陜西法士特汽車傳動(dòng)公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 李大開
從上世紀(jì)50年代開始到現(xiàn)在，中國(guó)汽車工業(yè)已走過50多年的歷程。但中國(guó)汽車工業(yè)真正的發(fā)展，應(yīng)該是改革開放以后，更確切地說，是最近的十年左右。無(wú)論是商用車、大客車、小轎車、專用車以及零部件，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。2007年，中國(guó)的汽車產(chǎn)量已達(dá)到888萬(wàn)輛，位居世界第三。中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)。
但同時(shí)我們必須看到，中國(guó)雖是汽車大國(guó)卻不是汽車強(qiáng)國(guó)。以轎車為例，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出盡風(fēng)頭的還多數(shù)都是洋品牌，而真正的國(guó)貨并不占優(yōu)勢(shì)。我們不能不承認(rèn)，與國(guó)外相比，中國(guó)的汽車工業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平相比，還存在著明顯的差距。
中國(guó)要成為汽車強(qiáng)國(guó)，任務(wù)十分艱巨。一方面，要加緊學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，另一方面，也是最主要的方面，就是要加快自主創(chuàng)新。好在中國(guó)汽車工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，都涌現(xiàn)出了不少敢于與洋品牌叫陣，并通過自主創(chuàng)新取得非凡成績(jī)的企業(yè)家和企業(yè)。我們常說“脊梁”，這樣的企業(yè)家和企業(yè)就是中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁和未來發(fā)展的希望。國(guó)外有專家預(yù)測(cè)，未來10～20年，中國(guó)將成為世界汽車工業(yè)的最強(qiáng)國(guó)。我也堅(jiān)信，有骨氣的中國(guó)人一定會(huì)盡快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
