自2007年初獲批進軍轎車市場以來，過去3年江淮汽車幾乎將全部資金都投入了乘用車業(yè)務，其商用車業(yè)務不可避免受到一定影響。不過，隨著乘用車逐漸走上正軌，江淮正謀劃再度發(fā)力商用車市場。
江淮汽車副總經理、商用車公司總經理趙厚柱表示，“2006年到2008年這三年，江淮輕卡的年銷量一直在10萬-12萬輛，2010年我們將從原來的10萬輛增長到20萬輛的銷量，實現(xiàn)翻番?！彼J為這對于江淮來說，將是一步重大跨越。
為 此，江淮將進一步深化業(yè)務結構調整，并加速推出新品。江淮輕卡將形成“江淮鈴”、“江淮好運”、“高端輕卡”三大系列產品線；格爾發(fā)重卡將進一步優(yōu)化牽引 車產品結構；底盤則在發(fā)展寶斯通底盤、國四、新能源底盤的同時，主推4D A 1自產發(fā)動機6米底盤，繼續(xù)擴大江淮底盤在細分市場的優(yōu)勢地位。
“商用車是江淮的核心業(yè)務，乘用車是戰(zhàn)略業(yè)務?！苯雌囀袌霾坎块L崔亦章強調，商用車仍是江淮的基石。未來，江淮將繼續(xù)加大投入力度。重卡板塊，江淮投入7 個億新建的重卡基地已經建成，同時，江淮與北美商用車巨頭卡特彼勒的重卡合資正在進行中。輕卡板塊，江淮在山東青州新建的10萬輛新基地已經動工，預計今 年下半年就將投產。海外市場上，江淮汽車的越南工廠本月即將開工。
除了在現(xiàn)有市場發(fā)力外，江淮還計劃全年出擊商用車各細分市場。據(jù) 了解，江淮2009年已完成了商用車全系列的規(guī)劃，不僅將出擊微卡和皮卡市場，還將新組建多功能商用車公司，計劃推出與依維柯、全順競爭的高端輕客。“我 們要實現(xiàn)商用車各細分市場的全覆蓋。”崔亦章表示。
根據(jù)江淮制定的“十二五”發(fā)展規(guī)劃，未來江淮要成為年產銷百萬輛的大型汽車集團，其中商用車目標是達到年產銷30萬輛。
