乘用車(chē)銷(xiāo)量增速創(chuàng)近十年來(lái)新低，是對(duì)今年車(chē)市期中考的評(píng)語(yǔ)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1352.58萬(wàn)輛和1335.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.64%和3.81%，整體增幅減緩。其中，乘用車(chē)上半年產(chǎn)銷(xiāo)分別為1148.27萬(wàn)輛和1125.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅為3.16%和1.61%，增幅創(chuàng)十年來(lái)新低。增幅趨緩縱有多種原因，但對(duì)于習(xí)慣動(dòng)輒兩位數(shù)高增長(zhǎng)的汽車(chē)人而言難免心塞。
對(duì)于已經(jīng)上場(chǎng)的下半程車(chē)市，業(yè)界會(huì)做出何種期待？在蓋世汽車(chē)展開(kāi)的題為《2017車(chē)市下半程：繼續(xù)低走還是逆勢(shì)上揚(yáng)？》的調(diào)查中，吸引共近兩千名參與者投票。下面一起通過(guò)調(diào)查樣本數(shù)據(jù)及專(zhuān)家言論來(lái)預(yù)測(cè)2017車(chē)市下半程。
下半年車(chē)市增速仍將低于5%
今年上半年，受小排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策退坡、車(chē)市需求提前透支、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡等多重因素影響，中國(guó)車(chē)市呈現(xiàn)3.8％的“微增長(zhǎng)”，這距中汽協(xié)年初5％的增速預(yù)期存有一定差距。全年能否實(shí)現(xiàn)5％的增長(zhǎng)，下半年表現(xiàn)至關(guān)重要。
從此次調(diào)查結(jié)果來(lái)看，過(guò)半?yún)⑴c者對(duì)2017年下半年整體車(chē)市增幅預(yù)期持謹(jǐn)慎態(tài)度，其中，占比52%的人認(rèn)為下半年車(chē)市增幅仍將低于5%，22%的人甚至認(rèn)為下半年可能出現(xiàn)零增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)。
就目前形勢(shì)來(lái)看，隨著酷暑高溫來(lái)臨，7、8月份開(kāi)始進(jìn)入傳統(tǒng)車(chē)市淡季，車(chē)市承壓較大。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任樊宇指出，“7月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍保持在52.5%的高位，說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)整體的庫(kù)存壓力較大。”其還表示，8月份一些地區(qū)容易出現(xiàn)極端天氣，如高溫、大暴雨等天氣會(huì)對(duì)整體車(chē)市有所影響，8月整體車(chē)市表現(xiàn)依然不容樂(lè)觀。接下來(lái)雖有金九的拉動(dòng)，但時(shí)間有限，整個(gè)三季度車(chē)市很有可能淪為今年觸底的一個(gè)季度。
四季度車(chē)市可能會(huì)在年底小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策結(jié)束前，再激起一波新的消費(fèi)需求。但即便如此，下半年車(chē)市“微增長(zhǎng)”的整體大勢(shì)仍難突破。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)亦指出，2018年的春節(jié)來(lái)得較晚，下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)的動(dòng)力不強(qiáng)。
中國(guó)品牌下半年銷(xiāo)量表現(xiàn)可期
自主品牌和日系的強(qiáng)勢(shì)上攻，成為上半年車(chē)市的一大亮點(diǎn)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年，中國(guó)品牌、德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)的銷(xiāo)量分別是493.9萬(wàn)輛、227.5萬(wàn)輛、198.9萬(wàn)輛、135.2萬(wàn)輛、43.1萬(wàn)輛和18.8萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.9%、20.2%、17.7%、12%、3.8%和1.7%。
其中，日系增速最快，在乘用車(chē)市場(chǎng)占有率較上年同期提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。相比日系，自主品牌也實(shí)現(xiàn)了1.14%的市場(chǎng)占有率的提升。而這一現(xiàn)象在下半年或仍將持續(xù)，56%的參與者表示看好自主品牌下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)主流自主品牌在下半年將推出多達(dá)43款車(chē)型，除乘勝追擊繼續(xù)押寶SUV提升市場(chǎng)份額外，新能源汽車(chē)也成為各品牌“跑馬圈地”的重點(diǎn)。據(jù)悉，今年下半年，廣汽傳祺將推出3款全新新能源車(chē)，奇瑞將推出A00級(jí)小螞蟻車(chē)型、艾瑞澤5純電動(dòng)車(chē)型和小型SUV純電動(dòng)車(chē)型……在一番重兵屯積，精心布局后，自主品牌下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)將倍受期待。
吉利下半年有望沖擊中國(guó)品牌年度銷(xiāo)冠
得益于產(chǎn)品力的提升，以及主力車(chē)型的熱銷(xiāo)，多家自主車(chē)企上半年銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅。其中，“黑馬”吉利表現(xiàn)最為搶眼，上半年共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)55.02萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)90%，這一銷(xiāo)量成績(jī)讓其在自主品牌的市場(chǎng)份額從去年上半年的6.46%增加至今年同期的11.14%。與此同時(shí)，該企業(yè)還將全年銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)高了10%至110萬(wàn)輛。同樣表現(xiàn)不凡的還有，上汽乘用車(chē)半年實(shí)現(xiàn)23.4萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)量，同比增速達(dá)到113%；廣汽傳祺上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%……
下半年，各自主品牌車(chē)企誰(shuí)會(huì)走在前列？高達(dá)72%的參與者一致將選票投給吉利汽車(chē)，他們認(rèn)為，吉利將成為最有可能向中國(guó)品牌年度銷(xiāo)量冠軍進(jìn)擊的車(chē)企?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，現(xiàn)階段博越、帝豪等車(chē)型的銷(xiāo)量還將處于一個(gè)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其入門(mén)級(jí)小型SUV遠(yuǎn)景X1在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的預(yù)熱之后也將爆發(fā)出應(yīng)有潛力。下半年隨著高端品牌領(lǐng)克的入市，兩款SUV車(chē)型遠(yuǎn)景X3、吉利S1的推出，吉利下半年市場(chǎng)表現(xiàn)大有可期。
新能源年銷(xiāo)70萬(wàn)輛目標(biāo)被看衰
新能源汽車(chē)下半年銷(xiāo)量助力年銷(xiāo)70萬(wàn)輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性大么？調(diào)查結(jié)果一目了然，超八成參與者看衰70萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
今年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期增長(zhǎng)14.4%達(dá)到19.5萬(wàn)輛，僅完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的27.9%；而2016年上半年銷(xiāo)售17.0萬(wàn)輛則占全年度50.7萬(wàn)輛銷(xiāo)量的33.53%。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，2017上半年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)與新能源車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整讓1月份銷(xiāo)售幾乎陷入停滯有關(guān)?，F(xiàn)階段 ，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象是，隨著一系列“騙補(bǔ)”事件逐漸平息，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始步入平穩(wěn)發(fā)展期，上半年新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量穩(wěn)中有進(jìn)就是例證。
參照歷年經(jīng)驗(yàn)，新能源車(chē)市雖在下半年會(huì)迎來(lái)大沖量，但上半年不足20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量與70萬(wàn)輛年度目標(biāo)之間尚存在較大差距，且今年新能源汽車(chē)還面臨“3萬(wàn)公里”等政策因素的影響，下半年將很難出現(xiàn)銷(xiāo)量大爆發(fā)的情況。
