2017年的歐系輕客市場，雖然有望“觸底反彈”，呈現(xiàn)微增長態(tài)勢，但圍繞這個細分市場的競爭，也越來越激烈，各家企業(yè)排兵布陣，一方面是國V大戰(zhàn)一觸即發(fā)，另一方面，更多新車型也將在2017年上市并推廣。
究竟，2017年國內主流歐系輕客企業(yè)將推出哪些新品呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
依維柯出手 一次就是兩款新車
如果說，2016年的新品大戰(zhàn)主要看大通、全順和圖雅諾的話，那么，2017年，南京依維柯正式加入戰(zhàn)局。而且，一次就是兩款新車。
根據(jù)南京依維柯總經(jīng)理楊軍虎去年對第一商用車網(wǎng)透露的信息，2017年年初，南京依維柯將推出“得意”輕客（Turbo Daily）的升級版。現(xiàn)在，“得意”升級版（TD升級版），馬上就要來了！根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的資料，該款新車將在3月份上市，外觀變化不大，變化之處主要體現(xiàn)在“八個方面”的提升。
“Turbo Daily系列產(chǎn)品自投放市場以來，一直以造型經(jīng)典、質量穩(wěn)定、性價比高的形象，得到市場的廣泛認可。隨著歐系輕客市場的快速發(fā)展，用戶對產(chǎn)品的要求也在逐步提升。借著建設新工廠的契機，南京依維柯采用全新的沖壓模具、自動化程度更高的焊裝平臺、更精密的車身涂裝工藝，推出了新的提升版車型?！蹦暇┮谰S柯相關負責人介紹說道，“新Turbo Daily是在原車型基礎上，針對現(xiàn)有市場‘痛點’推出的全面升級產(chǎn)品，它以八大功能提升為亮點，擁有更好的用戶價值，可以更高效地滿足物流行業(yè)多樣化和專業(yè)化的需求?！?/p>
2017年下半年，南京依維柯還將推出全新一代Daily新品，該產(chǎn)品與歐洲的依維柯New Daily完全同步，包括底盤設計、車身電子架構、前后懸掛等方面都采用歐洲最新技術，從而極大增強依維柯歐系輕客在中國市場的競爭力。這款新品應該算是“久違了”，在此之前，南京依維柯公司生產(chǎn)的國產(chǎn)依維柯輕客，一直是在上世紀引進的依維柯平臺基礎上實施改進和提升的產(chǎn)物，與歐洲的依維柯沒有實現(xiàn)產(chǎn)品同步?，F(xiàn)在，全新一代Daily新品與歐洲同步后，其駕乘舒適性、動力性、外觀內飾、底盤穩(wěn)定性相比現(xiàn)有產(chǎn)品都將有飛躍式的提升。并且，由于是國產(chǎn)化車型，南京依維柯在外觀方面還加入了中國元素，跟歐洲依維柯的原型車并不完全一致，這尤其讓人期待。
2017年，有了“得意”升級版，有了國產(chǎn)化的依維柯新產(chǎn)品，南京依維柯的戰(zhàn)斗力將大幅增強。其產(chǎn)品線將從兩條升級成三條——從“得意”和Power Daily兩條產(chǎn)品線，演變成為“得意”、Power Daily和依維柯新品（新品的名稱暫未發(fā)布）三線作戰(zhàn)，分別主打經(jīng)濟型、中檔和中高檔細分市場。
用一句流行的話來說就是，厲害了Word哥！
客觀而言，新全順是有自己獨特競爭力的。一方面，它有2.0T PUMA柴油發(fā)動機和2.0升EcoBoostGTDi汽油發(fā)動機兩種動力可供選擇，并且都是福特研發(fā)生產(chǎn)、由江鈴國產(chǎn)化，尤其是汽油機，比原來的經(jīng)典全順外購汽油機要強很多，至少在動力性、整車匹配性、節(jié)油性、可靠性方面提升不少；另一方面，國四車11.93萬元和國五車12.73萬元的最低價，也讓新全順能夠在很大程度上填補經(jīng)典全順退出后的市場空間。
值得一提的是，江鈴在2017年還將推出江鈴JMC商標的“江鈴特順”歐系輕客，這個領域，是以前江鈴自主品牌所未曾涉足的。這款名為江鈴特順的輕客車型，預計將在今年二、三季度量產(chǎn)上市，其底盤和平臺都是經(jīng)典全順，是江鈴從福特手上花錢買來的，外形做了重新設計，但底盤沒有大的變化，發(fā)動機也將使用4JB1技術2.8T柴油發(fā)動機以及外購的汽油發(fā)動機。這款車型對于江鈴的意義同樣非比尋常，在福特品牌“經(jīng)典全順”退役和上汽大通咄咄逼人的攻勢之下，江鈴特順要和福特新世代全順以及福特新全順一起，扛起保證江鈴NO.1地位不動搖的重任（根據(jù)第一商用車最新“線報”，江鈴特順正在黑河進行低溫極限、低溫冷啟動等多項極寒測試）。
上汽大通V80，作為這幾年來最受關注、增長最快的歐系輕客黑馬品牌，在2016年下半年推出了2017款年度車型——大通向來有推“年度車型”的習慣，每年都會推出小改款的年度車型。V80的2017款車型相比2016款，沒有大的變化，主要是在車身和配置細節(jié)上做調整，不斷精細化，更加適應市場和客戶需求。比如，V80的2017款傲運通把之前的黑色塑料保險杠換裝成與車身同色的設計，顯得更加漂亮和大氣。2017年四季度，上汽大通還會推出2018款年度車型。
而且，繼2018款年度車型之后，上汽大通將在2018-2019年推出V80寬體輕客的換代產(chǎn)品（是“換代”，而非“改款”。新車預計2018年有望“露臉”，2019年上市），這將會是大通極富競爭力的新一代車型，屆時不但會有像這一代V80這樣的前置前驅車型，還會有前置后驅車型，其對歐系輕客市場和主要競爭企業(yè)的沖擊力，可想而知。
歐系輕客的前三強紛紛推陳出新，后面的小伙伴們自然也不甘示弱。就在3月初，江淮星銳二代產(chǎn)品將在海南宣布全國上市，發(fā)起全面的反擊戰(zhàn)。欲知更多詳情，請關注本站后續(xù)報道。
國五切換 前三強競爭異常激烈
2017年，是國家環(huán)保排放法規(guī)從國IV全面切換國V的“大年”，為了在國V時代搶占先機，歐系輕客另外兩強——江鈴福特全順和上汽大通都有自己的拿手好戲。
先說說江鈴福特全順，江鈴雖然是在去年9月底推出全新商用車平臺福特新全順（歐洲的原型車為福特Transit Custom），但它對終端市場和行業(yè)的影響，其實可以看作從2017年開始（2016年銷售期只有四季度，而且經(jīng)銷商鋪貨較多）。由于經(jīng)典全順在2016年12月停產(chǎn)，因此，福特品牌的全順輕客從三條產(chǎn)品線變成了兩條產(chǎn)品線，也即從經(jīng)典全順、新世代全順和新全順，演變成為新世代全順和新全順。今年上半年，少了經(jīng)典全順這個銷量基數(shù)很大的車型系列，江鈴特順又還未推出上市，江鈴福特全順上半年面對上汽大通和南京依維柯的壓力，會尤其大。
