汽車作為現(xiàn)代工業(yè)文明發(fā)展的標(biāo)志性產(chǎn)物，其不僅僅能夠?yàn)槲覀兊娜粘Ｉ铄\上添花，還成為了不少“鍵盤(pán)車神”茶余飯后，撕逼吹牛的談資。而當(dāng)我們聊起汽車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤(pán)，也就是我們常說(shuō)的“三大件”基本就是話題的核心，諸如本田的發(fā)動(dòng)機(jī)科技含量多么高、愛(ài)信的變速箱換擋多么平順以及PSA的底盤(pán)調(diào)校功底多么深厚等等，但是，對(duì)于車輛唯一與地面接觸的部件——輪胎卻言之甚少。在絕大部分人傳統(tǒng)觀念中，輪胎的科技含量只要圍繞著安全，耐磨以及靜音展開(kāi)就可以了。
可事實(shí)是，在材料科技飛速發(fā)展的21世紀(jì)，一場(chǎng)關(guān)于汽車輪胎的變革正在悄悄發(fā)生。
IntelliGrip概念胎
這款輪胎由固特異主導(dǎo)研發(fā)，非對(duì)稱的胎紋能夠應(yīng)對(duì)日常駕駛所遇到的絕大多數(shù)天氣狀況，始終保持車輛牢牢扒住地面?？赡苡腥苏f(shuō)了，非對(duì)稱胎紋的設(shè)計(jì)早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，沒(méi)有什么稀奇的，那么下面這個(gè)就厲害了。除了非對(duì)稱的紋路，這款輪胎還有非常精確的感應(yīng)技術(shù)，并且和行車電腦互聯(lián)，時(shí)刻讓駕駛者了解最新胎況。不僅如此，一旦駛?cè)霛窕访?，感?yīng)裝置還能立刻觸發(fā)車輛的預(yù)警機(jī)制，幫助車輛采取主動(dòng)剎車等安全措施。主動(dòng)參與到行車安全當(dāng)中去，而不是在發(fā)生意外后進(jìn)行補(bǔ)救是這款輪胎的研發(fā)初衷。
胎紋深度自動(dòng)讀取輪胎
這項(xiàng)技術(shù)和胎壓監(jiān)測(cè)有點(diǎn)兒異曲同工之妙。德國(guó)馬牌在制胎時(shí)將傳感器嵌入輪胎的磨損臨界點(diǎn)當(dāng)中，并且傳感器還能將胎面的厚度量化后顯示在儀表盤(pán)上，駕駛員可以隨時(shí)了解車輛的輪胎磨損到哪個(gè)位置了。而一旦輪胎磨損到極限，傳感器就能立刻觸發(fā)警報(bào)，駕駛員也能在第一時(shí)間知曉，進(jìn)而避免了爆胎等意外的發(fā)生。
Selfseal輪胎
輪胎被扎釘相信是廣大司機(jī)朋友都遇到過(guò)的問(wèn)題，一般我們都會(huì)自行去維修點(diǎn)補(bǔ)胎，拆卸、修補(bǔ)、換位、動(dòng)平衡，且不說(shuō)花了多少錢(qián)吧，對(duì)有急事兒的朋友來(lái)說(shuō)無(wú)疑增加了額外的時(shí)間成本。而米其林的Selfseal輪胎能夠在被直徑小于6毫米的釘子扎入時(shí)，完成永久性的自我修補(bǔ)，車主只要把釘子拔出來(lái)，剩下的就不用你操心了。而且，修復(fù)后的輪胎還能夠正常工作，后期的換胎費(fèi)用也省了。
可伸縮鑲釘冬季輪胎
和上面的輪胎相反，諾記品牌是一個(gè)勁兒地往自己的產(chǎn)品里面扎釘子。這款輪胎被埋入了眾多防滑釘，并且可以通過(guò)中控臺(tái)的按鍵控制釘頭的伸縮。當(dāng)路況較好的時(shí)候，就當(dāng)普通輪胎使用，一旦遇到積雪路面，這些釘子就用了用武之地了。這項(xiàng)技術(shù)也非常符合芬蘭的國(guó)情，畢竟北歐的冬天和東北一樣，漫長(zhǎng)而又寒冷。
BHO3概念輪胎
這款輪胎其實(shí)早在2015年的日內(nèi)瓦車展上由固特異推出過(guò)。這款輪胎的特別之處在于，它是世界上第一款能夠自主發(fā)電的輪胎！是的，自！主！發(fā)！電！你沒(méi)看錯(cuò)。眾所周知，車輛在高速行駛的時(shí)候，輪胎與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量的熱，而這些熱量和發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗一樣被白白浪費(fèi)掉了。雖然和發(fā)動(dòng)機(jī)相比，輪胎產(chǎn)生的熱量少的可憐，但蒼蠅再小也是肉啊，BHO3概念輪胎能夠?qū)⑦@些熱量收集并轉(zhuǎn)化成電能！不過(guò)，說(shuō)實(shí)話，目前這項(xiàng)技術(shù)還是廠商炫技的成分大于實(shí)際意義，原因就是我前面說(shuō)的，輪胎提供的能量太少，不足以支持電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。
蜂巢輪胎
這款輪胎美國(guó)威斯康辛州麥迪遜的聚合物研究中心推出，主要是軍用。從側(cè)面看，這款胎由實(shí)心的胎面和蜂窩狀的支撐結(jié)構(gòu)。這種輪胎的好處非常明顯，蜂窩狀的支撐結(jié)構(gòu)能夠在保證減震效果的同時(shí)提供更高的強(qiáng)度；實(shí)心的胎面免去了爆胎的后顧之憂，在彈片橫飛的戰(zhàn)場(chǎng)上能夠降低士兵暴露在車外的概率。
和這種輪胎相似的還有普利司通的Air Free Concept非充氣輪胎，只不過(guò)在支撐結(jié)構(gòu)上采用結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單的輻條式。據(jù)了解，這款輪胎最高能夠承受410KG的載重以及60km/h的車速。
Boostrac輪胎
從外觀上就能看出，這款輪胎和我們常見(jiàn)的越野胎有些類似，只不過(guò)在造型上更加極端。Boostrac輪胎在底面上排列了120個(gè)六邊形特制橡膠塊，使車輛能夠在沙地，碎石以及泥地等非鋪裝路面行駛。而且，這款輪胎可以通過(guò)橡膠塊不同的排列組合完成越野道路到鋪裝路面的過(guò)渡。
Visionary Concept輪胎
這款輪胎是米其林最近推出的一款3D打印輪胎，它由各種可降解的回收材料制成，廢棄后完全對(duì)環(huán)境造成任何污染。而且，不光是不會(huì)爆胎，其使用壽命基本和車輛的使用年限相當(dāng)，也就是說(shuō)，只要不出意外（人為損壞、車禍等），這款輪胎可以做到終身免維護(hù)。
Eagle-360球形概念胎
丈夫：“老婆，上個(gè)月?lián)Q的輪胎好像不行了，每次過(guò)彎都會(huì)被五菱宏光甩開(kāi)一截兒，能不能申請(qǐng)點(diǎn)經(jīng)費(fèi)買一套新胎??？”妻子：“買個(gè)球?。 盓agle-360：“叫我干嘛？”把這玩意兒放你面前，你能想到這是個(gè)輪胎么？人家不光是輪胎，還是科技含量逆天的輪胎。它的胎面采用仿生設(shè)計(jì)模仿腦珊瑚形狀，能像海綿一樣伸縮自如，從而改變輪胎的軟硬程度，適應(yīng)各種不同的路況。另外這輪胎還具有移動(dòng)互聯(lián)功能，能通過(guò)嵌入式感應(yīng)器將路面以及天氣狀況反饋給車輛控制系統(tǒng)，并共享給周圍的其他車輛，提高行駛安全。其球狀的造型可以使車輛實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向以及橫向移動(dòng)等操作，側(cè)方停車啥分分鐘搞定！
