晨報(bào)訊（記者 江身軍 通訊員 楊開(kāi)華 祝天華） 過(guò)去，到了報(bào)廢期的汽車(chē)，常被大錘砸碎，挑去廢鐵，留下污染。如今它們有了新歸宿：進(jìn)入汽車(chē)再制造的車(chē)間，產(chǎn)生最高相當(dāng)于原來(lái)50%的價(jià)值，相當(dāng)于“再造”出半個(gè)汽車(chē)。
昨日下午，東風(fēng)公司核心企業(yè)武漢東風(fēng)鴻泰公司正式接到國(guó)家發(fā)改委批文，成為全國(guó)首批湖北首家報(bào)廢汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)。
目前報(bào)廢汽車(chē)大多是“氣焊加大錘”的簡(jiǎn)單回收，砸碎之后挑出廢鐵丟進(jìn)熔爐。武漢現(xiàn)有2家有資質(zhì)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)，但均無(wú)能力再制造有殘值的零部件。而汽車(chē)上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，零部件的焚毀或丟棄，既是資源浪費(fèi)，也造成環(huán)境污染。
東風(fēng)鴻泰公司總經(jīng)理王振坤介紹，報(bào)廢汽車(chē)經(jīng)過(guò)有資質(zhì)的企業(yè)回收拆解，通過(guò)特定工藝處理，可制成合格零部件，用于汽車(chē)售后服務(wù)。一臺(tái)售價(jià)6萬(wàn)元的富康車(chē)，強(qiáng)制報(bào)廢后，按照噸重計(jì)算殘值，僅值300元。但如果它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱具有殘值，經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格，則可進(jìn)入再制造程序。其成型產(chǎn)品價(jià)值可相當(dāng)于它全新時(shí)的30%到50%。理論上，其最大價(jià)值為3萬(wàn)元。
明年將綠色報(bào)廢1萬(wàn)臺(tái)
王振坤稱(chēng)，汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)初期經(jīng)濟(jì)效益十分微小，主要在于社會(huì)效益，是一種保護(hù)環(huán)境的綠色制造。在發(fā)達(dá)國(guó)家，該工藝已是成熟產(chǎn)業(yè)，再制造產(chǎn)品與新品相比，價(jià)格便宜將近一半，又能得到和新品一樣的質(zhì)量保證，有很多外國(guó)消費(fèi)者會(huì)主動(dòng)選擇再制造產(chǎn)品。
目前，東風(fēng)鴻泰公司已通過(guò)現(xiàn)有車(chē)間掌握了汽車(chē)拆解、再制造的全部工藝流程。下一步將建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工廠，正式開(kāi)展汽車(chē)回收再制造業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，到2009年，該公司將達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)報(bào)廢車(chē)處理、3萬(wàn)件（套）零部件再生、4萬(wàn)噸材料回收處理能力。
據(jù)介紹，武漢市目前汽車(chē)保有量在80萬(wàn)到100萬(wàn)輛之間。即使按3%的強(qiáng)制報(bào)廢比率算，每年就有約2.7萬(wàn)輛報(bào)廢。而未來(lái)五年，私家車(chē)時(shí)代興起后的武漢車(chē)輛報(bào)廢高峰將來(lái)臨。
