配件調(diào)價(jià)反應(yīng)冷淡
據(jù)零配件市場傳來的消息，年初以來，由于各方面原因，大多數(shù)汽車配件價(jià)格都有所波動(dòng)。南昌平安保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)零配件報(bào)價(jià)的工作人員介紹，今年汽配價(jià)格變動(dòng)與前兩年相比顯得異?；钴S。進(jìn)口配件，尤其是豐田、日產(chǎn)等保有量較大的車型配件，價(jià)格下調(diào)了10%至15%。國產(chǎn)車配件價(jià)格則是有升有降，大部分車型的外觀件、易損件價(jià)格都有不同程度的下調(diào)。但個(gè)別車型的性能件卻出現(xiàn)了上漲的現(xiàn)象，部分發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱零配件價(jià)格上漲了3倍，甚至更高。
據(jù)了解，供求關(guān)系是決定汽車零配件價(jià)格的最主要原因。如果車型在市場上保有量較少，其配件價(jià)格自然不會(huì)太低。例如賓利或蘭博基尼等車型，在全國的保有量屈指可數(shù)，這樣的車型配件一定是非常昂貴的。一些在國內(nèi)剛剛投產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)車型配件價(jià)格較高也是這個(gè)原因?qū)е碌摹７粗?，市場保有量較大的車型配件價(jià)格就會(huì)走低，比如老三件桑塔納、捷達(dá)、富康等車型就是最好的例子。從長遠(yuǎn)來看，隨著市場上保有量的增大，大多數(shù)車型的配件價(jià)格將不斷下調(diào)。此外，制造成本及流通成本也對(duì)零配件價(jià)格變化起一定作用。
由于汽車零配件的價(jià)格與消費(fèi)者的用車成本息息相關(guān)，因此在成熟的汽車市場中一款汽車的零配件價(jià)格變動(dòng)，往往會(huì)對(duì)購車消費(fèi)造成導(dǎo)向性影響。然而，記者在采訪中卻驚奇地發(fā)現(xiàn)，汽配價(jià)格下降這一利好消息，絕大多數(shù)消費(fèi)者并不領(lǐng)情，對(duì)此普遍反應(yīng)冷淡。不少準(zhǔn)車主不僅對(duì)這些調(diào)價(jià)信息全然不知，甚至表現(xiàn)出“事不關(guān)已”的態(tài)度。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽配價(jià)格遭遇市場寒流，這不是一個(gè)成熟車市的表現(xiàn)。
90%購車者不關(guān)心汽配價(jià)格
事實(shí)上，不少消費(fèi)者在購車前往往只注重整車價(jià)格，忽略了零配件這個(gè)與用車成本息息相關(guān)的領(lǐng)域。當(dāng)車輛需要維修時(shí)，一些消費(fèi)者便叫苦不迭、后悔莫及。
記者的一位李姓朋友訴苦說，他不久前購買了一款經(jīng)濟(jì)車型。該車總的價(jià)格不到10萬元，他當(dāng)時(shí)確實(shí)為此車優(yōu)越的性價(jià)比而欣喜不已。然而一次意外事故需更換大燈總成，一問此車大燈總成的價(jià)格竟高達(dá)2000元。按車價(jià)比例，該配件價(jià)格比奧迪A6貴了7倍。李先生表示，如果早知道配件價(jià)格如此昂貴，一定不會(huì)購買該款車型。
事實(shí)上，與李先生相似的消費(fèi)者并不在少數(shù)，有汽車周刊曾對(duì)購車者進(jìn)行了長達(dá)一年的問卷調(diào)查，統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在購車前只有不到10%的消費(fèi)者會(huì)過問配件、維修成本，而大多數(shù)消費(fèi)者只關(guān)心車價(jià)。以南京菲亞特為例，早在年初，南京菲亞特就宣布下調(diào)零件價(jià)格，此次調(diào)價(jià)的配件品種涉及500種易損件和1500種中損及慢損件。各品種降幅不一，最高的降幅高達(dá)近20%，其中消費(fèi)者最為關(guān)心的定期保養(yǎng)配件的價(jià)格下調(diào)幅度最大。要是在國外，這又是廠商促銷的“利器”，然而在國內(nèi)，這一對(duì)于消費(fèi)者“利好”的消息卻并未促進(jìn)其車型的銷售，廠商、經(jīng)銷商也懶于大力宣傳。相比之下，“驚雷行動(dòng)”等車價(jià)下調(diào)的消息起到了立竿見影的效果。
有業(yè)內(nèi)人士透露，一輛車在其使用壽命之內(nèi)的維修、保養(yǎng)成本約占車價(jià)的1／3以上，而零配件則占據(jù)汽車維修成本的六成以上。大修一輛桑塔納，市場“行情”價(jià)格在6000元左右。其中，工時(shí)費(fèi)一般在1800至2000元，余下的就是零配件的價(jià)格，車輛定期保養(yǎng)的價(jià)格也因?yàn)榱闩浼r(jià)格而大有不同，有的車型只需要60至80元，而一些車型則高達(dá)800至1000元。因此，如果消費(fèi)者在購車前不詳細(xì)了解配件的價(jià)格，則將有可能購買到配件價(jià)格昂貴的“貴族”車型，也有可能付出高出其他同等車型幾倍的車輛使用成本。
兩大因素導(dǎo)致寒流
作為車輛維修成本重要部分的零配件價(jià)格為何遭遇市場寒流？有關(guān)專家指出，兩方面原因?qū)е孪M(fèi)者對(duì)汽車零配件價(jià)格反應(yīng)冷淡。
其一，汽配價(jià)格技術(shù)性強(qiáng)，消費(fèi)者極為陌生。由于占據(jù)購車消費(fèi)主力軍的消費(fèi)者大多數(shù)是初次購車者，他們對(duì)于汽車使用、維修等方面不具備豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此，汽車維修對(duì)大部分消費(fèi)者而言是技術(shù)性較強(qiáng)的陌生領(lǐng)域。而且，汽車維修是購車之后發(fā)生的，不具備用車經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者在購車前并不會(huì)意識(shí)到配件對(duì)于車輛的維修成本有多重要。這就不難解釋，為何零配件的價(jià)格對(duì)于車輛銷售的影響微乎其微了。
其二，暗藏貓膩，商家不愿引導(dǎo)。一位長期從事汽車銷售的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，為了保證自身的利益，一些商家并不會(huì)主動(dòng)引導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)注零配件價(jià)格。商家利用消費(fèi)者對(duì)汽車技術(shù)不了解這一弱點(diǎn)賺取利益，從這點(diǎn)上看商家是有私心的。車輛維修，需要更換配件時(shí)，消費(fèi)者往往對(duì)維修廠的話言聽計(jì)從，甚至很少過問配件價(jià)格。尤其對(duì)于私家車主，車輛損壞時(shí)常常心疼不已，要求維修廠換上“最好”的零配件，這就給了商家“投機(jī)”的機(jī)會(huì)。還有一些商家刻意隱瞞零配件價(jià)格，即使汽車制造廠已下調(diào)了配件價(jià)格，維修廠也未必會(huì)將這一消息傳給消費(fèi)者，借機(jī)牟取暴利。
與故意隱瞞汽配件價(jià)格的商家不同，一些車型的4S服務(wù)站推出了“配件價(jià)格公示”的服務(wù)，將汽車零配件進(jìn)貨價(jià)、零售價(jià)毫無保留地向消費(fèi)者公示。此舉深得車主們的歡迎，不少車主稱，這種全透明的服務(wù)值得向所有維修廠推廣。
此間有分析人士指出，縱觀中國車市，汽配價(jià)格無疑有很大的降價(jià)空間，但何時(shí)能降價(jià)、降多少則要取決于消費(fèi)者的成熟程度和整車廠之間的競爭激烈程度。
