目前，國產(chǎn)皮卡無論是在產(chǎn)品特征或是市場競爭態(tài)勢上，細分市場上呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢更加明顯，反映出了這種“邊緣車型”正加快跟上汽車主流車型發(fā)展的步伐，皮卡市場進入了一個寬系列、多品種和檔次更加豐富的時代，各皮卡廠家競爭焦點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一是外型的歐系轎車化，在外觀上強調(diào)家用轎車的設(shè)計元素，更加精致亮麗，凸現(xiàn)各品牌的個性化、時尚化和功能上趨于多樣化差異化，歐系設(shè)計風(fēng)格的皮卡已顯現(xiàn)出相比日系的優(yōu)勢。這種亦轎亦卡的車型，其顯著特點是既有轎車般的舒適性，同時具備多功能性，且比轎車載貨和適應(yīng)崎嶇路面的能力更強；
二是操控SUV化，在技術(shù)升級和增加裝置上加強實用性、提高性價比，操作性能上也逐漸趨于SUV。如適合城市的兩驅(qū)皮卡、適合野外的四驅(qū)越野皮卡，均裝備ABS、動力轉(zhuǎn)向等，不亞于中檔轎車的配置；
三是內(nèi)飾日系轎車化，在設(shè)計元素上增強MPV休閑型與轎車化人性功能，如可調(diào)背光亮度儀表盤、手動或自動空調(diào)、中控鎖、可調(diào)式方向盤、鋁合金輪轂、電動門窗、電動后視鏡與倒車鏡、高位剎車燈、真皮座椅、電動加熱座椅、電動天窗、車載DVD、6聲道音響等等過去只能在豪華轎車上才能看到的配置。如07款"東風(fēng)虎視"皮卡，在保證皮卡皮實耐用、高空間利用率的基礎(chǔ)上，向轎車舒適性、SUV的操縱性、人性化方面樹立了標桿；
四是柴油化，其優(yōu)勢就是低轉(zhuǎn)速時大扭矩輸出，牽引力大，加速性好，經(jīng)濟節(jié)油可靠性高。目前，國產(chǎn)皮卡進一步向柴油化發(fā)展，柴油機皮卡比例大大提高。如匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動機的高端“風(fēng)駿”皮卡,不僅此有四驅(qū)、兩驅(qū)，而且還有左、右舵多個車型（右舵主要出口原屬英聯(lián)邦的國家和地區(qū)），融合了寬敞實用的SUV空間性和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結(jié)合，具有拖拽、越野、承載三合一的功能；
五是多功能化，如加強型底盤設(shè)計的國內(nèi)首款長城改裝的房車以及各廠家推出的專用廂式皮卡等等；
六是在高、中、低各檔次各品種的車型價位上進一步拉開差距，以滿足國內(nèi)外各層次用戶的需求。
