12月12日，北京交通部門(mén)和環(huán)保部門(mén)宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，擬在今后五年投資超過(guò)100億元人民幣，將現(xiàn)有公交車(chē)大規(guī)模更新為電動(dòng)車(chē)和清潔能源天然氣車(chē)。
作為中國(guó)大城市的主要出行工具，公交車(chē)的作用舉足輕重。到2017年，中國(guó)首都北京將擁有超過(guò)2.1萬(wàn)輛公交車(chē)；天津公交車(chē)總量到2016年也將突破1萬(wàn)輛；上海市目前每天地面公交客運(yùn)量超過(guò)1000萬(wàn)人次。交通專(zhuān)家、長(zhǎng)安大學(xué)特聘教授徐康明說(shuō)，與全球主要大城市相比，中國(guó)大城市的公交車(chē)規(guī)模很大。
今年以來(lái)，面對(duì)嚴(yán)重霧霾天氣的困擾，北京、上海、天津等擁有大體量公交車(chē)規(guī)模的城市，希望大量更新公交車(chē)，以減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放。
根據(jù)北京公交集團(tuán)的計(jì)劃，今后5年，北京公交集團(tuán)將累計(jì)更新車(chē)輛13825輛，其中新能源車(chē)4058輛，清潔能源天然氣車(chē)7185輛，兩者相加占到了更新總數(shù)的80％。
“實(shí)際上目前北京已經(jīng)是全球清潔能源天然氣公交車(chē)規(guī)模最大的城市?！北本┕患瘓F(tuán)一位負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)了解，北京市的公交車(chē)早已執(zhí)行歐四機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。
但天然氣清潔燃料并非中國(guó)大城市公交車(chē)的“終極選擇”，電動(dòng)公交車(chē)更加受到青睞。北京公交集團(tuán)即將啟動(dòng)的公交車(chē)“油改電”計(jì)劃，大力推廣使用新能源驅(qū)動(dòng)車(chē)，其中優(yōu)先發(fā)展技術(shù)成熟的雙源電動(dòng)公交車(chē)。
雙源電動(dòng)公交車(chē)，就是無(wú)軌電車(chē)的“升級(jí)版”。近年來(lái)，這類(lèi)公交車(chē)在全球很多大城市實(shí)現(xiàn)了“回歸”。徐康明介紹，在莫斯科、蘇黎世、米蘭、里昂、舊金山、溫哥華等城市無(wú)軌電車(chē)長(zhǎng)期得以較好保護(hù)。目前世界范圍內(nèi)300多座城市具有無(wú)軌電車(chē)，無(wú)軌電車(chē)的總數(shù)已超過(guò)4萬(wàn)多輛。在一些節(jié)能環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的城市，無(wú)軌電車(chē)成了城市公共交通的主力。
根據(jù)計(jì)劃，到2017年，北京將有數(shù)十條線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)由柴油車(chē)向電驅(qū)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換，包括純電動(dòng)、雙源無(wú)軌電車(chē)和增程式電車(chē)。其中104路快車(chē)將在今年最后一個(gè)月成為北京首條轉(zhuǎn)換線(xiàn)路。
北京公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)曹炎表示，雙源無(wú)軌電車(chē)采用鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)，結(jié)合既有線(xiàn)網(wǎng)充電方便，續(xù)航能力更強(qiáng)，在正常路況下可脫線(xiàn)網(wǎng)行駛8－10公里，在遇到嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)可繞行，靈活性強(qiáng)。而純電動(dòng)公交車(chē)目前在北京面臨充電場(chǎng)地有限、成本偏高等問(wèn)題，瓶頸有待打破。
和北京一樣，不少中國(guó)大城市都選擇公交車(chē)的更新方向?yàn)殡妱?dòng)新能源車(chē)。上海從明年開(kāi)始，將以不低于50％的比例發(fā)展新能源公交車(chē)。北汽集團(tuán)、比亞迪等中國(guó)汽車(chē)制造廠(chǎng)商，都將眼光瞄準(zhǔn)于此。北汽集團(tuán)今年專(zhuān)門(mén)成立了電池制造公司，而比亞迪的電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)在中國(guó)部分城市上路運(yùn)營(yíng)。
在更換大量公交車(chē)的背后，是大城市投入的大量資金。此次北京的換車(chē)計(jì)劃，將在今后五年投入超過(guò)100億元人民幣。對(duì)此，北京公交集團(tuán)一位人士表示，雖然投入不少資金，但燃油成本能夠節(jié)省不少。同時(shí)，面對(duì)日益嚴(yán)重的空氣污染問(wèn)題，公交“換車(chē)潮”帶來(lái)的尾氣減排效果或?qū)⒏涌捎^(guān)。
據(jù)了解，到2017年，在北京公交集團(tuán)全部21000輛公交車(chē)中，新能源和清潔能源車(chē)將達(dá)到66％。每年可減少燃油消耗15萬(wàn)噸，節(jié)省下來(lái)的燃油可供10萬(wàn)輛小汽車(chē)行駛一年。氮氧化物的排放將減少50％，顆粒物排放將減少60％。
對(duì)此，北京市環(huán)保局一位官員表示，與私家小轎車(chē)相比，公交車(chē)尾氣減排也很重要。在未來(lái)通過(guò)措施減少私家車(chē)使用率的情況下，具有大體量公交車(chē)規(guī)模的大城市，為了讓公交車(chē)滿(mǎn)足節(jié)能減排要求，確實(shí)需要投入巨額資金。
