去年底，工信部和公安部聯(lián)合下發(fā)的一紙公文，將臥鋪客車打入“冷宮”：自今年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品《公告》，公安機關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。
規(guī)定中的“暫停”對臥鋪客車乘坐群體出行有怎樣的影響？有何種運輸方式可以替代？近日，為了解乘客對“暫?！迸P鋪客車的看法，記者前往北京各客運站進行實地采訪。
乘客說法不一
7月10日，記者來到北京趙公口客運站時，正好遇到從山東開來的一輛臥鋪客車。從下車后的表情可以看出，乘客都比較疲憊。當(dāng)被問到“乘坐臥鋪客車感覺如何”時，王小姐表示“非常累”。這也說出了很多乘客的心聲。
由于工作原因，王先生有2年乘坐臥鋪客車的經(jīng)歷。他表示，臥鋪客車由于床位長度和寬度限制，躺的時間長了很不舒服，而且車內(nèi)過道太窄，連站起來調(diào)整的空間都沒有。“我個子比較高，躺在床位上根本伸不開腿，而且身子一半懸在床外，很不好受。路程短還可以，可從山東到北京要走10多個小時，真有點吃不消?！蓖跸壬f道。
此外，臥鋪客車惡劣的車內(nèi)環(huán)境、通風(fēng)不足和衛(wèi)生條件差等缺點也為乘客所詬病。
“長途臥鋪客車外表、內(nèi)飾都不錯，但枕頭、床單和被子實在不敢恭維?！崩钚〗愀嬖V記者，被子皺巴巴地揉成一團，令人無法忍受的是汗臭味兒、腳臭味兒和其他根本無法形容的味道，真是五味雜陳。
學(xué)生張建也有同樣的感受?！懊看巫P鋪客車都不會蓋車?yán)锏谋蛔樱瑢嵲谑翘K了。司機除了在上車時要求乘客及時脫鞋，以免踩臟地毯，但對車廂內(nèi)臥具的衛(wèi)生熟視無睹。而且車內(nèi)通風(fēng)不好，總有一種奇怪的味道，非常難聞?！睆埥ㄕf道。
常年乘坐臥鋪客車的劉先生告訴記者，長途臥鋪客車上臥具臟、亂、差是很普遍的事情，雖然換洗臥具的成本并不高，但絕大多數(shù)長途客車均為個體承包經(jīng)營，車主一般能省就省，到了客運高峰期，更是不擔(dān)心沒有乘客。所以車主不怎么在乎臥具是否衛(wèi)生。
為了證實乘客所說的情況，記者走上客運站內(nèi)一輛臥鋪客車進行體驗。剛走上車時記者看到，車窗雖然都是打開的，但還會聞到一股刺鼻的異味兒。再往里走，由于是三排臥鋪，通道顯得異常狹窄，乘客如果拿著行李肯定舉步維艱。來到床位，稍加細心就能看到每個床位的床單、枕頭、被子上都粘有油污、頭發(fā)和碎屑等雜物，衛(wèi)生條件令人堪憂。
車內(nèi)的司機劉師傅告訴記者，雖然車內(nèi)環(huán)境差強人意，但還是有很多人愿意乘坐。
劉師傅的話得到了從北京去往寧波乘客的驗證。在北京工作的高先生，每次回老家都坐臥鋪客車。“從北京到寧波大概有1500多公里，需要18個小時才能到達，如果全程都坐著的話，相信很多人受不了?！备呦壬硎荆P鋪客車可以躺著休息，緩解了乘客的疲勞感，是適合長距離運營的交通工具。
乘客王先生對此也表示認(rèn)同：“俗話說‘站著不如坐著，坐著不如躺著’。雖然車內(nèi)環(huán)境不算太好，但能提供睡覺的地方，總比坐十幾個小時強。而且客車可以送到指定地點，免去了中途換乘的麻煩，比火車要靈活、方便。”王先生表示：“雖然去年發(fā)生了臥鋪客車事故，但存在偶然成分，不會因一次事故就放棄，再說出問題的原因是多方面的，臥鋪客車也是受害者?！?BR>
多數(shù)受訪的農(nóng)民工也普遍表示，對車內(nèi)環(huán)境并不是很在意。“臥鋪客車可以睡著回家，路上還能和老鄉(xiāng)聊聊天，挺舒服的，臥鋪客車對于我們來講是最好的選擇。如果臥鋪客車停運了，我還是寧肯坐大巴，最起碼有個座位，路上不會太辛苦?！币晃晦r(nóng)民工表示。
安全和價格成關(guān)注焦點
在采訪過程中，得知臥鋪客車因為安全問題將在幾年后被淘汰時，大部分乘客都很平靜。
“臥鋪客車被取消，我一點也不奇怪，因為它確實存在安全隱患?！背丝屠钕壬硎?，疲勞駕駛、超速超員、隨意上下車以及私自改變線路等現(xiàn)象時有發(fā)生?！耙坏┌l(fā)生事故，由于狹窄的車廂通道常會被行李堵住，乘客很難快速逃生?！崩钕壬f道。
乘客李小姐告訴記者：“現(xiàn)在很多臥鋪客車都要求乘客上車先脫鞋，也就是說上了車要想走動就非常困難，一旦發(fā)生火災(zāi)等情況，很難及時疏散乘客。”
王先生雖然常年乘坐臥鋪客車，但他對取締臥鋪客車的舉措表示支持?！皣页雠_這樣的政策也是為乘客的安全著想，初衷肯定是好的?！蓖跸壬硎?，由于臥鋪客車經(jīng)常超員，萬一在途中遇到路況不好時發(fā)生顛簸，很可能會出現(xiàn)危險。
不過也有少數(shù)乘客表示擔(dān)心?！疤蕴P鋪客車對于短途的乘客影響不是很大，但是對于偏遠地區(qū)或者長途的乘客來說就很困難了?！庇谐丝驼f道：“北京到福建路程就有2400多公里，需要2天多的車程。如果臥鋪大巴被淘汰，受罪的當(dāng)然是我們?！?BR>
除了安全性的考慮，還有很多乘客擔(dān)心的是替代客車的票價問題。據(jù)了解，臥鋪客車服務(wù)對象中60%是農(nóng)民工等中低收入群體，同樣的線路客車臥鋪比火車臥鋪價格低，票也好買，很受中低收入乘客的歡迎。
“政策改變后，我肯定關(guān)心票價是不是提高了，如果貴了就接受不了?！蓖跸壬f。
對此，周先生表示，之所以選擇臥鋪客車是因為價格比較合理。坐一晚上的車第二天就能到達目的地，白天辦完事晚上又能坐車回來，既節(jié)省了住宿費和差旅費，也節(jié)省了時間。如果以后更改車輛的話，希望票價保持不變。
鐵路客運或成分流主力
記者在采訪中得知，“暫?！迸P鋪客車后，多數(shù)乘客將火車作為首選出行工具。
李先生在浙江溫州做服裝生意，他告訴記者，溫州的很多商人到各地推銷商品都乘坐臥鋪客車，而且在溫州長途汽車站中?？康拇蠖嗍桥P鋪客車。聽說臥鋪客車被“暫停”的消息，李先生表示：“如果現(xiàn)階段就取締了，做生意的人可以坐火車，如今溫州開通了高鐵，出行比較方便，速度也快?！?BR>
謝先生之前一直乘坐臥鋪客車往返于老家和北京，聽說以后臥鋪客車將要停止運營，他表示可以改變出行方式，選擇乘坐火車?！耙郧皬睦霞业奖本]有直達的火車，不得不坐臥鋪客車，久而久之已經(jīng)習(xí)慣了這種方式。如果臥鋪客車被取締，火車也是一種很好的替代方式?！敝x先生說。
張先生表示贊同：“現(xiàn)在火車線路覆蓋面很廣，票價也比臥鋪客車便宜，臥鋪客車退出市場后，火車當(dāng)然會成為最佳選擇?！辈贿^張先生擔(dān)心在高峰期是否能買得到火車票。記者發(fā)現(xiàn)，有張先生這樣想法的乘客不在少數(shù)。“客流高峰期火車票一票難求，平時也有可能買不到票?！痹诒本┐蚬さ年愊壬硎?，許多乘客是因為買不到火車票才選擇坐臥鋪客車。
對此，北京—寧波的客車司機劉師傅也表示，如果火車票好買，很多乘客就更傾向于坐火車出行。
