2006年2月26日，對于玉柴機(jī)器來說，是一個(gè)不同尋常的日子——玉柴機(jī)器2006年策略發(fā)布暨營銷服務(wù)大會(huì)在廣西玉林舉行，玉柴新任董事長晏平在會(huì)上發(fā)布了玉柴集團(tuán)10年發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)規(guī)劃；隆重推出了國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的歐Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)YC6L—40，并將其贈(zèng)送給北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司，表達(dá)了玉柴為社會(huì)提供綠色動(dòng)力，助力北京奧運(yùn)的愿望；舉行了歐III產(chǎn)品1 000臺下線儀式，標(biāo)志著國產(chǎn)歐III柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)和使用。
2006年是我國“十一五”規(guī)劃的第一年。玉柴恰恰在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期舉行了這一系列活動(dòng)，傳遞出一個(gè)明顯的信號：玉柴抓住了發(fā)動(dòng)機(jī)未來發(fā)展的龍脈，在新一輪產(chǎn)業(yè)競爭中，玉柴已經(jīng)搶得了先機(jī)。
新思維、新發(fā)展，玉柴走過了不平凡的2005年
2005年5月，玉柴新任董事長晏平走馬上任。在新老領(lǐng)導(dǎo)班子交替的關(guān)鍵時(shí)刻，玉柴面臨了柴油機(jī)市場形勢最嚴(yán)峻的一次考驗(yàn)。由于受國家宏觀調(diào)控政策、油價(jià)上漲和汽車消費(fèi)信貸緊縮等因素的影響，國內(nèi)汽車行業(yè)、公路運(yùn)輸行業(yè)一路走低，發(fā)動(dòng)機(jī)市場持續(xù)低迷，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷總量呈現(xiàn)負(fù)增長態(tài)勢。
在如此艱難的市場形勢下，以晏平董事長為核心的玉柴新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子審時(shí)度勢，引入新思維，在發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、組織機(jī)構(gòu)職能職責(zé)調(diào)整、健全管理制度、資產(chǎn)優(yōu)化重組、新產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷與建設(shè)、人才引進(jìn)與激勵(lì)等方面實(shí)施了一系列卓有成效的改革，成功實(shí)現(xiàn)了行業(yè)頹勢下的大逆轉(zhuǎn)，柴油機(jī)產(chǎn)銷量和營業(yè)收入再創(chuàng)歷史新高。2005年玉柴機(jī)器股份有限公司產(chǎn)銷柴油機(jī)23萬臺，比2004年同期增長16％；銷售收入70億元，同比增長9％，給不景氣的柴油機(jī)市場帶來了生機(jī)。成績源于多方面的努力。
1.技術(shù)創(chuàng)新
在企業(yè)的市場追求上，玉柴亦非眼高手低、淺嘗輒止，其十分清楚品牌最終靠用戶說了算，還得在產(chǎn)品開發(fā)上做足功夫。
“技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先是玉柴的競爭優(yōu)勢，也是支撐玉柴2005年取勝的關(guān)鍵，科技創(chuàng)新歷來是玉柴的動(dòng)力之源?！痹诮邮苡浾卟稍L時(shí)晏平董事長如是說。2005年玉柴加大了對新技術(shù)的研究和產(chǎn)品創(chuàng)新的投入，投入技術(shù)開發(fā)費(fèi)用1.3億元，完成技術(shù)改造投資3 272萬元，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新成果。圍繞節(jié)能和環(huán)保兩大主題，走了一條“提高產(chǎn)品技術(shù)水平、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”的自主技術(shù)創(chuàng)新路線，使全系列產(chǎn)品在技術(shù)上達(dá)到領(lǐng)先。在國家排放法規(guī)實(shí)施之前，9大系列產(chǎn)品達(dá)標(biāo)歐Ⅲ，6A和6L臥式發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)標(biāo)歐Ⅳ，更以乘用車車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)4W的小批量投放市場，填補(bǔ)了國產(chǎn)轎車柴油機(jī)的空白。
2.品牌服務(wù)
玉柴根據(jù)品牌服務(wù)的要求，刷新了服務(wù)管理體系，系統(tǒng)地將服務(wù)宗旨、標(biāo)志用語、服務(wù)理念、服務(wù)準(zhǔn)則、服務(wù)承諾“五位一體”，明確了服務(wù)的發(fā)展方向。質(zhì)量承諾和服務(wù)承諾也提升到一個(gè)更高的目標(biāo)：卡車、客車用6缸、4缸發(fā)動(dòng)機(jī)保修里程分別由10萬km／18個(gè)月提高到18萬km／18個(gè)月和15萬km／18個(gè)月；公交車用發(fā)動(dòng)機(jī)由10萬km／18個(gè)月提高到15萬km／18個(gè)月；工程車、牽引車、農(nóng)用車用發(fā)動(dòng)機(jī)和改裝車用發(fā)動(dòng)機(jī)由5萬km／12個(gè)月提高到8萬km／12個(gè)月。
3.聯(lián)合營銷
玉柴緊緊圍繞重機(jī)、輕機(jī)、歐Ⅲ機(jī)、單燃料機(jī)的市場推廣，與汽車企業(yè)聯(lián)合推出了一系列的營銷策略：制定宇霸重機(jī)總體行動(dòng)方案，把它作為重機(jī)推廣的核心，分解到主要廠家，“一廠一策”地進(jìn)行重機(jī)的推廣促銷，并積極配合主機(jī)廠開展產(chǎn)品推介會(huì)或經(jīng)銷商等會(huì)議，全年參與柳汽“霸龍玉柴重機(jī)”產(chǎn)品推介會(huì)、重慶重汽紅巖“紅色風(fēng)暴”全國區(qū)域巡展活動(dòng)、江淮格爾發(fā)重卡的新品推介會(huì)等系列活動(dòng)，通過合作營銷擴(kuò)大整車廠產(chǎn)品對柴油機(jī)的銷售拉動(dòng)，取得了顯著效果。
在主攻國內(nèi)市場的同時(shí)，玉柴為國內(nèi)主要整車廠提供了配套出口商務(wù)支持，通過與主機(jī)廠的大力合作，玉柴柴油機(jī)出口取得了突破性進(jìn)展。2005年，玉柴完成柴油機(jī)出口達(dá)4 000臺，同比增長約122％；實(shí)現(xiàn)銷售收入12 805萬元，同比增長超過100％。海外市場已成為玉柴一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
運(yùn)籌帷幄，玉柴將走向更輝煌的2006年
“玉柴集團(tuán)高層將以振興民族工業(yè)為已任，全力打造世界實(shí)力強(qiáng)大的動(dòng)力王國?！边@是晏平董事長上任之初在玉柴集團(tuán)干部大會(huì)上的明確表態(tài)，也是玉柴未來的發(fā)展目標(biāo)?，F(xiàn)在，玉柴人已經(jīng)開始朝著這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)。
1.繼續(xù)搏擊重卡市場
發(fā)動(dòng)機(jī)市場的變幻莫測和玉柴獨(dú)立制造商的先天條件，練就了玉柴的敏銳嗅覺。2005年玉柴制定了發(fā)展重機(jī)的戰(zhàn)略決策，將其精心打造的重型柴油機(jī)精品——玉柴宇霸重機(jī)YC6M正式全面投放市場。
經(jīng)過1年的推廣， YC6M重機(jī)得到了市場的可定，用戶對其評價(jià)良好：功率大，爆發(fā)力強(qiáng)，爬坡夠勁，而且省油。據(jù)悉，目前YC6機(jī)的市場保有量大約為6 500臺。2006年目標(biāo)銷量為2.5萬臺。
YC6M重機(jī)在市場上出類拔萃的表現(xiàn)引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，許多重卡廠、專用車廠都普遍認(rèn)為該發(fā)動(dòng)機(jī)是中國重型發(fā)動(dòng)機(jī)升級換代的理想動(dòng)力。有經(jīng)銷商預(yù)言，通過2年左右的推廣，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)出來的YC6M重機(jī)將占領(lǐng)9～10 L發(fā)動(dòng)機(jī)1/2以上的市場，而這也正是玉柴自己的目標(biāo)。
2.技術(shù)先行——推廣歐Ⅲ、歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)
作為中國柴油機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，玉柴總是跑在我國內(nèi)燃機(jī)自主創(chuàng)新技術(shù)的最前沿。歐Ⅲ柴油機(jī)第1 000臺的下線和歐IV柴油機(jī)的隆重推出，標(biāo)志著玉柴“綠色動(dòng)力”戰(zhàn)略的大規(guī)模展開。
據(jù)玉柴高級技術(shù)顧問李勤博士介紹，滿足歐IV排放的YC6L—40突破了困擾內(nèi)燃機(jī)界多年的降低排放與省油節(jié)能不可兼得的技術(shù)瓶頸，采用電控噴射技術(shù)和排放后處理技術(shù)，不僅排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，污染大大降低，而且還比歐Ⅲ產(chǎn)品更省油，具有大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，適用于公交車等動(dòng)力需求。這是玉柴與國外機(jī)構(gòu)合作，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的結(jié)晶。
據(jù)了解，自2004年玉柴推出歐Ⅲ機(jī)起，該機(jī)已經(jīng)在北京等城市進(jìn)行了運(yùn)營，得到了市場的認(rèn)可。2005年已經(jīng)銷售600臺，2006年將要突破6 000～8 000臺。歐Ⅳ機(jī)也將用兩三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)大批量銷售。
3.打造世界級的“綠色動(dòng)力王國”
基于“利用10年或更長時(shí)間，將玉柴品牌打造成世界知名品牌”這一遠(yuǎn)景，玉柴集團(tuán)提出了未來10年發(fā)展戰(zhàn)略：以全面展開國內(nèi)、國際間的合資、合作和加速高新技術(shù)的引進(jìn)、應(yīng)用為主要手段，圍繞經(jīng)營主業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展柴油機(jī)、工程機(jī)械和柴油機(jī)關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，把玉柴建設(shè)成為一個(gè)水平高、批量大、品種多、覆蓋面廣的動(dòng)力機(jī)械與行走機(jī)械的生產(chǎn)基地和出口基地。通過控并，發(fā)展變速器、物流、整車等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建年產(chǎn)銷額達(dá)到1 000億元以上的經(jīng)營平臺，成為世界知名品牌的大型跨國企業(yè)集團(tuán)。
在接受記者采訪時(shí)，晏平董事長說：“為實(shí)現(xiàn)玉柴新的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，我們將對玉柴的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)上，我們將更加注重產(chǎn)業(yè)股東的引進(jìn)，同時(shí)也不拒絕金融股東的參與。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，玉柴將圍繞以汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、以工程機(jī)械與潤滑油為兩翼、以三產(chǎn)作為補(bǔ)充的產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行調(diào)整。另外，在企業(yè)管理方面，將重新明確經(jīng)營目標(biāo)，建立更加合理的決策機(jī)制、目標(biāo)機(jī)制、人才機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、約束機(jī)制。在新的起點(diǎn)上規(guī)劃玉柴“人才小高地”的建設(shè)，為人才成長創(chuàng)造更好的環(huán)境，吸引更多的優(yōu)秀人才聚集到玉柴，從而推動(dòng)玉柴事業(yè)的蓬勃發(fā)展。”
作為我國最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，玉柴正在改變著我國柴油機(jī)市場的競爭格局，同時(shí)也在為打造世界級的“綠色動(dòng)力王國”做鋪墊。在“十一五”規(guī)劃的新時(shí)期，玉柴仍將腳踏實(shí)地的走自主研發(fā)道路，打造世界知名品牌。（江 南）
