一、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)
1、操控系統(tǒng)（踏板、手剎等）；
2、液壓系統(tǒng)（液壓油、剎車(chē)總泵、液壓油管、剎車(chē)分泵）；
3、助力系統(tǒng)（真空助力泵）；
4、電子控制系統(tǒng)（ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦）；
5、執(zhí)行系統(tǒng)（剎車(chē)鉗、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)）。
二、關(guān)于盤(pán)式剎車(chē)
由于車(chē)輛的性能與行駛速度與日劇增，為增加車(chē)輛在高速行駛時(shí)剎車(chē)的穩(wěn)定性，盤(pán)式剎車(chē)已成為當(dāng)前剎車(chē)系統(tǒng)的主流。由于盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中，使得盤(pán)式剎車(chē)有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車(chē)輛在高速狀態(tài)做急剎車(chē)或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車(chē)，剎車(chē)的性能較不易衰退，可以讓車(chē)輛獲得較佳的煞車(chē)效果，以增進(jìn)車(chē)輛的安全性。并且由于盤(pán)式剎車(chē)的反應(yīng)快速，有能力做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因此許多車(chē)款采用盤(pán)式剎車(chē)與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，以滿(mǎn)足此類(lèi)系統(tǒng)需要快速做動(dòng)的需求。
盤(pán)式剎車(chē)的作用方式：盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度將低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車(chē)減速或是停止。
盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：
1、盤(pán)式剎車(chē)散熱性較鼓式剎車(chē)佳，在連續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象。
2、剎車(chē)盤(pán)在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車(chē)踏板的行程增加。
3、盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。
4、盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均。
5、因剎車(chē)盤(pán)的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車(chē)不良的情形。
6、與鼓式剎車(chē)相比較下，盤(pán)式剎車(chē)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。
盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn)：
1、因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，使盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式煞車(chē)為低。
2、盤(pán)式剎車(chē)的來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，使剎車(chē)的力量也比較小。
3、為改善上述盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車(chē)盤(pán)，或是提高剎車(chē)系統(tǒng)的油壓，以提高剎車(chē)的力量。
4、手剎車(chē)裝置不易安裝，有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設(shè)一組鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)。
5、來(lái)令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。
三、剎車(chē)故障的判斷
剎車(chē)時(shí)的感覺(jué)非常重要。正常的制動(dòng)系統(tǒng)在剎車(chē)時(shí)，會(huì)感覺(jué)踏板堅(jiān)實(shí)，車(chē)子應(yīng)立即平滑地沿直線(xiàn)停住。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)或者朝一側(cè)斜行，或者感覺(jué)踏板反應(yīng)不靈敏、軟綿綿的時(shí)候，就應(yīng)該引起車(chē)主的重視了。有些尖叫是由于摩擦片與它背面的墊片相互作用產(chǎn)生的。在低速行駛沒(méi)有使用剎車(chē)的情況下發(fā)出輕微尖叫是因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)或片邊緣磨損。另外，如果剎車(chē)溫度過(guò)高，超過(guò)400度時(shí)會(huì)出現(xiàn)煙霧并發(fā)出氣味，且會(huì)明顯感覺(jué)到剎車(chē)軟，多是剎車(chē)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用造成的。
四、常見(jiàn)的剎車(chē)系統(tǒng)故障
?。?）制動(dòng)效果不良（剎車(chē)偏軟）：汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。
通常是由于：
1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓；
2、制動(dòng)器有故障；
3、制動(dòng)管路中滲入空氣。液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。
?。?）制動(dòng)突然失靈：汽車(chē)在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均被踏到底，制動(dòng)突然失靈。
原因：
1、制動(dòng)總泵或分泵漏油嚴(yán)重；
2、制動(dòng)總泵或分泵活塞密封圈破損，或剎車(chē)油路中有過(guò)多的空氣。如發(fā)生此情況，司機(jī)應(yīng)迅速連續(xù)兩腳剎車(chē)。發(fā)生制動(dòng)失靈的故障，應(yīng)立即停車(chē)檢查。首先觀察制動(dòng)液罐中的制動(dòng)液有無(wú)虧損，然后觀察制動(dòng)總泵、分泵、油管有無(wú)泄漏制動(dòng)液處。
?。?）剎車(chē)跑偏：剎車(chē)時(shí)，方向跑偏，特別是沒(méi)有裝ABS剎車(chē)防抱死裝置的汽車(chē)，方向控制不了，其原因?yàn)閯x車(chē)磨損不均,總泵一個(gè)活塞油封膨脹、一個(gè)分泵漏油所致。
（4）剎車(chē)抖動(dòng)：剎車(chē)時(shí)擺振，方向盤(pán)彈手。原因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)擺差超限，剎車(chē)鉗變形，剎車(chē)片磨成錐形。發(fā)生此類(lèi)情況必須進(jìn)廠檢修。
?。?）剎車(chē)吱吱響：一般為剎車(chē)盤(pán)、片或制動(dòng)鼓、蹄片磨損不平所致。
?。?）剎車(chē)不回：踏下制動(dòng)踏板時(shí)感到既高又硬或沒(méi)有自由行程，汽車(chē)起步困難或行駛費(fèi)力。故障現(xiàn)象：踩剎車(chē)踏板，踏板不升高，無(wú)阻力。需判斷制動(dòng)液是否缺失；制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。
五、預(yù)防制動(dòng)故障的注意事項(xiàng)
首先要定期檢查、定期保養(yǎng)。造成剎車(chē)失靈的原因主要是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油；
還有就是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間在下坡時(shí)使用制動(dòng)會(huì)使剎車(chē)片摩擦生熱造成剎車(chē)功能喪失；由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性，這會(huì)直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。
制動(dòng)系統(tǒng)需要定期關(guān)注的部分除了剎車(chē)液外，還有就是易損件剎車(chē)片。車(chē)輛在行駛時(shí)，道路上的沙石經(jīng)常被卷入剎車(chē)系統(tǒng)，高速?zèng)_擊剎車(chē)片，引起剎車(chē)片磨損不均勻。因此，車(chē)主應(yīng)該定期檢查剎車(chē)片的磨損程度，厚度是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，表面是否均勻。車(chē)主特別是一些新車(chē)主的日常不良駕駛習(xí)慣會(huì)加速制動(dòng)系統(tǒng)的損耗。例如停車(chē)后，仍然將腳放在剎車(chē)踏板上，而不去拉手剎，此時(shí)，剎車(chē)總泵長(zhǎng)時(shí)間處于一種高壓狀態(tài)，總泵密封與活塞之間磨損加大，從而導(dǎo)致泄壓，影響車(chē)輛的制動(dòng)功能。另外，在行駛中我們要保證足夠的車(chē)距，一味地加速、減速只是看起來(lái)瀟灑，對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)不僅僅是燃油消耗大，制動(dòng)系統(tǒng)的損耗也不小。
如果以平常心態(tài)開(kāi)車(chē)，按照轎車(chē)使用手冊(cè)中所注明的“遇到障礙時(shí)盡可能提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速（松油門(mén)或減檔），能有效減少油耗，減輕機(jī)件的磨損?！本涂梢匝娱L(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。
六、關(guān)于最近某車(chē)友報(bào)告的剎車(chē)失靈，似乎鎖定的問(wèn)題是ABS泵。這使俺聯(lián)想到今年3月的時(shí)候，上海通用曾經(jīng)招回1231輛凱越車(chē)，原因就是ABS泵有問(wèn)題。招回的原因，上海通用的解釋是“由于零部件供應(yīng)商工藝控制問(wèn)題，可能導(dǎo)致部分批次ABS閥體阻滯，造成制動(dòng)踏板變硬，或車(chē)輛制動(dòng)跑偏，極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離加長(zhǎng)”。注意，這里面提到的是“ABS閥體阻滯”，這種情況的確容易造成剎車(chē)失靈的
不過(guò)造成ABS閥體阻滯的原因還有一個(gè)重要的因素，就是剎車(chē)油水分過(guò)高！剎車(chē)油一個(gè)重要指標(biāo)是含水量,會(huì)降低沸點(diǎn),長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)高溫易形成氣阻,導(dǎo)致剎車(chē)失靈.同時(shí),水分過(guò)高還會(huì)使用剎車(chē)分泵/總泵/ABS銹蝕卡滯,聯(lián)想到最近電視報(bào)道的75%的剎車(chē)油不合格，所以大家也要注意剎車(chē)油的品質(zhì)。
