根據(jù)中汽協(xié)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月重卡銷量10.44萬輛，同比增長51.52%。1-4月重卡累計銷量38.84萬輛，累計增長79.71%。
需要注意的是，重卡4月份銷量沖破10萬輛——這意味著繼2010（11.59萬輛）、2011年（10.62萬輛）之后，重卡4月銷量在沉寂了6年之后再次踏上10萬輛的臺階！
其中，半掛牽引車銷量22.46萬輛，占重卡總銷量的58%，超過一半的市場比重；1-4月半掛車銷量同比增長117.01%——半掛牽引車的累計增幅遠超重卡的累計增幅！
4月，解放重卡銷量2.2萬輛，重奪月銷量冠軍——3月份東風(fēng)曾憑借384輛的微弱優(yōu)勢反超解放，成為3月份的月冠。1-4月解放重卡累計銷量9.09萬輛，比去年同期的4.5萬輛翻了一倍多。
4月份重卡銷量亞軍是東風(fēng)，月銷量2.05萬輛，也成功邁上兩萬輛的臺階。東風(fēng)前四個月重卡累計銷量7.25萬輛，累計增長76.67%。相比于老大哥解放，東風(fēng)1-4月累計銷量依然存在1.8萬輛的差距，幾乎是東風(fēng)一個月的銷量，看來努力的空間還比較大。
重汽依然穩(wěn)坐第三名，4月銷量1.8萬輛，累計銷量6.42萬輛，累計上漲77.49%。
陜汽4月銷量1.42萬輛，累計銷量5.6萬輛，累計增長81.41%——堪堪跑過大盤線。福田4月銷量1.05萬輛，剛剛邁過萬輛門檻。1-4月累計銷量3.74萬輛，累計增長48.88%。
同時，在目前的成績單上，福田與其老冤家陜汽的差距也越來越大：1-4月累計銷量對比中，福田落后陜汽1.87萬輛，幾乎是福田兩個月的銷量。而在去年同期，福田和陜汽的累計銷量差還只有0.58萬輛。
從各品牌累計增長率對比中可以發(fā)現(xiàn)，雖然1-4月重卡市場累計增長率達79.71%，但是僅有4家廠商跑贏大盤，分別是上汽紅巖、解放、陜汽和華菱，其余六家都低于大盤。而且在跑贏大盤的這四家中，上汽紅巖增長率最高，達148.53%；其次是解放，累計增長102.39%。而福田1-4月重卡累計增長率為48.88%，慘遭墊底。
2017年開年這4個月，重卡市場銷量成績一浪高過一浪，幾乎直追2010年的火爆盛勢——2010年當年重卡銷量101萬輛，在中國重卡發(fā)展史上具有里程碑式意義。
究其原因，除了得力于超載超限治理和車輛更新?lián)Q代需求之外，國五排放標準升級全面鋪開，同時，“十三五”規(guī)劃推進，大批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，多地工程項目開工，工程車、自卸車銷量持續(xù)走高。再者，雄安新區(qū)建設(shè)項目上馬，又將為基建工程、物流運輸?shù)刃袠I(yè)帶來無可估量的藍海市場。
種種因素刺激下，對于貨運市場來說，2017年，注定是不平凡的一年，讓我們拭目以待！
