郎顧之爭以來顧雛軍首次在京公開露面。
本報記者 王儉攝
過去兩年在冰箱業(yè)南征北戰(zhàn)，最終戴上“世界冰箱產(chǎn)能第一”高帽的格林柯爾近日再次舞動“整合”大棒，不過，這次收購對象從冰箱轉(zhuǎn)向了汽車。昨天，格林柯爾在京召開新聞發(fā)布會，公
司董事局主席顧雛軍欣然宣布：目前格林柯爾冰箱整合已基本完成、空調(diào)整合尚需時間，在此空當(dāng)，公司通過境外子公司GRCcapital收購了歐洲兩家汽車設(shè)計公司和配件企業(yè)，并且放言，他顧某人要為中國客車以及汽車配件在世界市場上的聲威做點貢獻。
拿下歐洲兩公司
11月25日，北京昆侖飯店。郎顧之爭以來首次在京公開露面的顧雛軍在輕描淡寫地回答了關(guān)于郎顧之爭的話題后，欣然宣布：公司通過境外子公司GRCcapital收購了歐洲兩家汽車企業(yè)。
據(jù)介紹，這兩家公司中有一家是世界著名汽車配件生產(chǎn)商湯姆肯斯的子公司蓋茲國際在法國芮瓦茨的汽車管件工廠，主要客戶為法國標(biāo)致雪鐵龍。該廠有284名員工，按照當(dāng)?shù)匾?guī)定，格林柯爾須全盤接收下來，至于該公司是否虧損，格林柯爾拒絕透露。據(jù)悉，蓋茲國際是世界上最大的傳動皮帶生產(chǎn)商，其中汽車管件業(yè)務(wù)約占25%，2002年開始，蓋茲國際決定退出汽車管件業(yè)：關(guān)閉位于西班牙圣加斯特的生產(chǎn)廠，并出讓法國芮瓦茨的工廠。
被格林柯爾同時收入麾下的是一家英國的汽車設(shè)計公司，名叫雷萊德產(chǎn)品發(fā)展公司（LPD）。LPD前身是英國汽車巨頭雷萊德汽車公司大車（卡車、公交車、公路客運車等）的研發(fā)部門，去年的設(shè)計定單達到30萬英鎊。
支持亞星追趕沃爾沃
“上述收購在18日和21日分別完成”，昨天，格林柯爾投資副總裁林科和亞星股份公司總經(jīng)理譚偉宏都表示，通過這次收購，格林柯爾不僅一夜間擁有了世界主流整車廠汽車配件供應(yīng)資格，而且將中國企業(yè)與世界汽車巨頭在客車設(shè)計技術(shù)上的巨大差距迅速縮短。林科與譚偉宏是顧雛軍手下大將，直接參與了此次并購。
顧雛軍告訴記者，對歐洲汽車企業(yè)的收購開始于格林柯爾成功收購亞星后。顧雛軍表示，亞星要趕上沃爾沃，不是買一兩項專利就能解決問題的，必須要整合國際汽車公司來支持它。隨后，格林柯爾開始在歐洲、北美四處搜尋可收購對象。
對英國LPD的收購，100%為了亞星，也是為了顧雛軍的客車夢想。同時，對法國芮瓦茨的工廠的收購包括了蓋茲國際在汽車管件方面11項專利的永久使用權(quán)，而蓋茲國際在汽車管件方面的專利有很高的商業(yè)價值。根據(jù)收購協(xié)議，蓋茲授權(quán)格林柯爾可以在法國及中國境內(nèi)永久使用這些專利。此外，格林柯爾接手法國芮瓦茨的工廠后，順利保留了法國標(biāo)致雪鐵龍這個大客戶。
談到收購價格、資金來源等關(guān)于“錢”的問題，像以往一樣，顧雛軍一笑了之。顧雛軍解釋說，格林柯爾與兩家企業(yè)均簽署了相應(yīng)的保密協(xié)議，金額是不能透露的，隨后，他補充說，不存在侵占、侵吞、挪移中國國有資產(chǎn)的任何嫌疑。
汽車收購還將繼續(xù)
此次在汽車領(lǐng)域的跨國并購是格林柯爾繼去年12月收購江蘇亞星客車、今年4月收購ST襄軸后又一大舉措。顧雛軍放言：格林柯爾不可能在汽車配件的收購行動中停下來，不僅要繼續(xù)收購歐美企業(yè)，同時還將整合重組國內(nèi)的汽車配件整機生產(chǎn)線。
對于如何協(xié)調(diào)格林柯爾目前已經(jīng)進入的國內(nèi)家電和汽車兩個領(lǐng)域的相互關(guān)系，顧雛軍表示，格林柯爾對冰箱的整合已基本完成，對空調(diào)的整合尚需時間，在這個空當(dāng)，他顧某人要為中國客車做點事情。據(jù)介紹，對于汽車產(chǎn)業(yè)的打造，格林柯爾并沒有抽調(diào)任何冰箱行業(yè)的高管人員、資金進入，而且家電與汽車這兩行業(yè)少有共通性，所以兩個產(chǎn)業(yè)鏈不會相互牽連。
據(jù)悉，最近顧雛軍參觀了中國150家汽車配件廠，但他看到的汽車配件廠規(guī)模都很小，產(chǎn)值徘徊在一個億到五個億之間，設(shè)備陳舊，根本無法進入世界汽車配件市場。顧雛軍認(rèn)為，這些企業(yè)都在等待有技術(shù)的外資企業(yè)合并。
顧雛軍選擇的整合道路是先外資后中國，然后把兩者結(jié)合。比如在歐洲收購車橋公司，就會在中國車橋行業(yè)有做大的舉動。似乎為了印證上述理論，在收購?fù)瓿珊?，格林柯爾決定對法國芮瓦茨工廠追加先期投資600萬歐元，以將該公司打造成格林柯爾全球的汽車管件研發(fā)基地，同時在中國建立大規(guī)模低成本的汽車管件生產(chǎn)基地，在2007年將之打造成有1億歐元工業(yè)產(chǎn)值的客車生產(chǎn)企業(yè)，將產(chǎn)品銷往全球各大汽車生產(chǎn)廠商。
顧雛軍用一個差距來比喻自己的機會：一臺亞星客車的價格是15萬人民幣，但同樣一款英國品牌的客車價格是15萬英鎊。1英鎊合15元人民幣，15倍就是差距。而15倍的差距，意味著格林柯爾15倍的機會。
■會場花絮
新聞發(fā)布會延長15分鐘
在昨天的新聞發(fā)布會上，原本只安排了20分鐘記者提問時間，但在原定時間即將結(jié)束時，顧雛軍突然宣布延長時間，直到所有記者問完關(guān)心的問題。顧雛軍說，以往說他壞話的人太多了，這次就說清楚，省得他早上一醒來，秘書就遞給他一疊負(fù)面報道。
顧雛軍駁斥郎咸平
顧雛軍在評論收購國外企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)的不同時，表示國外收購簡單一點，因為不會顧忌有人在報紙上罵他侵吞國有資產(chǎn)。他說自己所有的收購都是非常規(guī)范的，他希望大家站在民族利益的立場上講問題。顧雛軍表示，自己非常擔(dān)心目前這一來勢洶洶的有關(guān)國資流失的論調(diào)會阻礙中國國企的改革，而中國國企必須改革。(張艷)
