“品牌專(zhuān)賣(mài)是一定要實(shí)施的?！苯?，在“成就與應(yīng)對(duì)———2004中國(guó)有形汽車(chē)市場(chǎng)峰會(huì)”上，來(lái)自商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司陳林副司長(zhǎng)的一句話(huà)，使業(yè)界對(duì)是否實(shí)行汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)的猜測(cè)得到證實(shí)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)頒布的數(shù)據(jù)，目前在工商管理注冊(cè)的經(jīng)銷(xiāo)商約有3萬(wàn)家，其中有特許經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)（含4S店）2000多家，汽車(chē)有形市場(chǎng)約有500家。數(shù)據(jù)表明，一旦實(shí)施品牌專(zhuān)賣(mài)，3萬(wàn)家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中，只有2000家不受牽連。
而受此牽連最深的恐怕就是那500家汽車(chē)有形市場(chǎng)，因?yàn)槿腭v這些市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商基本上都沒(méi)有品牌經(jīng)營(yíng)權(quán)，如果沒(méi)有品牌經(jīng)營(yíng)資格就不能賣(mài)車(chē)，這些經(jīng)銷(xiāo)商的命運(yùn)可想而知，而有形市場(chǎng)當(dāng)然也就形同虛設(shè)了。
陳林解惑
“我們制訂的政策絕不是要把當(dāng)前經(jīng)營(yíng)得好好的有形市場(chǎng)消滅掉”。峰會(huì)上，陳林給有形市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者們吃了一顆“定心丸”。
陳林解釋說(shuō)，政府出臺(tái)政策的目的是要建立一個(gè)統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的汽車(chē)市場(chǎng)，品牌專(zhuān)賣(mài)并不是要徹底破壞現(xiàn)有的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系，而是希望在同一品牌的經(jīng)銷(xiāo)商之間形成一個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，讓客戶(hù)投訴有著落。另外，政策只是一個(gè)綱領(lǐng)性文件，政府包括工商不會(huì)對(duì)無(wú)品牌代理權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商強(qiáng)制取消，所以不管是取得廠(chǎng)家品牌還是沒(méi)有取得品牌，只要你能有進(jìn)貨渠道，一樣能經(jīng)營(yíng)汽車(chē)產(chǎn)品。所以，對(duì)于一些沒(méi)有品牌代理的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，也沒(méi)有必要太過(guò)于擔(dān)心。
同時(shí)他提醒，根據(jù)政策第十二條規(guī)定，汽車(chē)品牌銷(xiāo)售和與其配套的配件供應(yīng)、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)相距不得超過(guò)150公里，這就意味著汽車(chē)廠(chǎng)家的代理權(quán)絕對(duì)不會(huì)是只給4S店，并不一定要建立4個(gè)S在一起的4S店，經(jīng)銷(xiāo)商完全可以建立獨(dú)立的銷(xiāo)售門(mén)店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。對(duì)于有形市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，只要保證市場(chǎng)150公里內(nèi)有售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)即可。
另外，政策規(guī)定了供應(yīng)商在區(qū)域內(nèi)可以設(shè)立非法人分支機(jī)構(gòu)，那么對(duì)于有形市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，如果不能獲得廠(chǎng)家特許經(jīng)營(yíng)的權(quán)利，也可以申請(qǐng)成為其下屬經(jīng)銷(xiāo)商的分支機(jī)構(gòu)，這樣，這些取得經(jīng)銷(xiāo)商分支機(jī)構(gòu)名義的經(jīng)銷(xiāo)商一樣能正常運(yùn)作，當(dāng)然前提是必須得到廠(chǎng)家的認(rèn)可。
蘇暉憂(yōu)了
聽(tīng)了這些，汽車(chē)有形市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者們顯然并沒(méi)有“松了一口氣”。北京亞運(yùn)村汽車(chē)有形市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉表示了他的擔(dān)憂(yōu)：我們最擔(dān)心的就是廠(chǎng)家的認(rèn)可，經(jīng)銷(xiāo)商建立分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，是需要經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家批準(zhǔn)的，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，如果廠(chǎng)家不批準(zhǔn)，我們就沒(méi)有了進(jìn)貨渠道。其實(shí)，目前就已經(jīng)有一些廠(chǎng)家不允許自己的品牌進(jìn)入有形市場(chǎng)，而實(shí)施了品牌專(zhuān)賣(mài)，廠(chǎng)家就有了更多不讓自己品牌進(jìn)入市場(chǎng)的理由。
的確，汽車(chē)有形市場(chǎng)具備許多4S店不具備的優(yōu)勢(shì)，譬如一站式辦公服務(wù)、集體廣告效應(yīng)、巨大的商業(yè)人氣等。但是，無(wú)論多少大的優(yōu)勢(shì)所在，在廠(chǎng)家的眼里，始終是一塊不被重視的角落。
對(duì)于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者無(wú)論在哪里售車(chē)，市場(chǎng)的份額是一定的，而如果用經(jīng)銷(xiāo)商的錢(qián)建立代表自己品牌形象的4S專(zhuān)賣(mài)店，則賣(mài)車(chē)的同時(shí)還能免費(fèi)推廣自己的品牌形象，何樂(lè)而不為呢？何況，現(xiàn)在一些經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀還可以的品牌，廠(chǎng)家只要一說(shuō)招代理商，馬上就會(huì)有一大批經(jīng)銷(xiāo)商蜂擁而至。在這種情況下，廠(chǎng)家又怎會(huì)看得上“平民化”的有形市場(chǎng)呢？
