最近校車安全事故頻發(fā)，尤其是2011年11月16日發(fā)生在甘肅省慶陽市正寧縣的幼兒園校車事故更是令人觸目驚心。為了孩子們的安全，制造安全、可靠、舒適的小學(xué)生專用校車已成為一汽人義不容辭的責(zé)任。一汽客車小學(xué)生專用校車CA6900SFD21依托一汽集團成熟的總成設(shè)計技術(shù)優(yōu)勢，歷時三年，為小學(xué)生和幼兒園的孩子精心設(shè)計安全、可靠、舒適的校車產(chǎn)品。
有資料顯示：美國每天有近50萬輛的校車在行駛，運送著超過2500萬的學(xué)生，每年只有大概5名學(xué)生在校車事故中不幸死亡。在中國，每天有近40名14歲以下兒童死于道路交通事故。因此，專門為學(xué)童開發(fā)且充分考慮學(xué)生人身安全的客車產(chǎn)品已經(jīng)變得至關(guān)重要。一汽客車小學(xué)生專用校車在制造過程中嚴格按照美國校車的制造標準，不但滿足了《國標》校車的技術(shù)標準，安全性能達到普通公共汽車的40倍。
一汽客車長頭校車車身采用醒目的黃色，整個車身線條流暢、硬朗車身有醒目的明顯的校車標志。一汽客車校車，采用長頭設(shè)計，有效增加車前部碰撞時的緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)，增強車輛的安全性，避免直接傷害前排的學(xué)生和司機。
小學(xué)生的生理特征和行為特征成為一汽客車校車設(shè)計研發(fā)的主要依據(jù)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
第一、除了司機與陪護老師的座椅之外，其余37個座椅都是依照小學(xué)生獨特的生理特征設(shè)計而成。座椅間距寬、大，座椅面料考究，柔軟舒適，座椅弧度圓潤飽滿，座椅扶手為軟化材料包裹，每個座椅均安裝安全帶提升被動安全性。
第二、側(cè)窗采用下封閉上推拉側(cè)窗設(shè)計，防止學(xué)生將頭、胳膊伸出窗外，杜絕意外事故發(fā)生。上部的外推式車窗，在發(fā)生危險時，可快速方便的開啟，提高逃生速度。針對到小學(xué)生身高特點，采用四級踏步，小學(xué)生在不用監(jiān)護員看護的情況下也能上下自如。車內(nèi)通道沒有任何臺階，采用石英膠防滑地板革，有效防止兒童踩、滑，所造成的傷害。
第三、車后方設(shè)置應(yīng)急門，在發(fā)生危險時，應(yīng)急門可從車的內(nèi)部及外部打開，保證第一時間快速逃生。車內(nèi)還設(shè)置了其他四處應(yīng)急出口，以備緊急情況時使用。前排座椅設(shè)置了柔軟的護板，確保緊急情況時前排學(xué)生的安全。最后一排設(shè)置監(jiān)護員專用座位，該位置將整個車內(nèi)情況盡收眼底，乘坐途中，有效的對兒童進行看護。
在充分考慮適合小學(xué)生乘坐的同時，車輛本身更注重安全。加大的頭燈，側(cè)面的警示燈和警示標志，車尾部安裝的倒車攝像頭，車體全金屬防護裝置等多重安全設(shè)計，全面保證學(xué)生們乘坐的安全。
駕駛室為半獨立式空間，駕駛員座椅為空氣彈簧座椅，符合人體工程力學(xué)，駕駛舒適，減低工作強度。正前方的擋風(fēng)玻璃及車輛A柱設(shè)計，最大限度拓寬駕駛員視野，消除明顯的視覺盲區(qū)。通過車輛外側(cè)的兩塊電動后視鏡、前部補盲鏡以及倒車監(jiān)視器，讓車輛駕駛360度無盲區(qū)。儀表盤和面板設(shè)計科學(xué)、清晰，行車應(yīng)用一目了然，駕駛區(qū)臺階采用大圓角過渡，避免意外傷害。
前后都裝有橫向穩(wěn)定桿以增加側(cè)傾剛度減小側(cè)傾角，使車輛更加平穩(wěn)、安全。前、后保險杠采用雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)部增加厚鋼板防護梁，外部為客車常用的玻璃鋼結(jié)構(gòu)，增加撞擊強度。為避免油箱受到撞擊使燃油泄漏或起火，設(shè)計了強度很高的油箱防護總成。這款校車經(jīng)過了包括正碰、側(cè)碰、正翻、側(cè)翻等一系列碰撞的測驗。從車身到底盤，從主動安全到被動安全，可以說，一汽客車校車就是一部為為小學(xué)生量身訂制的“360度的安全之家”。
在車禍猛于虎的今天，校車作為孩子們安全上下學(xué)的重要保障，已經(jīng)受到了社會和家長們越來越多的重視，我們也有理由相信一汽客車這款讓家長和校方都可以放心的校車，一定會伴隨著孩子們朗朗的讀書聲駛向更美好的明天。
