據(jù)外媒報道， 據(jù)路透社的一份調(diào)查顯示，因擔(dān)心受到一系列數(shù)據(jù)造假事件及質(zhì)檢丑聞影響，接近一半的日本企業(yè)要么已經(jīng)采取措施加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部控制，要么正在計劃采取措施加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部控制。僅在今年下半年，日本制鋼，三菱材料及東麗集團(tuán)都承認(rèn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假。日產(chǎn)及斯巴魯也承認(rèn)使用未經(jīng)認(rèn)證的質(zhì)檢員在汽車最終質(zhì)檢文件上簽字，該質(zhì)檢文件針對在日本市場出售的汽車，而且此類行為已持續(xù)了多年。
路透社在今年11月21號至12月4號期間進(jìn)行的一項針對企業(yè)的調(diào)查顯示，十分之九的日本企業(yè)表示他們擔(dān)心造假丑聞會影響日本制造業(yè)的良好聲譽(yù)。其中28%的企業(yè)表示高度關(guān)注這一問題，61%的企業(yè)表示有一定程度的擔(dān)心。一家建筑公司經(jīng)理在此項調(diào)查中表示：“如果外界對日本產(chǎn)品質(zhì)量的信任產(chǎn)生動搖，那么這將成為一個大問題，而且重建這種信任要花費(fèi)很長時間?！睘閼?yīng)對這些丑聞，44%的企業(yè)及48%的制造商表示正在采取措施或者計劃采取措施以確保質(zhì)量控制。許多受訪者表示，正在加強(qiáng)合規(guī)培訓(xùn)并且更加關(guān)注與客戶簽訂合同的細(xì)節(jié)。
有幾家企業(yè)表示正在審查內(nèi)部的規(guī)章制度并且加強(qiáng)產(chǎn)品控制監(jiān)管。一家汽車公司表示正在對其產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場檢查。日興資產(chǎn)管理有限公司日本股權(quán)基金管理負(fù)責(zé)人Jiro Nakano及一名審查了此次調(diào)查結(jié)果的企業(yè)管理方面的專家認(rèn)為，今年爆發(fā)的一系列丑聞是例外情況。但他強(qiáng)調(diào)日本企業(yè)文化存在一些負(fù)面的東西，必須改變這些負(fù)面的東西并為企業(yè)提供一個機(jī)會以施行行業(yè)最佳實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)（global best practices）。他表示：“監(jiān)管必須延伸至工廠車間內(nèi)以進(jìn)一步加強(qiáng)日本品牌質(zhì)量監(jiān)管，特別是科技企業(yè)以及傳統(tǒng)制造業(yè)。”
神戶制鋼將其丑聞歸咎于提升利潤造成的壓力。然而，日產(chǎn)將其質(zhì)檢丑聞歸咎于勞動力短缺。與此同時，專家們特別提到日本企業(yè)啟用臨時合同工人降低了產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并且增加了失誤及事故發(fā)生的可能性。參與此次調(diào)查的一家化學(xué)公司的一名經(jīng)理在此次調(diào)查問卷中寫道：“工廠減少人力成本已到達(dá)極限，但公司高層管理人員并沒有注意到這一點(diǎn)。”然而，今年日本所有受丑聞影響的公司堅稱其產(chǎn)品的安全性并沒有收到牽連。此次一共調(diào)查了547家大型及中型企業(yè)，上述企業(yè)都采取匿名的方式回答了相關(guān)問題。其中大約有240家企業(yè)就近期的數(shù)據(jù)造假丑聞回答了相關(guān)問題。
