隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)。有的人說中國(guó)人越來(lái)越有錢了，因?yàn)?a target="_blank">豪華車市場(chǎng)近年來(lái)一路高歌猛進(jìn)，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩，在2017年全年銷量超過250萬(wàn)輛，多家品牌增幅超過20%。也有的人說中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越精明了，因?yàn)閾碛行詢r(jià)比優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)品牌逐漸的崛起成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的新氣象，諸如吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、廣汽傳祺等自主品牌形成了一股不小的沖擊波。而傳統(tǒng)車市的寵兒合資品牌車企，則陷入了“前有狼后有虎”的尷尬，并且在愈演愈烈的競(jìng)爭(zhēng)中呈現(xiàn)出分化的局面。在對(duì)2017年合資車企銷量的梳理之后，各派系車企在2017年的表現(xiàn)各不同，德系車企任車市風(fēng)雨飄搖仍巋然不倒，日系車企則在逆市中昂揚(yáng)前進(jìn)增速喜人，美系車企各有陰晴喜悲，而法系車在前十中仍不見蹤影。
1 上汽大眾
雖然車市變化萬(wàn)千，但是德系車企仍然堅(jiān)挺，上汽大眾以2,063,077輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居車企銷量冠軍的位置。同時(shí)，上汽大眾實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)3.1%，并超額完成205萬(wàn)的銷量目標(biāo)，在車市微寒的形勢(shì)下有如此發(fā)揮實(shí)屬不易。
上汽大眾繼續(xù)保持了其在轎車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，朗逸、桑塔納、POLO都躋身各細(xì)分市場(chǎng)的暢銷車行列，尤其是朗逸以45.3萬(wàn)輛的佳績(jī)成為轎車市場(chǎng)銷量冠軍，同時(shí)桑塔納也有27.1萬(wàn)輛的銷量，排名轎車市場(chǎng)銷量第8位。同時(shí)，上汽大眾推進(jìn)聚焦策略，在SUV市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，采用MQB平臺(tái)打造的途觀L、途昂相繼上市并合計(jì)砍下33.2萬(wàn)輛的銷量，增速高達(dá)38.2%，成為上汽大眾2017年銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。
2 上汽通用
上汽通用在2017年以全年銷量2,000,187輛，同比增長(zhǎng)6.0%的好成績(jī)阻撓了南北大眾在銷量榜上的匯合。上汽通用旗下三大品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克表現(xiàn)給力，均實(shí)現(xiàn)了正向的增長(zhǎng)。別克作為上汽通用的核心業(yè)務(wù)，在豐富產(chǎn)品線的加持下，別克已經(jīng)在“百萬(wàn)俱樂部”站穩(wěn)腳跟，2017年銷量再破百萬(wàn)，達(dá)1,190,757輛。而最令人驚喜的是凱迪拉克，實(shí)現(xiàn)了46%的迅猛增長(zhǎng)，全年銷售17萬(wàn)輛，占據(jù)豪車第二陣營(yíng)領(lǐng)頭羊的位置，也將成為未來(lái)上汽通用在華的一大發(fā)力點(diǎn)。2018年，別克GL6、凱迪拉克XTS將開始放量，上汽通用的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)或?qū)⒌靡匝永m(xù)，與南北大眾的纏斗也將更加精彩。
3一汽-大眾
在大眾、奧迪品牌的助力下，一汽-大眾2017年全年銷量達(dá)到1,957,188輛，同比增長(zhǎng)4.5%，增速超過了同門兄弟上汽大眾。在轎車市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先地位奠定了一汽-大眾堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的基盤，速騰、捷達(dá)、寶來(lái)均躋身轎車市場(chǎng)銷量前十，而高爾夫、蔚領(lǐng)也皆是各自細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。僅憑轎車市場(chǎng)就能穩(wěn)居車市前三，讓業(yè)界對(duì)于一汽-大眾的2018年信心滿滿，因?yàn)閭髡f中的SUV車型終于千呼萬(wàn)喚要面向消費(fèi)者了，而且一上就是2款。以目前SUV車型的火熱以及大眾的品牌效應(yīng)，兩款車為品牌帶來(lái)數(shù)十萬(wàn)的銷量增長(zhǎng)應(yīng)該不難。這樣來(lái)看，2018年的銷冠或?qū)⒁字鳎?/p>
4上汽通用五菱
2017年，上汽通用五菱旗下的乘用車銷量達(dá)到155.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%，繼續(xù)排名銷量榜單的前四。由于汽車消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，上汽通用五菱品牌也致力于向精品乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。隨著低端MPV市場(chǎng)的萎縮，五菱品牌的終端銷量近兩年處于下滑狀態(tài)，而寶駿品牌2017年累計(jì)銷量超100萬(wàn)輛，同比猛增24%，成為上汽通用五菱的核心增長(zhǎng)動(dòng)力。旗下寶駿510成為SUV市場(chǎng)的又一款神車，僅用了10個(gè)月的時(shí)間，累計(jì)銷量達(dá)到35.5萬(wàn)輛。在今年，寶駿全新緊湊型SUV 530將正式上市，深諳年輕化戰(zhàn)略的寶駿也將憑借在SUV和MPV市場(chǎng)上的發(fā)力，繼續(xù)帶領(lǐng)上汽通用五菱走向銷量和品牌雙贏的局面。
5東風(fēng)日產(chǎn)
日系車企的快速增長(zhǎng)成為2017年的車市一大特點(diǎn)，而東風(fēng)日產(chǎn)全年銷量1,251,006輛，同比增長(zhǎng)11.9%，繼續(xù)領(lǐng)銜日系陣營(yíng)，排名第五。對(duì)于百萬(wàn)級(jí)車企來(lái)講，11.9%是一個(gè)相對(duì)比較高的增速。東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV、運(yùn)動(dòng)、舒適三大產(chǎn)品陣容均有著穩(wěn)健的表現(xiàn)，軒逸、逍客、勁客成為2017年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，三款車型共?jì)提供了10萬(wàn)左右的終端增量。去年下半年上市的小型SUV勁客一上市后便受到市場(chǎng)熱捧，目前位列合資小型SUV細(xì)分市場(chǎng)前三名。近年來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)“YOUNG NISSAN3.0”推進(jìn)得非常成功，加上健全均衡的產(chǎn)品線，東風(fēng)日產(chǎn)也將在2018年穩(wěn)健前行。
6長(zhǎng)安福特
相對(duì)于上汽通用的強(qiáng)勢(shì)，同為美系代表的長(zhǎng)安福特則在2017年銷量顯現(xiàn)疲態(tài)，全年累計(jì)銷售新車82萬(wàn)輛，同比下滑13.1%，其中福克斯、銳界、翼虎、翼搏等產(chǎn)品跌幅均超10%。長(zhǎng)安福特2017年銷量下滑的主要原因在于產(chǎn)品更新速度未能跟上市場(chǎng)節(jié)奏，蒙迪歐、翼虎、福克斯等主力車型多年未進(jìn)行換代，而同級(jí)別的競(jìng)品已經(jīng)換了一茬又一茬。旗下主力車型福睿斯年銷28.9萬(wàn)輛，未來(lái)能進(jìn)入轎車市場(chǎng)前十。而在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一片火熱的情況下，長(zhǎng)安福特未能抓住機(jī)會(huì)，像福特翼搏、福特翼虎表現(xiàn)不盡人意，均有所下跌，長(zhǎng)安福特今年想在銷量上有更大的起色，在SUV上還有很大提升空間。
7北京現(xiàn)代
經(jīng)歷了2017年上半年的銷量起伏后，北京現(xiàn)代總算在下半年找回了感覺，自從7月以來(lái)連續(xù)取得了多月的增長(zhǎng)，也將全年銷量定格在了78.5萬(wàn)輛，但最終能夠成績(jī)還是低于2016年全年，排名合資車企第七名。具體車型方面，全新勝達(dá)和新名圖是北京現(xiàn)代旗下銷量最好的SUV和轎車，分別售出137,799輛和132,536輛新車。而新朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)以及悅納三款車型，銷量分別達(dá)到127,228、122,725以及92,071輛。在SUV產(chǎn)品線方面，北京現(xiàn)代旗下的ix25、ix35等車型多年未換代，與競(jìng)品相比，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸被弱化。
在今年的產(chǎn)品規(guī)劃中，北京現(xiàn)代在2017年的基礎(chǔ)上對(duì)整個(gè)產(chǎn)品體系進(jìn)行全面調(diào)整，推出3款全新產(chǎn)品，其中一款為時(shí)尚高性能SUV，一款高性能轎跑和一款大型7座旗艦SUV。通過重新定位產(chǎn)品，北京現(xiàn)代能否在2018年逆襲，還有待時(shí)間驗(yàn)證。
8廣汽本田
廣汽本田在2017年累計(jì)終端銷量達(dá)到730,633輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)10.8%，相較69萬(wàn)的年銷目標(biāo)有5.9%的提升，位列合資車企第八名。中級(jí)轎車市場(chǎng)常青樹廣汽本田雅閣在2017年共銷售新車155,341輛，同比增長(zhǎng)15.2%，而今年全新雅閣也將上市，勢(shì)必成為廣汽本田銷量增長(zhǎng)的引擎。此外，冠道、繽智、凌派、飛度、奧德賽以及鋒范均取得了喜人的成績(jī)，累計(jì)銷量分別為85,951、151,839、103,321、110,229、39,913以及67,626輛。同時(shí)，廣本在混動(dòng)領(lǐng)域也成效卓著，新雅閣銳·混動(dòng)終端銷量達(dá)到15,740輛，連續(xù)12個(gè)月占據(jù)中高級(jí)混動(dòng)車型鰲頭。在今年，廣汽本田至少還將推出包括新一代雅閣、新款飛度、繽智PHEV（預(yù)計(jì)）以及一款純電動(dòng)SUV在內(nèi)的四款新車，它們將共同助力更高目標(biāo)的達(dá)成。
9東風(fēng)本田
在這一波日系車企的快速增長(zhǎng)中，東風(fēng)本田也以72.7萬(wàn)輛的成績(jī)，創(chuàng)下了歷史最佳銷量紀(jì)錄。同時(shí)，東風(fēng)本田從2015年的40.6萬(wàn)到2017年突破72萬(wàn)，在過去三年實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”。東風(fēng)本田豐富的產(chǎn)品矩陣為銷量的快速增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，東風(fēng)本田旗下?lián)碛兴加?、杰德、艾力紳、CR-V、思鉑睿、XR-V等9款在售車型，其中CR-V、XR-V以及UR-V不僅具備50萬(wàn)臺(tái)的能力，還幫助東風(fēng)本田形成了SUV家族矩陣。CR-V在日系緊湊型SUV市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑，2017年銷量達(dá)187,641輛，同比增長(zhǎng)超100%，而XR-V也售出163,550輛新車，同比漲幅達(dá)99%。同時(shí)，這一代思域在市場(chǎng)上大獲成功，2017年累計(jì)終端銷量176,457輛，同比上漲195%。在SUV和轎車市場(chǎng)的均衡發(fā)展，令人對(duì)東風(fēng)本田的2018年更充滿期待。
10一汽豐田
排在最后的是日系車企，穩(wěn)扎穩(wěn)打的一汽豐田在去年全年銷量累計(jì)達(dá)到70.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%。在“小型車戰(zhàn)略”的持續(xù)推進(jìn)下，一汽豐田旗下的羅拉全車系及威馳系列成為銷量的主力，分別累計(jì)銷售34.8萬(wàn)輛和12.5萬(wàn)輛，占一汽豐田整體銷量的67%。同時(shí)，卡羅拉雙擎也以全年5.8萬(wàn)輛的成績(jī)完美收官。此外，一汽豐田旗下SUV家族同樣表現(xiàn)搶眼，RAV4榮放全年銷售12.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%。在今年，隨著TNGA架構(gòu)下車型的逐步引進(jìn)，有著新武器的一汽豐田也將在銷量上更進(jìn)一步。
