一位題主在知乎上面提出一個有關“4S店定損價格與汽修廠差距大”的問題，并就此現(xiàn)象質問保險公司這樣的定價方式是否合理？
這一問題引起了某答主的關注，該答主認為4S店定損價格與汽修廠差距大的根本原因在于市場競爭，并指出修理廠與4S店根本不在同一個競爭層面上，汽修廠不應該抱著“我弱我有理”的心態(tài)，將自己置于弱勢群體。下面我們來看問答實錄！
題主：現(xiàn)在好多保險公司，在事故理賠定損這塊給汽修廠的價格與給4S店的價格差距達到50%，有些保險定損員沒有返點給他，在定損的時候與4S價格甚至相差50%以上，同樣的配件進貨價格，同樣的維修流程。價格相差如此巨大，汽修廠想生存就必須用劣質配件廉價配件，導致一些以修事故車為主的中小汽修廠因配件質量不過關影響維修質量，至始客戶流失，最后歇業(yè)關門。
像保險公司這樣的定價方式，合理合法嗎？這些開汽修店的小老百姓生存艱難，像這種情況政府有人管嗎？我們應該找誰反映情況！
答主：題主傳達的概念有誤，不是4S店和保險公司擠壓普通汽修廠的生存環(huán)境，完全是市場競爭導致的。
題主的抱怨就像小賓館的老板抱怨各公司給出差人員報銷費用時按照賓館級別報銷一樣。五星級賓館報銷一晚費用為一兩千，而小賓館只能報銷一兩百，小賓館無法達到五星級的標準，雖然都是為人提供居住場所，可是服務根本不同，然后去抱怨，不是公平競爭，你又投入了多少？所以市場有差價完全是正常的。五星級一罐可樂都30元。只聽過降價是不公平競爭，第一次聽說高價還叫不公平競爭。
再說說普通汽修廠
第一，是賺錢的，只是賺的少而已。
第二，普通汽修廠的技師水平、服務水平與4s店確實有差距的，因為普通修理廠提供的薪酬就低。
第三，普通汽修廠是不會輕易得到原廠件的，因為廠家對待原廠件進貨渠道的管控，普通汽修廠想進原廠件首先無法得到原廠直供，再者即使能得到也是在4s店進貨，也沒了價格優(yōu)勢。汽修廠為了多賺錢給客戶換差件居然說是被逼的，我餓了就可以去偷么？我也是被逼的嘛，法律會寬恕我么？消費者為何很少選擇汽修廠？因為他知道你們沒有原廠件，況且保險公司只要你提供原廠件的進貨單，就給你按照原廠件價格賠償，絕不會差你的錢。那么，你抱怨什么？
第四，也是最重要的一點，就是消費者的選擇，只有普通汽修廠的價格優(yōu)勢才吸引消費者，但是在保險公司能夠全賠的情況下，消費者為何要選擇維修資質不如4s點店的普通汽修廠？又不用他掏錢。公司規(guī)定你去三星級賓館和五星級賓館我都給你報銷，你會選擇三星級賓館而為公司省錢么？況且消費者省的還不是他自己的公司，是保險公司。消費者有那么好的覺悟么？題主如果是開汽修廠的，首先該考慮的是消費者的心理。把責任怪在保險公司，有時偏頗。況且作為保險公司多年從業(yè)經驗的人，客戶出險時是可以自主選擇修理廠的，查勘員首先遵從客戶的選擇。客戶月月到4s店保養(yǎng)，為何要選擇不知名的汽修廠？
最后為了避免誤導，解釋一下為何保險公司與4s店協(xié)商價格的問題，因為4s店為保險公司提供保費啊，汽修廠賣車么？不賣吧？4s最主要的一個業(yè)務是賣車呀，賣車后客戶就會上保險，保險公司就會盈利，所以4s店與保險公司可以長遠合作，可以得到協(xié)商價格修車，所以會得到保險公司查勘員推薦修理廠。這點是汽修廠無法做到的，所以保險公司才可以簽訂協(xié)商價，價格高也可以，反正又不損害客戶利益，掏錢的都是保險公司。
公平競爭的前提是你們能夠提供相同的服務，能么？4s店賣車保養(yǎng)修車一條龍，還有高資質，每天打廣告。一個汽修廠要求公平競爭？投錢?。?/p>
最后，想起了一句話：我弱我有理！
都是小老百姓，這個行業(yè)落寞了，可以換一個行業(yè)，再者好多修理廠活的都很滋潤，否則不會汽修廠越來越多。一些小的修理廠自己經營不善把責任都怪在外部環(huán)境，不做就是了，居然因為自己弱找政府出面，也是醉了！
以上觀點只評論那些不善經營的普通汽修廠，當然國內也有很多高端大氣上檔次的修理廠，都是值得大家學習的！
