日前，一汽-大眾汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2018年3月1日起，召回部分寶來及蔚領(lǐng)汽車，共計430,388輛。據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛因裝配原因，儀表板線束可能在儀表臺內(nèi)部偶發(fā)干涉，極端情況下可能造成線束磨損，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)熄火、無法啟動等現(xiàn)象，存在安全隱患。
然而，查找過去一個月發(fā)生的車企召回事件后發(fā)現(xiàn)，整個2月份共有11個國家質(zhì)檢總局的備案記錄，共涉及11個品牌的14家企業(yè)。而這些備案記錄中召回數(shù)量超過10萬輛的有6個，來自東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、廣汽本田、一汽-大眾等企業(yè)。
進(jìn)入3月份，廣大老百姓非常關(guān)心的“3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日”馬上就要來了。在這種形式之下，多家企業(yè)集體宣布進(jìn)行大面積召回也就在情理之中了。而在這些召回事件當(dāng)中，召回數(shù)量最大企業(yè)的是東風(fēng)日產(chǎn)公司（68.9萬輛），涉及車型最多的品牌是捷豹路虎（包含國產(chǎn)車，共8款車型），召回次數(shù)最多的是豐田（2次），出現(xiàn)問題最多的零件是安全氣囊（3次）。
2月份第一個宣布召回的企業(yè)為長安福特公司。2月2日，長安福特決定自2018年2月25日起，召回部分蒙迪歐、銳界汽車，共計567,167輛。召回范圍內(nèi)的車輛由于制動軟管材料耐久性不足，長期使用后易造成制動軟管內(nèi)部編織層疲勞受損，引發(fā)軟管鼓包、開裂并漏油，引起制動效率衰減、制動距離變長等安全隱患。長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的制動軟管。
而就在長安福特宣布召回的同一天，廣汽豐田公司和天津一汽豐田公司也共同宣布：自2018年2月10日起，召回漢蘭達(dá)、雷凌（含混動版）、卡羅拉混動版共計181,797輛汽車。其中，漢蘭達(dá)占比最高，達(dá)到73048輛。此次召回的車輛是由于安全氣囊控制系統(tǒng)中裝配了問題批次的加速度傳感器，這批加速度傳感器內(nèi)的IC芯片生產(chǎn)條件不達(dá)標(biāo)，易造成在部分車輛的IC芯片內(nèi)部可能發(fā)生斷路，導(dǎo)致安全氣囊警告燈點亮并無法展開的情況。而廠家將對存在此問題的加速度傳感器免費(fèi)更換為合格的零件，以消除安全隱患。而在短短4天之后，由于同樣的原因，豐田汽車（中國）又宣布：將自2018年3月31日起，召回部分雷克薩斯NX、RX以及豐田埃爾法車型，共22648輛。
2017年，東風(fēng)日產(chǎn)累計銷量為112.2萬輛，再創(chuàng)歷史新高。但在今年的2月8日，東風(fēng)日產(chǎn)也宣布了2018年開年以來汽車行業(yè)最大面積的一次召回，涉及LANNIA藍(lán)鳥、騏達(dá)、軒逸三款車型共計689,031輛。召回車輛由于制動總泵油封設(shè)計缺陷，其表面潤滑不足可能發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成密封不良，導(dǎo)致制動液泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致制動力不足。廠家將為油封已發(fā)生翻轉(zhuǎn)的車輛更換制動總泵總成，并為涉及車輛的制動總泵加注專用硅油。
同樣是因為安全氣囊的問題，廣汽本田也在2月8日宣布自2018年4月2日起，召回部分國產(chǎn)雅閣、歌詩圖、飛度、鋒范、理念S1車型，共計373,371輛。與豐田的召回原因不同，廣汽本田本次召回是由于部分車輛的副駕駛席前安全氣囊安裝了未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。為了解決這一問題，廣汽本田將為召回車輛免費(fèi)更換副駕駛席前的安全氣囊發(fā)生器。由于使用了由日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊，多家主流車企已經(jīng)紛紛“中招兒”，而本田更是不止一次為此宣布召回。本田最近幾年在國內(nèi)銷量相當(dāng)不錯，但在供應(yīng)商體系方面要好好把把關(guān)了。
在2月份宣布召回的品牌中，共有2個豪華品牌。其中一個是奔馳，而另一個是捷豹路虎。此次捷豹路虎由于燃油泄露隱患，計劃自2018年3月30日起，召回部分進(jìn)口路虎攬勝極光敞篷版、路虎攬勝星脈、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE和國產(chǎn)路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL共8款26,307輛車。雖然數(shù)量上相比其他品牌動輒幾十萬輛的規(guī)模顯得很小，但涉及的車型之“豐富”卻是非常少見。此外，捷豹路虎也是高田氣囊的“受害者”之一。
除了以上已經(jīng)宣布召回計劃的車企之外，最近出現(xiàn)“機(jī)油門”事件的東風(fēng)本田和長安也在近期給出了相關(guān)說法。其中，東風(fēng)本田已經(jīng)遵守承諾在春節(jié)前發(fā)布了針對該問題的解決方案，并計劃在3月初對全新CR-V和思域進(jìn)行召回；而長安官方也表示將在3月2日前給出針對CS75車型機(jī)油增多問題的解決方案。臨近3·15，希望所有企業(yè)都能夠本著對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，盡快地出臺相應(yīng)方法和措施，在維權(quán)之日到來之前給自己一份清凈，也為消費(fèi)者帶來一份安心。
