聽說商用車圈“靜若處子”的客車企業(yè)最近變得躁動了，這是怎么回事？
在商用車圈，一直都是客車與卡車企業(yè)演繹的“冰與火之歌”，兩者雖交集不多，但卻殊途同歸。不同于卡車企業(yè)在營銷方面的“快、準、狠”，也不同于輕客企業(yè)的熱情似火，客車企業(yè)似乎一直是泰然自若的氣勢。不過，一旦關于到誰是第一的競爭，一向沉穩(wěn)的客車企業(yè)也變得起來，誓要奪得第一的稱號。
在近日舉行的“2016‘誰是第一’商用車評選總決賽暨頒獎典禮”現場，小編不僅親眼看到了卡車和輕客企業(yè)的高漲激情，更目睹了商用車“老干部”——眾客車企業(yè)的別樣風采。到底是怎樣的離奇情節(jié)驚呆了觀眾的下巴，接下來小編帶你一看究竟。
雙獎傍身福田歐輝獨領風騷
不同于重卡市場“過山車式”的忽高忽低，作為商用車圈品學兼優(yōu)的學生，客車市場一直表現的很穩(wěn)定。也正是因為這種穩(wěn)定，才讓人對客車多了幾分放心。但在“2016‘誰是第一’商用車評選總決賽暨頒獎典禮”客車組的評選中，人們看到了不一樣的客車企業(yè)代表和他們身后的客車市場。
相對于其他幾組的激烈競爭，客車組的評選跟客車企業(yè)們的“性格”一樣，一如既往的沉穩(wěn)，但中間也不乏智慧和熱情。在最為緊張的現場PK環(huán)節(jié)，客車企業(yè)代表們的表現是相當淡定與從容。雖然形色不變，但福田歐輝代表在發(fā)表拉票宣言時的一句“我現在手都在發(fā)抖”，還是透露出他們的緊張和慎重。
福田歐輝BJ6851系列純電動城市客車榮獲“2016年度第一電動公交客車”大獎
經過現場觀眾和評委的投票，最終福田歐輝憑借精彩的演說與視頻展示，以BJ6851車型擊敗兩位勁敵，脫穎而出，榮獲“2016年度第一電動公交客車”大獎。
每組車型評選中，總會有一個企業(yè)脫穎而出，獨領風騷。如重卡組的解放J6P、輕客組的上汽大通V80。客車組“梅開二度”的企業(yè)則屬于福田歐輝，不同的是，其它組別是一款車型獲得兩個獎項，客車組則是福田歐輝兩款車型齊頭并進：除了福田歐輝BJ6851系列純電動客車獲得“2016年度第一電動公交客車”獎項外，福田歐輝BJ6122系列客車還獲得了“2016年度第一品質客車”的大獎。
宇通、中通、比亞迪三分天下
2016年，雖然受“騙補”風波的影響，新能源客車領域出現一些波動，但客車市場整體形勢依然較好，這不僅體現在國內市場的穩(wěn)定增長，還體現在中國客車“走出去”的步伐上。
講真，比亞迪榮獲“2016年度第一出口新能源客車”大獎，第一商用車網小編一點都不覺得驚訝，因為這是意料之中的事情，比亞迪在國際市場太給中國商用車企業(yè)長面子了。隨著“中國制造”不斷走向世界，中國商用車走出國門成為關注的焦點。作為國產商用車進軍海外的種子選手，比亞迪不僅是中國商用車的門面擔當，也用自身實力在國際市場怒刷存在感。
比亞迪K9純電動客車摘得“2016年度第一出口新能源客車”大獎
從參與到參加再到主導，比亞迪在新能源道路上走的越來越遠，也越來越堅定和從容。在走向世界的同時，比亞迪還不忘給自己添磚加瓦，讓羽翼更加飽滿，通過豐富產品線來鞏固自己的地位。獲獎的比亞迪K912米純電動客車，正是2016年比亞迪在美國、歐洲、南美洲、東南亞等全球各地批量銷售的主打車型之一。
到底是新能源客車成就了中通，還是中通造就了新能源客車，這恐怕是這一個說不完的話題，畢竟兩者的關系太微妙，也太重要。翻開中通客車2016年的業(yè)績，混合動力等新能源客車是不得不說的話題，也正是因為混合動力等新能源客車，使得中通的市場占有率進一步提高，成為與宇通三龍并肩的企業(yè)，改寫了客車市場的格局。“2016年度第一節(jié)能混動客車”，舍中通其誰？
中通摘得“2016年度第一節(jié)能混動客車”大獎
談起客車市場，如果沒有宇通注定是不完美的。畢竟宇通的實力就在那里，宇通創(chuàng)造的奇跡也在那里。宇通成為第一不再是新聞，宇通成為怎樣的第一才是人們關注的話題。在最后的神秘大獎環(huán)節(jié)，作為唯一的客車獎項，宇通毫無懸念地摘得“2016年度第一暢銷新能源客車”的大獎。這既是對宇通2016年在新能源領域表現的肯定，也是廣大用戶讀者對宇通新能源客車的認可。
宇通摘得“2016年度第一暢銷新能源客車”的大獎
