2017年的歐系輕客市場(chǎng)，雖然有望“觸底反彈”，呈現(xiàn)微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但圍繞這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也越來(lái)越激烈，各家企業(yè)排兵布陣，一方面是國(guó)V大戰(zhàn)一觸即發(fā)，另一方面，更多新車型也將在2017年上市并推廣。
究竟，2017年國(guó)內(nèi)主流歐系輕客企業(yè)將推出哪些新品呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
依維柯出手 一次就是兩款新車
如果說(shuō)，2016年的新品大戰(zhàn)主要看大通、全順和圖雅諾的話，那么，2017年，南京依維柯正式加入戰(zhàn)局。而且，一次就是兩款新車。
根據(jù)南京依維柯總經(jīng)理?xiàng)钴娀⑷ツ陮?duì)第一商用車網(wǎng)透露的信息，2017年年初，南京依維柯將推出“得意”輕客（Turbo Daily）的升級(jí)版。現(xiàn)在，“得意”升級(jí)版（TD升級(jí)版），馬上就要來(lái)了！根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的資料，該款新車將在3月份上市，外觀變化不大，變化之處主要體現(xiàn)在“八個(gè)方面”的提升。
“Turbo Daily系列產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來(lái)，一直以造型經(jīng)典、質(zhì)量穩(wěn)定、性價(jià)比高的形象，得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。隨著歐系輕客市場(chǎng)的快速發(fā)展，用戶對(duì)產(chǎn)品的要求也在逐步提升。借著建設(shè)新工廠的契機(jī)，南京依維柯采用全新的沖壓模具、自動(dòng)化程度更高的焊裝平臺(tái)、更精密的車身涂裝工藝，推出了新的提升版車型?！蹦暇┮谰S柯相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)道，“新Turbo Daily是在原車型基礎(chǔ)上，針對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)‘痛點(diǎn)’推出的全面升級(jí)產(chǎn)品，它以八大功能提升為亮點(diǎn)，擁有更好的用戶價(jià)值，可以更高效地滿足物流行業(yè)多樣化和專業(yè)化的需求?！?/p>
2017年下半年，南京依維柯還將推出全新一代Daily新品，該產(chǎn)品與歐洲的依維柯New Daily完全同步，包括底盤設(shè)計(jì)、車身電子架構(gòu)、前后懸掛等方面都采用歐洲最新技術(shù)，從而極大增強(qiáng)依維柯歐系輕客在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這款新品應(yīng)該算是“久違了”，在此之前，南京依維柯公司生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)依維柯輕客，一直是在上世紀(jì)引進(jìn)的依維柯平臺(tái)基礎(chǔ)上實(shí)施改進(jìn)和提升的產(chǎn)物，與歐洲的依維柯沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品同步?，F(xiàn)在，全新一代Daily新品與歐洲同步后，其駕乘舒適性、動(dòng)力性、外觀內(nèi)飾、底盤穩(wěn)定性相比現(xiàn)有產(chǎn)品都將有飛躍式的提升。并且，由于是國(guó)產(chǎn)化車型，南京依維柯在外觀方面還加入了中國(guó)元素，跟歐洲依維柯的原型車并不完全一致，這尤其讓人期待。
2017年，有了“得意”升級(jí)版，有了國(guó)產(chǎn)化的依維柯新產(chǎn)品，南京依維柯的戰(zhàn)斗力將大幅增強(qiáng)。其產(chǎn)品線將從兩條升級(jí)成三條——從“得意”和Power Daily兩條產(chǎn)品線，演變成為“得意”、Power Daily和依維柯新品（新品的名稱暫未發(fā)布）三線作戰(zhàn)，分別主打經(jīng)濟(jì)型、中檔和中高檔細(xì)分市場(chǎng)。
用一句流行的話來(lái)說(shuō)就是，厲害了Word哥！
國(guó)五切換 前三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈
2017年，是國(guó)家環(huán)保排放法規(guī)從國(guó)IV全面切換國(guó)V的“大年”，為了在國(guó)V時(shí)代搶占先機(jī)，歐系輕客另外兩強(qiáng)——江鈴福特全順和上汽大通都有自己的拿手好戲。
先說(shuō)說(shuō)江鈴福特全順，江鈴雖然是在去年9月底推出全新商用車平臺(tái)福特新全順（歐洲的原型車為福特Transit Custom），但它對(duì)終端市場(chǎng)和行業(yè)的影響，其實(shí)可以看作從2017年開始（2016年銷售期只有四季度，而且經(jīng)銷商鋪貨較多）。由于經(jīng)典全順在2016年12月停產(chǎn)，因此，福特品牌的全順輕客從三條產(chǎn)品線變成了兩條產(chǎn)品線，也即從經(jīng)典全順、新世代全順和新全順，演變成為新世代全順和新全順。今年上半年，少了經(jīng)典全順這個(gè)銷量基數(shù)很大的車型系列，江鈴特順又還未推出上市，江鈴福特全順上半年面對(duì)上汽大通和南京依維柯的壓力，會(huì)尤其大。
客觀而言，新全順是有自己獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力的。一方面，它有2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升EcoBoostGTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力可供選擇，并且都是福特研發(fā)生產(chǎn)、由江鈴國(guó)產(chǎn)化，尤其是汽油機(jī)，比原來(lái)的經(jīng)典全順外購(gòu)汽油機(jī)要強(qiáng)很多，至少在動(dòng)力性、整車匹配性、節(jié)油性、可靠性方面提升不少；另一方面，國(guó)四車11.93萬(wàn)元和國(guó)五車12.73萬(wàn)元的最低價(jià)，也讓新全順能夠在很大程度上填補(bǔ)經(jīng)典全順退出后的市場(chǎng)空間。
值得一提的是，江鈴在2017年還將推出江鈴JMC商標(biāo)的“江鈴特順”歐系輕客，這個(gè)領(lǐng)域，是以前江鈴自主品牌所未曾涉足的。這款名為江鈴特順的輕客車型，預(yù)計(jì)將在今年二、三季度量產(chǎn)上市，其底盤和平臺(tái)都是經(jīng)典全順，是江鈴從福特手上花錢買來(lái)的，外形做了重新設(shè)計(jì)，但底盤沒有大的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)也將使用4JB1技術(shù)2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及外購(gòu)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車型對(duì)于江鈴的意義同樣非比尋常，在福特品牌“經(jīng)典全順”退役和上汽大通咄咄逼人的攻勢(shì)之下，江鈴特順要和福特新世代全順以及福特新全順一起，扛起保證江鈴NO.1地位不動(dòng)搖的重任（根據(jù)第一商用車最新“線報(bào)”，江鈴特順正在黑河進(jìn)行低溫極限、低溫冷啟動(dòng)等多項(xiàng)極寒測(cè)試）。
上汽大通V80，作為這幾年來(lái)最受關(guān)注、增長(zhǎng)最快的歐系輕客黑馬品牌，在2016年下半年推出了2017款年度車型——大通向來(lái)有推“年度車型”的習(xí)慣，每年都會(huì)推出小改款的年度車型。V80的2017款車型相比2016款，沒有大的變化，主要是在車身和配置細(xì)節(jié)上做調(diào)整，不斷精細(xì)化，更加適應(yīng)市場(chǎng)和客戶需求。比如，V80的2017款傲運(yùn)通把之前的黑色塑料保險(xiǎn)杠換裝成與車身同色的設(shè)計(jì)，顯得更加漂亮和大氣。2017年四季度，上汽大通還會(huì)推出2018款年度車型。
而且，繼2018款年度車型之后，上汽大通將在2018-2019年推出V80寬體輕客的換代產(chǎn)品（是“換代”，而非“改款”。新車預(yù)計(jì)2018年有望“露臉”，2019年上市），這將會(huì)是大通極富競(jìng)爭(zhēng)力的新一代車型，屆時(shí)不但會(huì)有像這一代V80這樣的前置前驅(qū)車型，還會(huì)有前置后驅(qū)車型，其對(duì)歐系輕客市場(chǎng)和主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的沖擊力，可想而知。
歐系輕客的前三強(qiáng)紛紛推陳出新，后面的小伙伴們自然也不甘示弱。就在3月初，江淮星銳二代產(chǎn)品將在海南宣布全國(guó)上市，發(fā)起全面的反擊戰(zhàn)。欲知更多詳情，請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。
