guó)輪胎企業(yè)都必須做好準(zhǔn)備。
北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司辦公室主任姜飛告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，雖然對(duì)形勢(shì)的判斷相對(duì)樂(lè)觀(guān)，但是企業(yè)必須要做好兩手準(zhǔn)備，會(huì)把海外市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。
黃海橡膠的應(yīng)對(duì)之策也是加大對(duì)印度等新興市場(chǎng)的開(kāi)拓，目前已取得了斐然成果。
浙江是輪胎業(yè)的生產(chǎn)大省，日前，浙江省商務(wù)廳相關(guān)人士表示，目前兩起調(diào)查共涉及該省240多家企業(yè)，涉案金額達(dá)到3億多美元，“目前企業(yè)正在準(zhǔn)備抱團(tuán)應(yīng)訴”。
在美方提起調(diào)查后，中策橡膠和韓泰輪胎兩家當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)積極參與了行業(yè)協(xié)會(huì)組織的集體應(yīng)訴。
這次的輪胎特保案并不是我國(guó)遭遇的第一個(gè)反傾銷(xiāo)案例，包括緊固件、鋁輪轂和剎車(chē)片等汽車(chē)零部件也都曾在歐盟、北美等地區(qū)遭到過(guò)貿(mào)易制裁。
蓋世汽車(chē)網(wǎng)總裁陳文凱指出，中國(guó)在采取反制裁解決貿(mào)易爭(zhēng)端的同時(shí)，還應(yīng)該考慮改變純粹的出口貿(mào)易方式，比如考慮在當(dāng)?shù)亟◤S(chǎng)和提升品牌并進(jìn)入本土乘用車(chē)市場(chǎng)的配套體系。
不過(guò)，姜飛也指出，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展市場(chǎng)方面仍有局限，受政策拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有增長(zhǎng)，但對(duì)輪胎企業(yè)影響并不明顯。除了新車(chē)配套，占相當(dāng)比例的替換胎市場(chǎng)有其固定周期，因此，面對(duì)直接消費(fèi)市場(chǎng)的增量是有限的。
