2016年北京國際汽車展上，共來自國內(nèi)主流輕型卡車江淮汽車、北汽福田、一汽解放、南汽躍進(jìn)以及卡車界“黑馬”--四川現(xiàn)代，共展出十多輛高端輕卡，分別全系國五車輛以及非常有爭議的所謂“新能源”電動(dòng)汽車。雖然僅此十余輛展車但也足夠吸引人眼球的了，因其代表了國產(chǎn)輕型卡車產(chǎn)品與市場的未來發(fā)展方向和趨勢(shì)。
A、傳統(tǒng)燃油輕卡展車
此屆車展，江淮汽車率旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三個(gè)以及純電動(dòng)輕卡品牌悉數(shù)展出，其規(guī)模之大超出往屆，其技術(shù)水準(zhǔn)也標(biāo)新立異。多用途車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“J-ConNet”是此次江淮汽車重點(diǎn)推出的是根據(jù)市場客戶需求，基于“高精度定位、無線通信、遠(yuǎn)程車輛診斷、遠(yuǎn)程車輛控制、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)系統(tǒng)，可為企業(yè)貨主、物流企業(yè)、貨車司機(jī)等提供全過程的貼心便捷服務(wù)，其功能強(qiáng)大之處在于不僅能實(shí)現(xiàn)位置監(jiān)控、油耗管理、行車安全、診斷保養(yǎng)、駕駛分析、運(yùn)營監(jiān)控等全方位車輛管理的智能服務(wù)，還可針對(duì)城市快運(yùn)、冷鏈、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)炔煌锪骷?xì)分市場及客戶群提供定制化服務(wù)?！?br />
縱觀此次參展的江淮卡車系列產(chǎn)品轎車化傾向明顯，其舒適性配置有標(biāo)配化趨勢(shì)。如江淮帥鈴X小卡、帥鈴H的多功能方向盤，且?guī)О踩珰饽摇㈦妱?dòng)車窗、冷暖空調(diào)、中控鎖已然是標(biāo)配，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、防炫目后視鏡、定速巡航等也在很多車上裝配。帥鈴H、、康鈴K5、帥鈴X和全新駿鈴V6K都有選擇性地配備MP5、皮質(zhì)座椅和導(dǎo)航功能的液晶顯示屏等。
北汽福田此次展出的四款高端輕卡，最彰顯搶眼的是將EST超級(jí)卡車延伸到了歐馬可和奧鈴上，進(jìn)而謂之“超級(jí)卡車版”，分別是奧鈴M4超級(jí)卡車和奧鈴EV純電動(dòng)卡車，其中，奧鈴M4為廂貨工具改裝車，奧鈴EV為房車改裝車。
此次北汽福田提出的是與江淮汽車有同工異曲的“智能互聯(lián)科技引領(lǐng)綠色未來”為主旨，“攜手美國康明斯和德國戴姆勒兩大全球頂級(jí)合作伙伴，以油耗降低30%（或純電動(dòng)），碳排放減少30%（或零排放），貨運(yùn)效率提升70%為目標(biāo)，真正打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的未來互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)?！辈⒏Ｌ锘ヂ?lián)網(wǎng)超級(jí)卡車的產(chǎn)品序列已擴(kuò)展至歐馬可&奧鈴全系列產(chǎn)品。
從傳統(tǒng)燃油福田奧鈴CTS的動(dòng)力配置上看，該車搭載康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，在后處理上采用SCR技術(shù)路線，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)要求；在車身與底盤設(shè)計(jì)上采用雙通道密封設(shè)計(jì)，四大系統(tǒng)和八大核心零部件也進(jìn)行了全面升級(jí)；在多重智能化安全功能配備上，如一屏多顯功能、MP5大屏顯示、支持導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像等設(shè)備，人機(jī)智能化以及駕乘舒適化方面越來越趨勢(shì)向于乘用車化，
南京依維柯展出的兩款“超越”高端輕卡中，充分體現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)的最高水平，如超輕的鋁合金廂體的超越C300廂式車。此外，在車身、車架及底盤設(shè)計(jì)上，也大量采用輕量化的輔助件，以契合當(dāng)下及未來國產(chǎn)輕型卡車產(chǎn)品與國際接軌的發(fā)展趨勢(shì)。南京依維柯超越C500冷藏車采用上柴的技術(shù)最高的4H發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配開利冷機(jī)。
依維柯新款Daily輕卡去年在中國市場一露崢嶸后，能否國產(chǎn)化，也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的對(duì)象。據(jù)悉，“目前已有多家房車改裝廠訂購NewDaily底盤進(jìn)行改裝，除此之外以NewDaily為基礎(chǔ)的應(yīng)急通訊車等特種車輛也在不斷推進(jìn)，NewDaily將成為進(jìn)口輕型商用車的改裝底盤主力車型。”
4×4驅(qū)動(dòng)形式的新款Daily為3.0升F1C四缸機(jī)，歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，有MT、AMT以及8檔ZFHi-matic自動(dòng)變速箱。新款Daily最大載重能力7.2噸和20立方米的載貨空間。Daily采用了當(dāng)前流行的雙色內(nèi)飾，中控臺(tái)兩側(cè)的塑料件也采用了與車身相對(duì)應(yīng)的淡藍(lán)色，并且在座椅上也采用了相同的配色設(shè)計(jì)，更顯大氣時(shí)尚。
一汽解放展示給觀眾的是“解放J6F”與“解放公獅”純電動(dòng)冷藏車。帶有斷氣剎和ABS系統(tǒng)的J6F搭載大柴CA4DD1-15E4R發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)150馬力，搭配6檔長齒CA6TBX036M變速箱，采用CAF2N前軸和296后橋。
在本屆的北京車展上，四川現(xiàn)代首次高調(diào)發(fā)布的QTc高端輕卡戶，源于韓國高端輕卡MIGHTY，是韓國現(xiàn)代在年初發(fā)布的高端輕卡新品——ALLNEWMIGHTY。QTc高端輕卡這讓已經(jīng)習(xí)慣于日系輕卡的中國觀眾來說，韓系QTc輕卡的“高、大、上、豪”讓人耳目一新，或許在不久的將來會(huì)成中在中國輕卡市場上的一匹“黑馬”。
展出的四川現(xiàn)代QTc輕卡采用福田康明斯ISF2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，，國五排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備同級(jí)產(chǎn)品高水準(zhǔn)的安全配置，其駕乘的舒適性可媲美B級(jí)轎車。據(jù)廠家官媒：QTc采用具有擴(kuò)大車身空間利用率的“復(fù)合動(dòng)態(tài)外觀設(shè)計(jì)”，采用寬體車身，優(yōu)化人體工程學(xué)的駕駛室與底盤的懸置系統(tǒng)，同時(shí)配備了無內(nèi)胎輪胎和懸浮式駕駛座椅和吸能式方向盤。
高端輕卡QTc
B、新能源輕卡展車
在日前的2016北京車展上，各大主流輕卡車企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)品主要體現(xiàn)在純電動(dòng)物流車方面，以充分展示與時(shí)俱進(jìn)及在新能源技術(shù)上發(fā)展水平。但缺憾的是此次除了倍受爭議的有著“偽新能源汽車”純電動(dòng)輕卡外（因純電動(dòng)汽車的污染源已經(jīng)在燃煤發(fā)電過程中發(fā)生，且廢舊電池對(duì)土壤與水源的有毒元素要遠(yuǎn)比霧霾毒害大千倍甚至萬倍，其毒害的衰變期是以百年和千年來計(jì)算的），燃?xì)夂突旌蟿?dòng)力的真正新能源汽車卻一輛也沒有，這也體現(xiàn)了一些車企急功近利的研發(fā)與經(jīng)營理念和作派。
這次展出的純電動(dòng)物流輕卡及其他專用車分別有：一汽解放公獅，其采用三元鋰電池，五檔手動(dòng)變速方式、永磁同步電機(jī)，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)矩密度高，轉(zhuǎn)速范圍寬，調(diào)速性能好和低噪音等特點(diǎn)。解放公獅純電動(dòng)冷藏車的驅(qū)動(dòng)為三元鋰動(dòng)力電池，其后橋后方還安裝了蓄電池，用來提供傳統(tǒng)車輛用電器以及冷藏箱的電力。
解放公獅純電動(dòng)輕卡
江淮的純電動(dòng)微卡帥鈴i3和純電動(dòng)輕卡帥鈴i5均采用磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。帥鈴i5電動(dòng)車綜合工況續(xù)駛里程大于150公里；驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)采用永磁同步電機(jī)，峰值功率達(dá)120kW，實(shí)現(xiàn)最高車速90km/h，0-50km/h加速時(shí)間小于10s。
北汽福田歐馬可1系純電動(dòng)、奧鈴純電動(dòng)物流車向用戶及租賃公司展示自身的純電動(dòng)輕卡產(chǎn)品。其中奧鈴EV純電動(dòng)卡車是福田與三星、LG、西門子深度聯(lián)合開發(fā)的一款輕卡，具有起步加速快、操控簡單、駕乘舒適的特點(diǎn)。奧鈴EV純電動(dòng)車百公里最低耗電30度，電機(jī)最大扭矩可達(dá)1000N.M，整車最高時(shí)速達(dá)90km/h；采用與特斯拉類似的三元鋰電池。
