9月23日，針對近日媒體報道德國大眾集團將試圖收購卡車巨頭德國曼集團的消息，曼商用車輛股份有限公司董事長安東·韋曼首次回應：“沒有任何跡象表明大眾將收購曼，把曼納入到大眾汽車的品牌體系中?！?nbsp;
近日，在德國舉行的法蘭克福車展上，大眾董事長費迪南·皮耶再次談起了大眾的卡車聯(lián)盟，由此引發(fā)業(yè)界猜測，大眾又將開啟收購之門。
金融危機爆發(fā)后，卡車市場前景難測，大眾的卡車聯(lián)盟淡出了媒體視野。如今，費迪南·皮耶再次放出信號：“推進卡車業(yè)務戰(zhàn)略道路艱難，惟勇者可走得更快”。
目前，大眾旗下已經(jīng)有斯堪尼亞、奧迪、布加迪、賓利、蘭博基尼、斯柯達、西亞特、保時捷等10個品牌，如果收購曼成功，其在全球的卡車業(yè)務將如虎添翼。
安東·韋曼說：“作為曼的大股東，大眾一直支持曼的戰(zhàn)略計劃，曼收購中國重汽25%的股權就得到了大眾的支持。是否進一步收購曼，取決于大眾的戰(zhàn)略規(guī)劃。從中期目標來看，大眾是我們的合作伙伴?！?nbsp;
去年年底，曼收購了大眾位于巴西的卡客車部門。當時就有分析稱，這是大眾卡車聯(lián)盟的戰(zhàn)略部署?，F(xiàn)在該公司已經(jīng)更名為曼拉美分公司，并且開始生產(chǎn)曼的D08發(fā)動機。另外，當曼在烏茲別克斯坦的CKD組裝廠達到年產(chǎn)1000輛卡車的產(chǎn)能后，曼將在當?shù)爻闪⒑腺Y企業(yè)，同時，曼也正在考慮與俄羅斯的合作伙伴攜手在當?shù)亟KD組裝生產(chǎn)線，以避開俄羅斯目前沉重的進口關稅壓力。
韋曼還證實，曼正在與聯(lián)邦德國萊茵金屬公司商談成立合資公司，生產(chǎn)裝甲卡車。
當問到曼今年的盈利能力時，韋曼說：“這取決于下半年絕對銷量，目前我們還不能預測未來的市場表現(xiàn)。但是曼商用車公司已經(jīng)通過削減臨時工等措施，節(jié)約成本超過5億歐元?！?nbsp;
韋曼表示，通過削減臨時員工來節(jié)約成本的方式效果明顯，希望2010年和2011年公司繼續(xù)實施這些措施，從而降低集團的盈虧平衡點?！拔覀儾]有采取被迫性裁員的方式，在采取這些措施時，我們都與工會領導人達成了協(xié)議?！?nbsp;
