7月5日，在中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平與德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，北汽集團(tuán)與戴姆勒簽署了新的框架協(xié)議。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼和戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）出席了在德國(guó)柏林舉行的簽約儀式。雙方表示，將共同投資50億元人民幣，引入梅賽德斯-奔馳品牌的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，在北京奔馳建立純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠。
根據(jù)雙方意向，2020年北汽集團(tuán)和戴姆勒將在北京奔馳投產(chǎn)純電動(dòng)汽車，為此雙方共同注資建立純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，同時(shí)開(kāi)展動(dòng)力電池的本土生產(chǎn)和研發(fā)，并采用國(guó)產(chǎn)電芯。
據(jù)悉，今年6月初，北汽集團(tuán)與戴姆勒就簽署過(guò)一份框架協(xié)議。作為框架協(xié)議的一部分，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略協(xié)作。協(xié)議同時(shí)涵蓋了對(duì)北京奔馳現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)，為新能源汽車的引入做相應(yīng)準(zhǔn)備。
徐和誼表示：“此次簽約，標(biāo)志著北汽集團(tuán)和戴姆勒雙方合作再上新臺(tái)階，為此我們將充分整合雙方優(yōu)勢(shì)，為北京奔馳投產(chǎn)純電動(dòng)汽車做好準(zhǔn)備，更為北京奔馳未來(lái)成為中國(guó)純電動(dòng)汽車的重要生產(chǎn)基地打下了良好基礎(chǔ) ?！?/div>
“本土化是戴姆勒在華實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和未來(lái)成功的關(guān)鍵所在?！碧剖藙P認(rèn)為，“到2025年，中國(guó)市場(chǎng)將在奔馳新能源汽車全球布局中扮演舉足輕重的角色。為了滿足中國(guó)客戶未來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車的多樣化需求，戴姆勒將持續(xù)加速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。”
動(dòng)力電池本土化
除了奔馳牌純電動(dòng)汽車外，北汽集團(tuán)與戴姆勒還將共同出資在北京奔馳新建電動(dòng)汽車動(dòng)力電池工廠。
“在中國(guó)建立豪華電動(dòng)汽車動(dòng)力電池工廠是戴姆勒電動(dòng)汽車戰(zhàn)略布局的重要一步。”梅賽德斯-奔馳公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)與供應(yīng)鏈的董事馬庫(kù)斯·謝弗認(rèn)為，為了靈活有效地滿足中國(guó)客戶對(duì)純電動(dòng)汽車的需求，動(dòng)力電池本土化至關(guān)重要。
據(jù)悉，該動(dòng)力電池工廠將是梅賽德斯-奔馳公司首個(gè)德國(guó)外的動(dòng)力電池工廠。戴姆勒正積極拓展梅賽德斯-奔馳乘用車的全球動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。去年年初，戴姆勒在其德國(guó)薩克森州的卡門茨動(dòng)力電池生產(chǎn)基地追加5億歐元投資，新建了一座全新的電池工廠，用于生產(chǎn)奔馳及Smart品牌電動(dòng)汽車所需的電池。
繼德國(guó)工廠后，北京奔馳的動(dòng)力電池工廠也將成為戴姆勒動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，融合德國(guó)最先進(jìn)的工業(yè)4.0生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備及技術(shù)。
戴姆勒繪制電動(dòng)化藍(lán)圖
最近，江淮與大眾、北汽與戴姆勒接連簽署了合資生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的協(xié)議，且都有兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證?？梢?jiàn)，德國(guó)與中國(guó)在純電動(dòng)汽車的發(fā)展路徑上是相當(dāng)?shù)囊恢隆?/div>
事實(shí)上，早在去年，戴姆勒監(jiān)事會(huì)主席弗雷德·畢肖夫曾表示：“戴姆勒要想走在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的前列，要想繼續(xù)延續(xù)成功，則必須有所變化，而現(xiàn)如今的汽車行業(yè)正朝著電動(dòng)化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。”
據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒在純電動(dòng)汽車項(xiàng)目上的投資將高達(dá)100億歐元（約733億人民幣），并計(jì)劃在2022年相繼推出10款基于相同平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車，并使得純電動(dòng)汽車銷量占到總銷量的15%～25%。
去年巴黎車展期間，戴姆勒展出了10款新車規(guī)劃當(dāng)中的首款車型——Generation EQ概念車，而這款車將作為奔馳旗下全新EQ系列當(dāng)中的一員。該車代表著未來(lái)奔馳純電動(dòng)汽車的發(fā)展方向，其量產(chǎn)車型有望在2020年推出。未來(lái)梅賽德斯-邁巴赫品牌也有望推出純電動(dòng)汽車。
根據(jù)歐盟的要求，到2021年，新車平均碳排放必須低于95g/km，否則將面臨重罰。此外，因大眾“排放門”事件，戴姆勒等多家車企的柴油車銷售也受到?jīng)_擊，德國(guó)汽車工業(yè)的聲譽(yù)蒙上一層陰影。因此，德國(guó)汽車工業(yè)必須加快朝向電動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型。這也是大眾集團(tuán)、戴姆勒等德國(guó)車企近兩年大力發(fā)展電動(dòng)汽車、加速轉(zhuǎn)型的原因所在。
根據(jù)北汽與戴姆勒的協(xié)議意向推測(cè)，奔馳EQ系列有望于2020年同步在中國(guó)上市。根據(jù)奔馳在國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局提交的信息來(lái)看，奔馳EQ車型將匹配奔馳現(xiàn)有車系，如EQ A對(duì)應(yīng)的車型是奔馳A級(jí)車，EQ C對(duì)應(yīng)奔馳C級(jí)車等。
中國(guó)市場(chǎng)“招蜂引蝶”
繼全球最大新車市場(chǎng)后，全球最大新能源汽車市場(chǎng)的名頭也由美國(guó)落到了中國(guó)頭上。尤其是美國(guó)退出《巴黎協(xié)定》后，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，車企們也清晰地意識(shí)到了這一點(diǎn)。
江淮與大眾合資、北汽與戴姆勒合資、特斯拉中國(guó)建廠傳聞……共同點(diǎn)在于，各大汽車制造商都想在中國(guó)投資生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
此刻，我國(guó)的相關(guān)政策已經(jīng)松動(dòng)且還有國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的背書。
4月26日，工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提到“完善內(nèi)外資投資管理制度，有序放開(kāi)合資企業(yè)股比限制”。6月28日，國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修行）》稱，外商在華建立純電動(dòng)汽車合資企業(yè)數(shù)量不再受上限兩家的制約。
此外，不少車企已經(jīng)或計(jì)劃將電動(dòng)汽車產(chǎn)品引入中國(guó)。例如，通用計(jì)劃2020年前在華發(fā)布10款電動(dòng)汽車，且全部國(guó)產(chǎn)。由長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的蒙迪歐Energi插電式混合動(dòng)力車計(jì)劃2018年上半年上市，且福特計(jì)劃到2025年，使其旗下70%在華銷售車型均提供電動(dòng)版本。江淮大眾合資公司的首款產(chǎn)品將是一款純電動(dòng)SUV，2018年投放市場(chǎng)?？梢韵胍?jiàn)，未來(lái)幾年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
