成都紗帽街汽配城內(nèi)某一家中檔車定點(diǎn)修理企業(yè)負(fù)責(zé)人王先生近日對筆者說，“歪汽配的價(jià)格一般是正品的一半甚至更低，價(jià)格誘惑力極大，而且他們（歪汽配經(jīng)營商家）擁有同樣完備的生產(chǎn)與流通渠道……這里面的水深得很吶。”
假貨肆虐
汽配市場藏貓膩
業(yè)內(nèi)有一句行話，客戶來選購配件時(shí)，店主會直接詢問“要原廠的還是副廠的？”這“原廠件”是指主機(jī)廠生產(chǎn)的配套裝車件，“副廠件”是指非配套廠家生產(chǎn)的配套件，絕大多數(shù)原廠件的價(jià)格要高于副廠件。由于車主一般都會首選“原廠件”，因?yàn)橘I主大都會認(rèn)為，在汽配市場買到的原廠件或在特約維修站更換的原廠件都應(yīng)與原車無異。其實(shí)，汽配市場銷售的“原廠件”的質(zhì)量參差不齊。一些汽車維修站也利用汽車零配件規(guī)格、品種、生產(chǎn)廠家較多、價(jià)格懸殊巨大這些特點(diǎn)，胡亂收費(fèi)。以某國產(chǎn)品牌的機(jī)油濾清器為例，特約維修店是原配件，價(jià)格為50余元，綜合修理廠是配套件，價(jià)格為40元左右，一些路邊店價(jià)格僅為20元，而某一汽配市場的報(bào)價(jià)則低到僅8元。這樣的配件售后服務(wù)當(dāng)然難有保證。
市場混亂
價(jià)格包裝問題多
在成都市紅牌樓汽配城一家汽配店，店主聽說筆者想購買捷達(dá)前照燈，立即詢問是要原廠的還是副廠的。店主進(jìn)一步說，原廠件是統(tǒng)一價(jià)，每個(gè)295元；副廠件每個(gè)50元到90元不等。
在成都市肖家河汽配一條街一家汽配店，筆者注意到，潤滑油品牌五花八門，其售價(jià)也從幾十元到幾百元不等。店主稱，更換一次潤滑油的費(fèi)用加上換機(jī)油濾清器的費(fèi)用，會視潤滑油的品種不同而有所差別，少則三四十元，多則100多元。而另一家門店向筆者推薦的一款進(jìn)口潤滑油，其費(fèi)用據(jù)稱近200元。
在成都市成仁路口“紗帽汽配城”的一家汽配店內(nèi)，筆者表示欲購買“奧拓368Q汽油泵”。店主熱情推薦了一款由無錫惠山汽配集團(tuán)公司生產(chǎn)的汽油泵。筆者注意到，該汽油泵外包裝上的“生產(chǎn)廠家、批號、生產(chǎn)日期”等內(nèi)容倒是一應(yīng)俱全，但就是沒有保質(zhì)期。店主表示，汽車配件沒有保質(zhì)期，只有三個(gè)月的包換期。隨后，筆者在一款由上海迪之信汽車附件制造有限公司生產(chǎn)的汽車轉(zhuǎn)向基座上，也未發(fā)現(xiàn)標(biāo)注有保質(zhì)期。
據(jù)筆者調(diào)查，幾乎有超過一半的產(chǎn)品未標(biāo)注生產(chǎn)廠家、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、產(chǎn)品規(guī)格、使用方法等，有的甚至連外包裝都沒有。
質(zhì)量低劣
出了人命怎么辦
成都市內(nèi)一家老牌汽修企業(yè)專業(yè)代理商羅某告訴筆者，在所有不良配件中，真正讓人擔(dān)憂的是“副廠件”。許多劣質(zhì)配件磨損快、壽命短；密封件不密封、漏油；活塞組件質(zhì)量低劣，造成拉缸、竄氣、燃燒機(jī)油；特別是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)及其他關(guān)鍵部件，極易釀成車毀人亡的惡性事故。比方一個(gè)劣質(zhì)保險(xiǎn)絲，插上去以后，說它能容納的電流是20A，但當(dāng)電流達(dá)到40A的時(shí)候它也不會熔斷。保險(xiǎn)絲一旦不能限制電流，就易造成汽車線束發(fā)熱，發(fā)熱到一定程度線束就會起火，甚至造成整個(gè)汽車自燃。
成都市消協(xié)工作人員王磊介紹，近年來因使用假冒偽劣汽配造成的質(zhì)量投訴明顯增加，車毀人亡的惡性事故時(shí)有發(fā)生。售后服務(wù)不能與汽車的發(fā)展速度同步，廠家與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)嚴(yán)重脫節(jié)，從而為這些質(zhì)量低劣的汽配商品提供了機(jī)會。
正本清源
從源頭打擊制假
劣質(zhì)汽配為何屢禁不絕？省質(zhì)監(jiān)局有關(guān)人士分析稱，主要是因?yàn)橛兴?、繁衍的溫床。商家為了獲取最大利潤而制假、售假，車主為了降低運(yùn)行成本而購假、用假，水貨配件在市場上供銷兩旺的局面就這樣產(chǎn)生了。近年來，四川省各有關(guān)執(zhí)法部門多次聯(lián)合行動，對制售假劣汽車配件、汽車、摩托車配件及拼裝假劣汽車、摩托車等違法犯罪活動進(jìn)行了集中查處和整頓處理，取得了一定成績。但事實(shí)上，不法商家仍在不斷生產(chǎn)假冒偽劣汽配產(chǎn)品，并悄悄流入市場。汽配工作打假面臨諸多困難：汽配銷售點(diǎn)多、線長、面廣，無處不有，以及地方保護(hù)嚴(yán)重，使汽配打假步履維艱；識別假冒偽劣產(chǎn)品技術(shù)性太強(qiáng)，品種規(guī)格太多，投訴難，舉證難，解決難；相當(dāng)一部分汽車是公款消費(fèi)，暴露的問題滯后，掩蓋了假冒偽劣問題。
成都市汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所辦公室一負(fù)責(zé)人表示，“要徹底解決這一問題，打擊的重點(diǎn)只有放在制造源頭上，加大打擊力度，方能正本清源。”
