2011年11月上旬，中國重汽卡車股份質(zhì)量部四條整車檢測線的綜合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：2011年前10月，衡量整車裝配、調(diào)整、入庫質(zhì)量的重要指標(biāo)整車一次送驗(yàn)合格率每月平均在93%以上，而在三季度末、四季度初的“二次創(chuàng)業(yè)”第二節(jié)點(diǎn)，中國重汽卡車股份的整車一次送驗(yàn)合格率幾次摸高至100%和95%左右，這標(biāo)志著中國重汽卡車股份重卡整車產(chǎn)品的下線初始質(zhì)量已逐漸接近和達(dá)到國際重卡企業(yè)100%合格的先進(jìn)水平。
據(jù)悉，自2011年下半年“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程拉開帷幕以來，中國重汽卡車股份決策層即開始啟動TS16949質(zhì)量體系的精益對標(biāo)工程，并通過引進(jìn)吸收德國MAN公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，全面優(yōu)化整車入庫檢驗(yàn)流程，逐步促進(jìn)了一次送驗(yàn)合格率的穩(wěn)步大幅度提升。
科學(xué)檢驗(yàn)，采取國際化要求及新的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
卡車股份按照中國重汽針對“二次創(chuàng)業(yè)”提出的誠信中國重汽、為客戶謀取最大利益的要求，認(rèn)真分析并細(xì)化國際化要求及新的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，找出轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)可靠性檢驗(yàn)、離合器、換擋系統(tǒng)檢查、整車三漏密封檢驗(yàn)等7大項(xiàng)成為整車的專項(xiàng)必檢項(xiàng)目的主要檢驗(yàn)重點(diǎn)，成為大幅度提高一次送驗(yàn)合格率的科學(xué)有效的抓手。
按照提升整車入庫質(zhì)量的主要檢驗(yàn)重點(diǎn)，中國重汽卡車股份質(zhì)量檢驗(yàn)部門在強(qiáng)化科學(xué)有序管理目標(biāo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合新的工作內(nèi)容特性，精心組織編制了新的整車入庫檢驗(yàn)管理辦法、整車入庫檢驗(yàn)流程等相關(guān)文件，下發(fā)到每一位質(zhì)檢人員手中，讓質(zhì)檢人員熟悉檢驗(yàn)流程，熟知檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢驗(yàn)流程，對每一輛車部件進(jìn)行100%檢查。
在做好專項(xiàng)檢查工作的基礎(chǔ)上，認(rèn)真梳理匯總高頻次的質(zhì)量提高空間的所有內(nèi)容，將此類內(nèi)容設(shè)為浮動檢驗(yàn)項(xiàng)，要求每位檢查人員在質(zhì)檢過程中，高度關(guān)注，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，絕不放過任何一處質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。
落實(shí)責(zé)任，實(shí)施縝密的質(zhì)量信息反饋機(jī)制
中國重汽卡車股份認(rèn)為，隨著市場競爭的日趨激化，整車入庫檢驗(yàn)的質(zhì)量要求也逐步向國際化水平靠攏，對批量性質(zhì)量要求更是要高度重視，必須深刻認(rèn)識其對整車產(chǎn)品質(zhì)量的重大影響。
按照這種思路，中國重汽卡車股份制定了縝密的信息反饋機(jī)制。在檢查過程中，質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)批量質(zhì)量要求所要解決的，及時(shí)上報(bào)科室，科室按照管理權(quán)限逐級上報(bào)相關(guān)人員，進(jìn)行認(rèn)真分析、研究解決辦法；根據(jù)新的解決辦法，將信息及時(shí)反饋到裝配線或相關(guān)部門。
與此同時(shí)，為確保車輛正常發(fā)交時(shí)間，還加大了做好質(zhì)量防范措施的工作。各相關(guān)部門班組充分發(fā)揮班前會作用，將當(dāng)天檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總分析，在次日班組會上通知員工，讓員工做到心中有數(shù)。
在精益對標(biāo)工程過程中，中國重汽卡車股份深切認(rèn)識到，整車評定是整車質(zhì)量檢驗(yàn)的最后一道關(guān)口，其崗位的關(guān)鍵、重要性可想而知。經(jīng)深入慎重研究，特選派資深質(zhì)量管理專家承擔(dān)了這一重要關(guān)鍵職責(zé)，進(jìn)行現(xiàn)場把關(guān)指導(dǎo)。專家們深知：質(zhì)量監(jiān)督與整車評定人員素質(zhì)技能的高低直接影響整車質(zhì)量，從而影響公司質(zhì)量信譽(yù)?；诖?，他們定期開展技能素質(zhì)提升培訓(xùn)工作，著力提升質(zhì)檢人員技能水平。
面向?qū)嵺`，深入推行專業(yè)知識與質(zhì)量責(zé)任激勵制度
隨著產(chǎn)品技術(shù)日新月異，對監(jiān)測水平要求也是日益精湛，對質(zhì)檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)要求更為嚴(yán)格，為了跟上發(fā)展步伐，做好整車質(zhì)量控制工作，資深質(zhì)量管理專家們在生產(chǎn)閑暇時(shí)間采取“理論+實(shí)踐”的培訓(xùn)方式，組織人員集中學(xué)習(xí)新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能及工作原理，與技術(shù)人員進(jìn)行對面交流，全面系統(tǒng)的掌握相關(guān)操作技能。
在培訓(xùn)與檢驗(yàn)中，他們發(fā)現(xiàn)：監(jiān)督板式鏈檢驗(yàn)水平工作，是質(zhì)檢人員在質(zhì)檢過程中發(fā)現(xiàn)的對提高質(zhì)量水平具有關(guān)鍵意義的環(huán)節(jié)，經(jīng)過及時(shí)聯(lián)系相關(guān)責(zé)任人協(xié)調(diào)溝通，有效地提高了質(zhì)量控制的科學(xué)化水平。經(jīng)過理論與實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)，各位質(zhì)量監(jiān)督與整車評定員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)有了大幅提升。
在努力提高整車評定人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的基礎(chǔ)上，中國重汽卡車股份質(zhì)量部還推行了質(zhì)量責(zé)任激勵制度。針對提升整車一次送驗(yàn)合格率該項(xiàng)工作的性質(zhì)，質(zhì)量部將公司承擔(dān)的質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)逐級分解到兩個總裝部和各專業(yè)廠質(zhì)量系統(tǒng)，努力做到在整車一次送驗(yàn)合格率上，要每個單位都承擔(dān)、人人肩上有指標(biāo)，并且還要讓用心工作的人不吃虧、讓員工的專業(yè)知識用得上。
2011年10月份，中國重汽卡車股份的兩個總裝部在整車一次送驗(yàn)合格率提升方面上展開激烈角逐：10月末，總裝一部整車一次送驗(yàn)合格率平均達(dá)到90.23%，總裝二部整車一次送驗(yàn)合格率平均達(dá)到91.14%，當(dāng)月個別批次的整車一次送驗(yàn)合格率達(dá)到了100%水平。
