解放卡車向重型化發(fā)展的里程碑之作—— J6奧威11升重卡在無錫啟動全國總投放
2010年3月31日，無錫錫柴廣場歌聲悠揚，鑼鼓喧天。當寫有“解放J6奧威11升（6DM）系列重卡全國總投放儀式”字樣的彩門徐徐推開后，9輛高大威猛的“中國紅”解放J6重卡緩緩駛出錫柴廠區(qū)，由一汽集團公司副總經(jīng)理董春波、解放公司總經(jīng)理王立志等交付用戶投入運營。這批車均裝配的是一汽錫柴廠生產(chǎn)的奧威11升（6DM）柴油發(fā)動機，對此，解放公司黨委書記許憲志在儀式上表示，11升J6系列重卡是解放卡車向重型化發(fā)展的里程碑，標志著解放車型結(jié)構(gòu)進入一個全新的平臺，為中國卡車用戶開啟了又一全新的運營模式。
J6奧威11升（6DM）系列重卡讓解放進入黃金排量市場
作為一汽自主品牌和我國重卡自主品牌的代表車型，解放J6重卡的開發(fā)，始終貫穿的主線是整車和發(fā)動機、變速箱、橋等總成的開發(fā)密切結(jié)合，特別是整車和動力系統(tǒng)的自主開發(fā)完全結(jié)合為一體。6年前，一汽完成了奧威6DL發(fā)動機的研發(fā)，之后不久，解放第六代重卡——J6問世。三年前，一汽開始了11升（6DM）發(fā)動機的研發(fā)，在2009年4月，裝配CA6DM動力的解放J6牽引車就正式面市并進行試銷售。一年多來，解放J6奧威11升（6DM）重卡在動力性、高速性、節(jié)油性、穩(wěn)定性等諸多方面都獲得廣泛好評。2009年10月，解放J6奧威11升（6DM）重卡成為舉世矚目的年度中國第1000萬輛汽車下線車型。
根據(jù)有關業(yè)內(nèi)專家的分析，配裝11升柴油機的重型車是目前國內(nèi)外商用車的黃金排量市場產(chǎn)品。但在當前國內(nèi)11升發(fā)動機市場上，真正屬于中國自主品牌的機型極少。一汽解放自主開發(fā)的CA6DM11升發(fā)動機，在2008年實現(xiàn)量產(chǎn)，徹底打破了合資品牌在11升發(fā)動機領域的壟斷。伴隨CA6DM發(fā)動機的全面裝配，解放J6奧威11升（6DM）系列重卡在全國實現(xiàn)總投放，成功彌補了我國自主動力重卡在技術含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領域具有了獨一無二的核心競爭優(yōu)勢。
因此，對于解放J6奧威11升（6DM）重卡的全面上市，一汽高層給予了極高的期望。解放公司總經(jīng)理王立志在投放儀式上表示：解放J6奧威11升（6DM）重卡代表了當前民族重卡的最高發(fā)展水平，它將持續(xù)引領國內(nèi)重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢，給中國物流運輸模式帶來巨變。它的正式投放，標志著一汽解放已經(jīng)步入中國主流重卡前列。
一汽集團公司副總經(jīng)理董春波也高度評價了J6奧威11升（6DM）重卡在解放卡車重型化進程中的重要作用。他表示，解放卡車經(jīng)過近幾年持續(xù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，已經(jīng)形成以重型車為主的產(chǎn)品系列平臺，目前重型車銷量已占解放中重卡總銷量的70%；而J6奧威11升（6DM）重卡全系列的投放，將全面提高解放在專用車、載貨車、自卸車等細分市場的競爭力和份額。
來自重卡市場的反饋，也已證明解放J6經(jīng)過幾年的不斷改進，終于贏得了用戶的青睞。記者從一汽解放營銷管理部部長、一汽解放營銷公司總經(jīng)理張兵處了解到，今年1～3月，解放中重型卡車銷售接近7萬輛；其中J6重卡銷售1.8萬輛，接近去年全年銷量。他認為，一汽解放在一季度取得的銷售業(yè)績，與J6重卡獲得市場普遍認可是密不可分的。由于產(chǎn)品的日臻成熟及得當?shù)臓I銷舉措，解放J6重卡受到廣大用戶的熱情追捧，今年月銷已達5000輛。
而據(jù)了解，今年一季度，裝配奧威CA6DM11升發(fā)動機的J6重卡銷售突破2000輛，呈逐月上升態(tài)勢。解放公司黨委書記許憲志介紹說，J6奧威11升（6DM）重卡的營銷將采用穩(wěn)步推進的策略，2010年的銷售目標是8000輛，以后銷量逐年遞增。
奧威6DM11升發(fā)動機讓整車完美發(fā)揮高效、低耗、低排作用
解放J6奧威11升（6DM）重卡得以全面投放市場，并獲得先期用戶的追捧與信任，主要源于一汽自主開發(fā)的奧威11升（6DM）發(fā)動機完美發(fā)揮了高效、低耗、低排的作用。
記者從一汽錫柴廠廠長錢恒榮和一汽技術中心解放J6奧威主設計師吳碧磊處了解到，從奧威6DL到奧威6DM發(fā)動機，一汽已經(jīng)完成了8升、9升、11升、13升機型的開發(fā)，錫柴廠具備了年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。在奧威6DM發(fā)動機歷時三年的開發(fā)過程中，一汽累計進行了8種、21項重大試驗，整機不間斷運行37548小時，并對標國際最嚴格的各項測試標準，使發(fā)動機的性能得到極大優(yōu)化，具備了自身特有的優(yōu)勢。
首先，采用了領先的動力科技。解放J6裝配的奧威CA6DM發(fā)動機，為國內(nèi)首家采用頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)，節(jié)油性能遙遙領先。整機B10壽命達到了國際水平的100萬公里，配套成熟電控共軌系統(tǒng)，確保高性能、低油耗、低排放。
其次，CA6DM11升發(fā)動機與J6成熟的總成體系形成完美融合。解放J6奧威11升（6DM）重卡是基于J6重卡平臺升級而成，承襲解放J6世界重卡領先的技術、過硬的品質(zhì)、穩(wěn)定的性能，適應當前復雜多變的運輸環(huán)境和日益激烈的市場競爭狀況。CA6DM11升發(fā)動機與國內(nèi)最佳動力傳輸?shù)淖兯倨?、成熟穩(wěn)定的后橋、意大利頂級設計師設計的駕駛室形成完美融合，在高速重載的情況下更加節(jié)油、可靠。經(jīng)用戶實際使用效果檢測，J6奧威11升（6DM）重卡油耗比同類車型降低5%～20%。
此外，裝配CA6DM發(fā)動機的解放J6奧威11升（6DM）重卡平臺，擁有四大方面突出優(yōu)勢：
一是動力升級、油耗更低。1900Nm大扭矩加強爆發(fā)力，爬坡不減擋不降速；頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)更節(jié)油；經(jīng)濟區(qū)域?qū)拸V加上整車匹配，實現(xiàn)體系節(jié)油。
二是安全可靠、掙錢更多。解放J6奧威11升（6DM）重卡采用的是國內(nèi)最安全的全鋼駕駛室；標配發(fā)動機制動、雙腔壓縮機、低重心V桿懸架及進口轉(zhuǎn)向機，不翻車，關鍵時刻剎得住。
三是駕乘舒適、減少疲勞。駕駛室空間為國內(nèi)同類車型最大，四點全浮設計、環(huán)繞儀表、空氣座椅加上杰克賽爾空調(diào)，極大提高駕乘舒適度；起步具有推背感，提速超車輕松而過，節(jié)省司機運營時間和體力。
四是二手殘值高。J6外型大氣威猛，油漆質(zhì)量與寶來相當；超前的外型設計與領先的技術，幾年不過時，多賣就等于多掙。
對于解放未來的發(fā)展，一汽集團公司副總經(jīng)理董春波表示，下一步解放將持續(xù)提升核心競爭力，集團將繼續(xù)支持解放打造成為國內(nèi)中重型卡車第一品牌和世界知名品牌。
