美國密歇根州奧本山2012年12月20日電/美通社/--博格華納公司首次將最新研發(fā)的創(chuàng)新性三級渦輪增壓技術應用于目前世界上功率最大的6缸柴油發(fā)動機--寶馬M型系列柴油發(fā)動機。這款專門針對于寶馬M性能家族開發(fā)的發(fā)動機，支持M550d xDrive Sedan與M550d xDrive Touring，X5 M50d Touring，以及X6 M50d幾款產(chǎn)品。使用博格華納三級渦輪增壓系統(tǒng)的3.0升發(fā)動機，最大輸出功率可達280kW（381HP），最大扭矩為740Nm（546lb-ft），不僅可以提供無與倫比的性能，而且還可以改進燃油經(jīng)濟性。
博格華納增壓系統(tǒng)乘用車產(chǎn)品董事長兼總經(jīng)理Frederic Lissalde表示：“博格華納很榮幸能夠與寶馬最新的M性能發(fā)動機合作，為其提供適用于柴油發(fā)動機的新一代三級渦輪增壓系統(tǒng)。為了推動并引導下一代具有突破性的動力技術，博格華納再度推出最高性能新基準，同時，進一步改進燃油經(jīng)濟性并降低排放量?！?
博格華納新推出的強大渦輪增壓系統(tǒng)，包含了兩個小型的BV45高壓可變幾何渦輪增壓器，以及一個較大型的B2低壓水冷渦輪增壓器。升級后的發(fā)動機通過配置一個額外的高壓渦輪增壓器，其增壓能力相對于二級增壓系統(tǒng)可達到一個全新的水平。三級渦輪增壓器可以在不同的發(fā)動機轉速下被激活。第一個高壓渦輪增壓器在略高于空轉的發(fā)動機轉速下便可以發(fā)動。隨著轉速的提高，較大型的低壓渦輪增壓器逐漸進入啟動狀態(tài)。為了進一步提高性能，第二個高壓級渦輪增壓器以及所有的三級渦輪增壓器將同時工作。為了實現(xiàn)有效與高效率的增壓壓力，應將排氣流量和新鮮空氣的供應量調節(jié)至最高精度。特別是在低壓渦輪增壓器高速運轉的情況下，應通過真空驅動器打開排氣閥門，以避免背壓，同時以氣動方式激活皮瓣以精確地控制新鮮空氣的供應量。間接性的空氣冷卻，優(yōu)化了三級渦輪增壓器內的壓縮空氣溫度，從而提高了發(fā)動機的輸出功率。
同博格華納二級渦輪增壓系統(tǒng)(R2S)支持的寶馬740d3.0升6缸柴油機相比，裝配博格華納三屆渦輪增壓系統(tǒng)的寶馬M550dxDriveSedan的輸出功率提高了近25%，同時燃油經(jīng)濟性也提高了近8%，達到了歐6排放標準。同時二級渦輪增壓器每升75.2kW的輸出功率相比，三級增壓柴油機顯示了極大的優(yōu)越性，輸出功率可達每升93.6kW瓦。
