福田擬在輕卡項(xiàng)目的領(lǐng)先布局終于有了新的突破。
9月22日，搭載全球環(huán)保引擎的中國(guó)首款高端歐IV輕卡歐馬可康明斯與歐馬可電動(dòng)輕卡亮相。
福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理王向銀透露，歐馬可康明斯計(jì)劃通過3-5年的時(shí)間陸續(xù)推出亞洲版、日本版、歐洲版，把市場(chǎng)延伸到東南亞、日本、歐洲等其他國(guó)家。
搶先布局高端
高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，是歐馬可康明斯實(shí)現(xiàn)低油耗的重要因素之一。
王向銀解釋 ，康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)際公認(rèn)的頂級(jí)歐IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，福田汽車已經(jīng)開始運(yùn)用技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)開拓手段，技術(shù)儲(chǔ)備陸續(xù)釋放，一些新技術(shù)開始得到應(yīng)用。
王向銀對(duì)產(chǎn)品海外出口同樣充滿了信心，他認(rèn)為，按照“世界卡車標(biāo)準(zhǔn)”打造的歐馬可康明斯，已經(jīng)達(dá)到了歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)，擁有了出口歐洲的資格。
催化產(chǎn)業(yè)升級(jí)
在福田汽車的產(chǎn)品系列中，輕卡一直是其銷售的主力，其中低端產(chǎn)品的銷量一直位列行業(yè)第一。
福田汽車內(nèi)部人士透露，公司以“新能源”為其核心戰(zhàn)略，打造高端產(chǎn)品已經(jīng)成為福田汽車轉(zhuǎn)型的催化劑。福田汽車歐馬可薩普傳奇品牌總經(jīng)理、營(yíng)銷公司副總經(jīng)理王玉榮表示，歐馬可是福田汽車整合全球優(yōu)秀資源、市場(chǎng)定位1.5噸-4噸級(jí)高檔輕卡市場(chǎng)，并欲占領(lǐng)專用車市場(chǎng)60%的市場(chǎng)份額。
不過，占領(lǐng)高端市場(chǎng)并非只依靠成熟的產(chǎn)品，福田汽車在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上也開始升級(jí)。王玉榮介紹，歐馬可已經(jīng)開始建立星級(jí)服務(wù)中心、服務(wù)站、快修店三級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。今年，各級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總量已經(jīng)突破520家，2010年將達(dá)到790家。
中重卡欲補(bǔ)短板
盡管在輕卡項(xiàng)目上的領(lǐng)先地位已經(jīng)確立，但在重卡方面，福田汽車仍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與其他重卡企業(yè)的差距甚遠(yuǎn)。
據(jù)福田汽車內(nèi)部人士透露，福田已確立了歐曼中重卡品牌走高端的線路，并尋求與外資合作的可能。
業(yè)內(nèi)人士表示，福田汽車在輕卡項(xiàng)目上的突破，將有望帶動(dòng)重卡品牌的布局，而下半年公路運(yùn)輸車開始復(fù)蘇，合資公司的成立也將彌補(bǔ)其薄弱的重卡板塊，繼續(xù)保持福田在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先。
