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冷藏界的四大金剛 你更看好誰?

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-03-15
  隨著社會生活水平的提高,生活方式的轉變,人們需要越來越多的速凍食品、保鮮食品、牛奶、鮮花,以及大型食品加工企業(yè)?!袄滏溛锪鳌币渤闪诉\輸行業(yè)的一個熱門詞匯,作為低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關鍵設備,冷藏車也是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關鍵所在。目前在我國,中集專用車、鎮(zhèn)江飛馳和康飛、河南冰熊四家企業(yè)的冷藏車產(chǎn)品已經(jīng)走在了市場前列。
  
  中集——高端冷藏車的領導者
  
  中集是我國專用車行業(yè)的領頭羊,也是冷藏車行業(yè)的龍頭企業(yè)。近年來,中集一直朝著大型輕量化的方向發(fā)展。2012年廣州車展,中集推出了一款14.6米的鋁合金冷藏半掛車,引起了不少人的關注。這款車的最大特點就是自重較輕,整車重量僅8噸,比普通冷藏半掛足足輕了2-3噸。為了降低冷藏車的自重,中集大膽采用采用高強鋼的橫梁設計,上裝部分沒有承重大梁。在車廂外部采用材質(zhì)較輕的鋁合金結構。不僅如此,中集此次拋棄了鋼板懸掛設計,使用空氣懸掛,降低自重。當然,好的東西往往不便宜,該車輛在2012年的市場價就是60來萬。
  

中集是我國專用車行業(yè)的領頭羊


  2015年中集又推出了新的冷藏車產(chǎn)品——中集瑞江。此次推出的產(chǎn)品有2個型號,9.6米和4.2米。兩種不同的產(chǎn)品設計說明,中集正在朝著我國冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”方向發(fā)展。這兩款車最鮮明的特點就是實現(xiàn)了信息化、智能化。冷藏車有遠程雙向監(jiān)控系統(tǒng),GPS遠程溫度監(jiān)控,將冷藏車與監(jiān)控中心服務器、遠程監(jiān)控終端緊密連接,實現(xiàn)雙向實時互聯(lián)互通,完成智能化傳輸和控制。冷藏箱和保溫箱配置溫度自動監(jiān)測系統(tǒng),可以實時采集、顯示、記錄溫度和濕度數(shù)據(jù),并具有遠程及就地實時報警系統(tǒng),可通過計算機讀取和存儲所記錄的監(jiān)測數(shù)據(jù),實時了解冷藏車在途情況,對產(chǎn)品溫度濕度全程可控,在行業(yè)做到領“鮮”一步。
  

中集瑞江冷藏車


  飛馳——輕量化從全鋁底架開始
  
  中集的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯但是價格很高,對大部分的專用車人來說只能是可望不可及。好在,在這個行業(yè)還有一些優(yōu)勢明顯的冷藏車企業(yè),比如鎮(zhèn)江飛馳。2013年,鎮(zhèn)江飛馳在上海發(fā)布國內(nèi)首輛全鋁底架冷藏車。這是國內(nèi)首輛全鋁底架冷藏車。該車采用底架全部采用特種鋁合金材質(zhì),降低了車身自重的11%左右;全鋁底架幾乎可以全部回收再利用,摒棄焊接工藝,結構更穩(wěn)定,維修更方便。全鋁底架冷藏車比鋼材底架冷藏車成本僅僅增加了2000元。鎮(zhèn)江飛馳的冷藏車真正實現(xiàn)了“好而不貴”。
  

飛馳冷藏車


  康飛——把握細節(jié)更貼心
  
  在南方的冷藏車市場上,康飛冷藏車可謂家喻戶曉。與其他的冷藏車產(chǎn)品相比,康飛主要在細節(jié)上下功夫??碉w冷藏車大量使用依維柯、東風、江鈴等品牌的底盤,使用國內(nèi)外知名品牌的制冷機組。康飛使用聚氨酯保溫材料達到10厘米,高于行業(yè)8厘米平均水平。車廂表面摸起來光滑舒適,廂體拼接榫卯嚴絲合縫,車廂底板為鋁合金花紋板。值得一提的是,康飛使用的膠水是德國進口的,粘合度比一般的膠水要好很多,使用壽命更長,更環(huán)保。而目前國內(nèi)大部分的冷藏車為了節(jié)省成本,使用的膠水都是較為廉價的國產(chǎn)膠水。
  

康飛冷藏車


  冰熊——專注冷藏車行業(yè)20載
  
  河南冰熊在我國北方的冷藏車市場知名度不亞于中集。冰熊是國內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)冷藏、保溫車的龍頭企業(yè)之一。冰熊1994年從意大利引進冷藏車生產(chǎn)技術和生產(chǎn)工藝,加大研發(fā)投入,先后研制出了合板式廂式運輸車、郵政車、軍用食品冷藏車、軍用方艙等系列專用車。產(chǎn)品做好了,市場自然寬闊。冰熊目前有100多個型號的專用車獲批了國家汽車產(chǎn)品公告,產(chǎn)品各項性能均達到國家標準A級。不僅如此,隨著產(chǎn)銷量逐年上升,冰熊的民用冷藏保溫車市場在我國市場占有率達35%以上。產(chǎn)品更是遠銷泰國、中東、中亞、非洲、香港等地。
  

冰熊冷藏車


  在我國雖然有像中集、飛馳、康飛、冰熊這樣的冷藏車行業(yè)的佼佼者,但是我國冷藏車數(shù)量遠達不到歐美的平均水平。在今年的兩會上,李克強總理重聲了,完善我國的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)。市場的空缺與政策的支持,將為我國冷藏車行業(yè)的發(fā)展帶來更多的機會。