11月3日，北方平安汽車(chē)租賃汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)董聞春顯得神采飛揚(yáng)，因?yàn)樵谶@一天，來(lái)自上海大眾的150輛嶄新的帕薩特和桑塔納3000將交付給這家租賃公司投入使用。
“商務(wù)車(chē)在汽車(chē)租賃市場(chǎng)占很大的比重，對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，這是一塊很大的蛋糕。 ”北京出租汽車(chē)暨汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)師楊京生說(shuō)。
商務(wù)車(chē)租賃市場(chǎng)前景廣闊
長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，汽車(chē)廠商的產(chǎn)品銷(xiāo)售對(duì)象盯在政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位以及家庭消費(fèi)者身上，甚至在出租車(chē)市場(chǎng)也削尖腦袋往里擠，卻忽視了汽車(chē)租賃這一特殊市場(chǎng)。
隨著人們消費(fèi)觀念的改變，近幾年汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)蓬勃興起，涌現(xiàn)出了大量的汽車(chē)租賃公司。楊京生告訴記者，我國(guó)的第一家汽車(chē)租賃公司成立于1989年亞運(yùn)會(huì)期間，之后一段時(shí)間內(nèi)發(fā)展緩慢，出租的車(chē)型少而且不太高檔，最顯著的特點(diǎn)是以二手車(chē)為主，比如皇冠、紅旗等，曾經(jīng)是當(dāng)年非常搶手的車(chē)型。近幾年，汽車(chē)租賃方興未艾，據(jù)了解，目前全國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)有上千家，租賃汽車(chē)保有量已超過(guò)5萬(wàn)輛，隨著時(shí)間的推移這個(gè)數(shù)字也在遞增。而且，租賃車(chē)型的更新速度很快，在三年左右，三年之后修理成本上漲，就到了淘汰老車(chē)換新車(chē)的時(shí)候了，這種更新是隨時(shí)發(fā)生的。這些都是汽車(chē)廠商擴(kuò)大銷(xiāo)售渠道增加銷(xiāo)量的機(jī)會(huì)。
我國(guó)汽車(chē)租賃的發(fā)展主要集中在北京、上海等大中城市，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)主要以小客車(chē)（包括轎車(chē)及微型客車(chē)）租賃為主，約占租賃車(chē)輛總數(shù)的95%，貨車(chē)、大客車(chē)租賃不足5%。業(yè)務(wù)類(lèi)型為長(zhǎng)租、短租兩種形式，長(zhǎng)租所占比例在80%左右。以北京為例，有資質(zhì)認(rèn)證的租賃公司達(dá)70多家（擁有可租賃汽車(chē)100輛以上），租賃汽車(chē)保有量有2萬(wàn)多輛，其中大約60%是商務(wù)用車(chē)。從車(chē)型結(jié)構(gòu)來(lái)看，價(jià)格大都集中在10萬(wàn)元到20萬(wàn)元左右，帕薩特、雅閣、別克、奧迪A6數(shù)量居多。根據(jù)租賃公司的統(tǒng)計(jì)，這些車(chē)的消費(fèi)對(duì)象是企事業(yè)單位，特別是外企更多。因此，對(duì)于定位于公商務(wù)用車(chē)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，不論是看數(shù)量還是潛在消費(fèi)群體，租賃市場(chǎng)是絕不可遺忘的領(lǐng)域。
眾廠商暗戰(zhàn)汽車(chē)租賃市場(chǎng)
“上海大眾的車(chē)型在租賃市場(chǎng)的占有率大概在30%左右?！鄙虾４蟊娖?chē)華北銷(xiāo)售服務(wù)中心副總經(jīng)理周宏說(shuō)。盡管如此，周宏把這筆大單業(yè)務(wù)看作是一個(gè)“意外所得”?！斑@個(gè)項(xiàng)目是三方合作，上海大眾北京京申寶4S經(jīng)銷(xiāo)商、北方平安租賃以及保險(xiǎn)公司，它們一拍即合，這樣我們就通過(guò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商把當(dāng)?shù)氐馁Y源整合起來(lái)?！?
據(jù)透露，諸如汽車(chē)租賃公司這樣的集團(tuán)用戶(hù)，在上海大眾產(chǎn)品銷(xiāo)量中能占到1/10。
然而，上海大眾并不是惟一一個(gè)意識(shí)到汽車(chē)租賃市場(chǎng)重要性的汽車(chē)廠家。有媒體報(bào)道，今年年初，一汽豐田銷(xiāo)售公司就悄然與首汽股份公司簽署協(xié)議，首汽集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了50多輛還沒(méi)有正式上市的皇冠轎車(chē)，由于首汽是全國(guó)兩會(huì)指定用車(chē)企業(yè)，隨后召開(kāi)的全國(guó)兩會(huì)期間，50多輛皇冠就出現(xiàn)在兩會(huì)車(chē)隊(duì)中。在一汽豐田銷(xiāo)售公司當(dāng)初的預(yù)訂單當(dāng)中，除了首汽股份外，還包括上海永達(dá)租賃集團(tuán)預(yù)訂的550輛國(guó)產(chǎn)皇冠。
這樣兩全其美的事情對(duì)于北方平安租賃公司來(lái)說(shuō)可能即將實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榇蟊娖?chē)是北京2008年奧運(yùn)會(huì)汽車(chē)合作伙伴，北方平安租賃購(gòu)進(jìn)150輛上海大眾汽車(chē)看中的就是未來(lái)三年的業(yè)務(wù)空間?！氨本┥陫W成功后，越來(lái)越多的會(huì)議選擇在北京召開(kāi)，越來(lái)越多的游客進(jìn)入中國(guó)，來(lái)到北京，這些有著汽車(chē)消費(fèi)需求的客人是我們要努力維系并加大力氣開(kāi)發(fā)的核心資源?！?
無(wú)獨(dú)有偶，今年6月份，華晨寶馬與上海最大的國(guó)有租賃企業(yè)簽署協(xié)議，租賃公司購(gòu)買(mǎi)50輛國(guó)產(chǎn)寶馬開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)。之后，國(guó)內(nèi)各地租賃公司紛紛表示了購(gòu)進(jìn)寶馬作為租賃用車(chē)的意向。華晨寶馬負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)工作的高級(jí)副總裁方智勇表示，這種銷(xiāo)售模式不只開(kāi)創(chuàng)了全新的寶馬銷(xiāo)售渠道，也為實(shí)力雄厚的企業(yè)客戶(hù)提供了非常方便的公務(wù)和商務(wù)用車(chē)方案。
能否成為第五種銷(xiāo)售模式
董聞春在接受記者采訪時(shí)拋出了一個(gè)十分超前的觀點(diǎn)：從汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)有五個(gè)方式，第一是坐著賣(mài)車(chē)，這是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的模式；第二是站著賣(mài)車(chē)；第三是走出去賣(mài)車(chē)，這時(shí)市場(chǎng)上的供求關(guān)系發(fā)生了變化；第四是個(gè)性化賣(mài)車(chē)；第五就是汽車(chē)租賃。這是國(guó)外汽車(chē)銷(xiāo)售走過(guò)的路子。北方平安租賃和上海大眾的合作就是第五種模式。
該租賃公司常務(wù)副總透露說(shuō)，目前租賃公司還在與上海通用、一汽大眾進(jìn)行商談，上海大眾并不是惟一一家合作伙伴。這句話既道出了汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪汽車(chē)租賃市場(chǎng)的積極姿態(tài)，也說(shuō)明由租賃市場(chǎng)促動(dòng)的“第五種銷(xiāo)售模式”正在潛移默化地影響著汽車(chē)廠商。
交通部公路司副司長(zhǎng)徐亞華在日前舉辦的中國(guó)汽車(chē)租賃發(fā)展論壇上說(shuō)，汽車(chē)租賃作為一種先進(jìn)、實(shí)用的融資服務(wù)形式，是汽車(chē)生產(chǎn)廠商重要的營(yíng)銷(xiāo)途徑。在美國(guó)，汽車(chē)總產(chǎn)量的30以上依靠租賃方式推向市場(chǎng)，而在德國(guó)這個(gè)數(shù)字則高達(dá)70%-80%。所以，在我國(guó)汽車(chē)租賃也必將成為汽車(chē)生產(chǎn)廠商擴(kuò)大市場(chǎng)份額的重要策略。
隨著汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，租賃公司也在考慮尋求汽車(chē)廠商作為合作伙伴，以期減少購(gòu)車(chē)和使用成本，降低風(fēng)險(xiǎn)。例如，去年底，在世界174個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有5000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的歐洲汽車(chē)租賃巨頭AVIS，與上海汽車(chē)集團(tuán)下屬的上海汽車(chē)銷(xiāo)售公司共同投資6600萬(wàn)美元成立的汽車(chē)租賃公司正式在北京投入運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士分析，與其他汽車(chē)租賃行業(yè)相比，安吉租賃不可忽視的地方在于聯(lián)手上海汽車(chē)使得他們擁有同行業(yè)不可比擬的成本優(yōu)勢(shì)，例如他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，能夠從上海汽車(chē)集團(tuán)旗下的上海大眾、上海通用等汽車(chē)制造企業(yè)拿到比同行業(yè)更低的價(jià)格。
問(wèn)題也在這里，當(dāng)問(wèn)及這150輛帕薩特和桑塔納3000的零售價(jià)時(shí)，雙方均表示不愿意公開(kāi)。那么，汽車(chē)廠商是否只能靠犧牲利潤(rùn)去搶占汽車(chē)租賃市場(chǎng)新地呢？
