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07輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16.2% 有望突破百萬(wàn)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-04-02
  由于中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展加上08年北京奧運(yùn)的臨近等多種原因,07年輕卡市場(chǎng)持續(xù)保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),截至今年11月,輕卡行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量為855,106輛,全年有望突破百萬(wàn)大關(guān),同比增長(zhǎng)16.2%。  
  
  縱觀07年國(guó)內(nèi)輕卡銷(xiāo)售情況,國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是輕卡市場(chǎng)最令人關(guān)注的焦點(diǎn),此項(xiàng)政策也對(duì)輕卡市場(chǎng)格局形成較大沖擊。 

  高端輕卡 江鈴占據(jù)47% 

  國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)成為衡量高端輕卡的又一新標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解,截至今年7月,輕卡市場(chǎng)僅江鈴、慶鈴等廠商擁有生產(chǎn)歐III輕卡的車(chē)型公告。到了10月大多數(shù)廠家仍無(wú)法正常供貨歐III產(chǎn)品,且歐III產(chǎn)品提價(jià)幅度達(dá)10000至20000元,目前僅江鈴、慶鈴在廣東省歐III產(chǎn)品可以正常供貨。 

  江鈴汽車(chē)高層表示,江鈴在實(shí)施歐III排放政策出臺(tái)之前就看準(zhǔn)歐III產(chǎn)品這個(gè)拓展市場(chǎng)的巨大商機(jī),聯(lián)合博世、AVL及德?tīng)柛5仁澜珥敿?jí)公司打造江鈴自己的電控高壓共軌歐III發(fā)動(dòng)機(jī),其不僅達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn),且整車(chē)在動(dòng)力性能、油耗及噪聲等各方面都有長(zhǎng)足進(jìn)步,而價(jià)格僅增加8000元,是歐III輕卡中提價(jià)最少的廠商。截至今年11月,江鈴輕卡銷(xiāo)量占整個(gè)高端輕卡47%左右,江鈴輕卡在高端輕卡中的領(lǐng)先地位短期內(nèi)很難撼動(dòng)。 

  中低端輕卡 福田占據(jù)30% 

  金杯輕卡作為剛進(jìn)入輕卡市場(chǎng)的生力軍,市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)1.9%,成為中低端輕卡市場(chǎng)增長(zhǎng)最迅猛的輕卡廠商。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年老牌輕卡廠商穩(wěn)重有降。江淮07年將主要精力放在乘用車(chē)市場(chǎng)上,輕卡市場(chǎng)份額下降1.4%;東風(fēng)市場(chǎng)份額下降1%;福田時(shí)代(含時(shí)代輕卡、奧鈴)雖然在全國(guó)范圍內(nèi)仍是市場(chǎng)份額最大的輕卡廠商,約占輕卡市場(chǎng)份額30%,但由于排放標(biāo)準(zhǔn)的原因,在廣東市場(chǎng)發(fā)展受阻,市場(chǎng)份額下降0.2%;躍進(jìn)市場(chǎng)份額減少至5.2%,同比有所下滑,與南京依維柯合并后能否止住下滑就此翻身,還是未知之?dāng)?shù)。 

  08年市場(chǎng) 節(jié)能環(huán)保將考驗(yàn)商用車(chē)廠 

  隨著燃油價(jià)格不斷飆升,油荒情況頻繁發(fā)生及國(guó)III排放的進(jìn)一步實(shí)施,2008年輕卡消費(fèi)者將更加注意車(chē)輛的使用成本,省油耐用、節(jié)能環(huán)保、價(jià)格適中高端輕卡產(chǎn)品必將受到親睞;而高端輕卡消費(fèi)者對(duì)于輕卡配置的需求也越來(lái)越高。因此,擁有轎車(chē)般人性化配置的高端輕卡將成為市場(chǎng)主流。 

  至于中低端輕卡市場(chǎng)則面臨較多挑戰(zhàn)。國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的技術(shù)限制和成本增加,中低端輕卡價(jià)格將可能整體上移,而如江鈴等高端輕卡不斷推出性?xún)r(jià)比較高產(chǎn)品拓展市場(chǎng)份額,會(huì)使08年中低端輕卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。隨著實(shí)施國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域越來(lái)越多(預(yù)計(jì)08年可能有30%左右大中城市將實(shí)施國(guó)III排放)、時(shí)間越來(lái)越緊,受技術(shù)限制而無(wú)法達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的商用車(chē)廠商將面臨被淘汰的危險(xiǎn)。 

  高端輕卡占珠三角輕卡市場(chǎng)65%以上份額 

  珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),是國(guó)內(nèi)高端輕卡最大的市場(chǎng)??v觀珠三角地區(qū)輕卡銷(xiāo)售情況,高端輕卡銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中低端輕卡銷(xiāo)量,占據(jù)珠三角地區(qū)輕卡市場(chǎng)65%以上的份額。從公安部07年1-9月上牌數(shù)據(jù)來(lái)看,在整個(gè)輕卡市場(chǎng),江鈴、江淮的銷(xiāo)量處于領(lǐng)先地位,分別為10900臺(tái)和10700臺(tái),緊隨其后的是慶鈴,達(dá)9500臺(tái)。而高端輕卡市場(chǎng)江鈴和慶鈴分別以10900臺(tái)和9500臺(tái)處于前兩位,第三位則為羊城輕卡4700臺(tái)。 

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