其實有些時候，汽車出了故障，不一定就是自己愛車的質(zhì)量不行。因為車上有很多零件都是屬于易損件的范圍，平時這些零件一定要多注意保養(yǎng)。
汽車維修是車主最頭痛的東西：一：維修汽車零件都需要花很多錢。二：覺得自己的小車質(zhì)量有問題。三：自己心愛的小車被拋在那里給技術(shù)人員進行拆。四：換上零件擔心不是原裝和耐用時間。
焚燒高壓線
火花塞多人都曉得火花塞要按期改換，但卻疏忽了焚燒系統(tǒng)其他部件的維護，焚燒高壓線就是個中之一。它和火花塞一樣，也是需求常常改換的耗費品。依據(jù)國外的經(jīng)歷，即便沒有任何以障，每行駛兩萬公里左右焚燒高壓線也需求改換一套。此外，焚燒系統(tǒng)中的分電器蓋、分庖丁、焚燒線圈、火花塞插頭號部件也應在例行保護、反省局限之內(nèi)。
制動盤
制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有必然的磨損，這個事理是很粗淺的，但良多人在保護車輛時只留意改換蹄片，卻經(jīng)常疏忽了改換制動盤。普通來說，在制動蹄片改換2至3次之后，制動盤也應改換。萬萬別疼愛這幾百塊錢，究竟，人的生命是無價的。
發(fā)電機
目前良多修繕工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只需按規(guī)則維護，其壽命是可以大大延伸的，發(fā)電機就是個中之一。普通來說，當車輛行駛6至8萬公里后，就應檢修一下發(fā)電機，別的，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)緊縮機的軸承也應按期反省。
避震器
避震器漏油是減震器損壞的前兆，別的，在壞路面上行駛波動分明加劇或使制動間隔變長也是減震器損壞的征兆。
懸架控制臂膠套
損壞后車輛將呈現(xiàn)跑偏、打擺等一系列毛病，即便做四輪定位也杯水車薪。假如細心反省底盤，膠套損壞很輕易發(fā)現(xiàn)。
轉(zhuǎn)向拉桿
轉(zhuǎn)向拉桿松曠是一個嚴峻的安全隱患，因而，在例行檢查時，必然要細心檢查這一部位。做法很簡略：握住拉桿，用力搖擺，假如沒有晃悠，就說明一切正常，不然，就應改換球頭或拉桿總成。
排氣管
排氣管是車底最輕易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應細心反省。
總結(jié)：開車一定要注意車發(fā)出任何聲音問題，車有問題，就自動發(fā)出警告聲，這時你需要全面檢查車問題，這樣會保障你生命安全，不要因為車一點小問題，就不要自己的生命。
