故障1
一輛2007年產(chǎn)奇瑞瑞虎，該車在發(fā)動機工作溫度達到正常值后，怠速轉(zhuǎn)速會自動上升至1200～1500r/min。
根據(jù)該車的故障癥狀，維修人員連接故障診斷儀對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行了檢測，但未發(fā)現(xiàn)故障碼?？紤]到之前曾有一輛瑞虎車也出現(xiàn)過發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速偏高的故障，最終的故障原因是線束屏蔽不好。為了確定該車的故障是否與那輛車相同，維修人員先對曾出故障車輛存在問題的線束進行了替換，但試車故障依然存在。
根據(jù)該車的故障癥狀，維修人員決定先利用故障診斷儀觀察數(shù)據(jù)流，看是否有所發(fā)現(xiàn)。經(jīng)將該車的數(shù)據(jù)流與其他正常車輛進行對比發(fā)現(xiàn)，當(dāng)故障出現(xiàn)時有幾個數(shù)據(jù)異常：進氣量為15.5kg/h(正常為9kg/h)，噴油脈寬為2ms(正常為1.7～1.8ms)，短期燃油修正系數(shù)為1.25(正常為1左右)，節(jié)氣門位置1電壓為0.62V(正常為0.66V),節(jié)氣門位置2電壓為4.32V(正常為4.38V)。從上述數(shù)據(jù)流分析可知，短期燃油修系數(shù)為1.25，說明混合氣偏稀。
導(dǎo)致混合氣過稀的原因很多，如油壓調(diào)節(jié)器泄漏或油泵油壓過低，進氣歧管密封不嚴或真空管脫落，噴油器安裝不嚴或下膠圈老化，空氣流量計過臟導(dǎo)致計量進氣量減少，噴油器過臟導(dǎo)致噴油量減少，活性炭罐管路脫落導(dǎo)致進氣量過多，節(jié)氣門位置傳感器信號不良，以及點火系統(tǒng)故障導(dǎo)致點火失敗等。根據(jù)上述可能的因素進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)故障點。
在維修過程發(fā)現(xiàn)，該故障是在發(fā)動機起動3～5min后才會出現(xiàn)。這個特性說明在該車的發(fā)動機控制系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度未達到正常值時，發(fā)動機控制系統(tǒng)采用的是開環(huán)控制策略。發(fā)動機在開環(huán)狀態(tài)正常，說明系統(tǒng)的泄漏很輕微，也許是我們有疏漏的地方。經(jīng)過仔細檢查最后發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動機進氣岐管上的曲軸箱通風(fēng)管開裂，產(chǎn)生了輕微漏氣的現(xiàn)象。
在更換進氣岐管后，故障徹底排除。
總結(jié)：對于該車故障的排除，如果我們能夠掌握通過真空表診斷故障的技能，相信故障的排除應(yīng)該不會費這么多周折。所以，對于我們廣大維修人員，如果想在維修技能方面快速提高，必須掌握更多的技能，同時增加新知識的學(xué)習(xí)。
故障2
一輛2007年產(chǎn)奇瑞瑞虎1.6L，用戶反映發(fā)動機故障警告燈點亮,最高車速超不過40km/h。
經(jīng)咨詢用戶得知，該車在其他維修站已經(jīng)維修2天，但故障始終未解決。并先后試換過節(jié)氣門體、進氣壓力傳感器，甚至還要更換發(fā)動機控制單元。
根據(jù)該車的故障及維修情況，可以確定故障不在上述元件上，所以需要進一步檢查。維修人員先連接故障診斷儀對系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)“P1122——節(jié)氣門位置傳感器1信號過低，數(shù)據(jù)流顯示節(jié)氣門位置1信號時有時無”。產(chǎn)生該車故障的主要原因包括：節(jié)氣門位置傳感器失效、節(jié)氣門位置傳感器到發(fā)動機控制單元的信號線對地短路、虛接，發(fā)動機控制單元內(nèi)部故障。維修人員決定首先檢查節(jié)氣門體和發(fā)動機控制單元相連的6根線是否導(dǎo)通。由于該車型的維修手冊還沒有到站，所以只能根據(jù)維修其他車型的經(jīng)驗進行排除。經(jīng)利用萬用表檢查后發(fā)現(xiàn)，電子節(jié)氣門6根線和發(fā)動機控制單元均導(dǎo)通，電子節(jié)氣門的6#和發(fā)動機控制單元的54#相通的導(dǎo)線不能通過足夠的電流。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，電子節(jié)氣門體的6#存在對地短路現(xiàn)象。順著線路進行檢查發(fā)現(xiàn)，該車的線路在穿過防火墻的密封套處存在問題。車輛在出廠時為了保證密封性能可靠，采用熱熔橡膠壓制，可能是溫度偏高，使得密封套處導(dǎo)線絕緣外皮熔化出現(xiàn)了輕微短路，而線路剛好是節(jié)氣門的相關(guān)線路，從而導(dǎo)致節(jié)氣門信號無法正常傳輸。
在將熔接在一起的導(dǎo)線徹底分開并重新修復(fù)后，反復(fù)試車故障排除。
總結(jié)：首先，雖然是特約維修站，但不能只依賴換件來排除故障，而應(yīng)該努力提高維修技術(shù)水平。其次，在沒有維修資料的時候，可以參考維修其他車輛的經(jīng)驗，而這就要求維修人員平時必須做到規(guī)范操作，理出正確的診斷分析思路，能夠做到舉一反三。
