北京車(chē)展已經(jīng)進(jìn)入公眾日的展出，雖然此次前來(lái)參展的商用車(chē)企業(yè)并不多，展出的輕卡相對(duì)來(lái)說(shuō)就更少，但是輕卡業(yè)內(nèi)銷(xiāo)量前兩名都來(lái)到了車(chē)展，所以輕卡方面并不乏亮點(diǎn)，從兩大輕卡廠商展出的產(chǎn)品也能略窺國(guó)內(nèi)輕卡發(fā)展的方向。
國(guó)五排放大勢(shì)已來(lái)
本次車(chē)展展出輕卡數(shù)量最多的江淮汽車(chē)，除了新能源純電動(dòng)車(chē)型，其余的9輛柴油動(dòng)力車(chē)型整車(chē)排放均達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。這其中，不僅包含江淮剛剛發(fā)布的銳捷特CTI2.0L和2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，也有江淮納威司達(dá)合資工廠生產(chǎn)的邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)，更令人驚訝的是，江淮的成熟動(dòng)力4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)也升級(jí)到了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，這意味著這款為大眾所熟知的動(dòng)力將在國(guó)五排放階段繼續(xù)為用戶(hù)效力。
排放方面福田的腳步同樣也是很快的，在率先執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的北京，福田有國(guó)五的歐馬可和奧鈴在售，但是本次車(chē)展福田似乎并沒(méi)有有意展示排放方面的技術(shù)領(lǐng)先，更重視的是超級(jí)卡車(chē)的發(fā)布和全新福田奧鈴和歐馬可駕駛室的推進(jìn)。
輕卡馬力越來(lái)越大120馬力都不好意思上臺(tái)
展車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越來(lái)越大
現(xiàn)而今，無(wú)論是輕卡還是重卡，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是越來(lái)越大。本次展會(huì)也很好的體現(xiàn)了這一點(diǎn)，解放J6F搭載150馬力的4DD1發(fā)動(dòng)機(jī)，歐馬可EST超級(jí)卡車(chē)搭載156馬力的ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，寬體帥鈴采用邁斯福142馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，窄體的駿鈴V6K，馬力都達(dá)到了152馬力。帥鈴X小卡采用銳捷特2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也達(dá)到了136馬力。從前占據(jù)主導(dǎo)地位的2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎都成了登不上臺(tái)面的產(chǎn)品。
動(dòng)力自主化擺脫對(duì)外界動(dòng)力的依賴(lài)
江淮在車(chē)展上發(fā)布的銳捷特2.0、2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力自主化，即主機(jī)廠使用自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不受制于外。本次車(chē)展上，江淮在這一方面的表現(xiàn)尤為突出，整個(gè)江淮展臺(tái)展出了12款整車(chē)5款發(fā)動(dòng)機(jī)，全部生產(chǎn)于江淮自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠或合資工廠。同時(shí)還發(fā)布了全新的銳捷特2.0L和2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合上3.2L、4.8L、7.2L邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)，江淮基本上可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的自主，至于適當(dāng)?shù)倪x用社會(huì)動(dòng)力，則更具有選擇權(quán)和底氣。
至于福田汽車(chē)，雖然也一直有使用社會(huì)動(dòng)力，但是其福田康明斯合資工廠生產(chǎn)的ISF2.8、3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以其較高的穩(wěn)定性在輕卡業(yè)內(nèi)已經(jīng)獲得不錯(cuò)的口碑，在高端動(dòng)力部分完全自主。本次參展的兩輛超級(jí)卡車(chē)--歐馬可和奧鈴均搭載ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
純電動(dòng)車(chē)各大廠商爭(zhēng)搶的新市場(chǎng)
江淮的純電動(dòng)微卡帥鈴i3
帥鈴i3電動(dòng)車(chē)的無(wú)級(jí)變速操縱桿
在國(guó)家政策的大力支持下，商用車(chē)的純電動(dòng)車(chē)型也在本屆車(chē)展大放異彩。江淮的純電動(dòng)微卡帥鈴i3和純電動(dòng)輕卡帥鈴i5、福田歐馬可1系純電動(dòng)、奧鈴純電動(dòng)物流車(chē)、解放公獅純電動(dòng)冷藏車(chē)紛紛亮相，向用戶(hù)及租賃公司展示自身的純電動(dòng)輕卡產(chǎn)品。
福田歐馬可電動(dòng)車(chē)
值得一提的是，江淮純電動(dòng)輕卡、福田兩款輕卡采用真正的電動(dòng)車(chē)底盤(pán)，擁有天然的無(wú)級(jí)變速變速箱，用戶(hù)駕駛更加舒適方便。
卡車(chē)轎車(chē)化舒適性配置更多
縱觀此次車(chē)展的駕駛室，電動(dòng)車(chē)窗、中控鎖已然是標(biāo)配，空調(diào)更是必不可少，許多車(chē)都選擇了多功能方向盤(pán)，定速巡航也在很多車(chē)上裝配。像定位為都市轎卡的江淮帥鈴X小卡，更是帶有電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、防炫目后視鏡等高端配置。
為體現(xiàn)高端定位，參展的帥鈴H和帥鈴X采用了皮質(zhì)座椅，而福田歐馬可和江淮駿鈴均配備了MP5，液晶顯示屏可以用來(lái)導(dǎo)航，同樣也可以作為娛樂(lè)設(shè)備，高端輕卡的舒適性配置越來(lái)越豐富，似乎沒(méi)有什么配置是輕卡不能擁有的。
車(chē)展是廠商展示產(chǎn)品的絕佳平臺(tái)，展出的產(chǎn)品代表著企業(yè)未來(lái)產(chǎn)品的發(fā)展方向。對(duì)于排放升級(jí)，各家廠商經(jīng)過(guò)了國(guó)四切換都不敢怠慢，全力研發(fā)，確保及時(shí)升級(jí)，因此本次車(chē)展國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)依然是熱點(diǎn)。
電動(dòng)車(chē)成為了各大廠商爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)的全新板塊，誰(shuí)能搶占先機(jī)，對(duì)于占有更高的市場(chǎng)占有率具有重要意義。
