廣州花都很可能將形成全球性的汽車零部件制造中心。各方專家普遍看好這一前景。廣州市常務副市長林元和更認為，未來花都汽車產業(yè)產值將可超過1000億元。
龍永圖看好花都汽配城
在昨天廣州花都舉行的“2004年汽車產業(yè)發(fā)展論壇”上，與會專家普遍認為，花都汽車產業(yè)的發(fā)展重點應放在零部件上。
亞洲論壇秘書長龍永圖在會上指出，全球汽車產業(yè)大轉移正成為一個重大趨勢。像花都這樣后起的汽車城，應該把重中之重放在零部件產業(yè)上。這也是中國民營資本和其它資本進入汽車產業(yè)當中必然帶來的結果，是中國現在不允許有更多汽車整車發(fā)展政策的必然結果。
龍永圖建議，發(fā)展汽車零部件不僅僅滿足國內市場，更重要是瞄準廣闊的出口市場?，F在聯邦快遞這樣的物流公司要把亞洲總部搬到廣東來，這就為花都成為全球大的汽車零部件制造中心，成為中國的大零部件出口基地創(chuàng)造非常好的條件?；ǘ计嚦侵攸c發(fā)展汽車零部件，不僅對于整個中國汽車產業(yè)的發(fā)展，而且對于整個全球汽車產業(yè)的發(fā)展都可能做出重大貢獻。
牽動全球汽車產業(yè)
中國汽車工程學會名譽理事長張興業(yè)認為，花都汽車產業(yè)基地處于省會，交通便捷，市場繁榮，花都因此是目前中國汽車整車及其零部件工業(yè)最適宜投資的地區(qū)，將吸引國際上一些零部件廠包括國內的零部件廠到花都投資，花都的地位將會在中國的南方汽車產業(yè)群中具有舉足輕重的地位。
參加論壇的廣州市常務副市長林元和稱，本田、日產和豐田三大日本汽車制造商已齊聚廣州，和落戶廣州周邊地區(qū)的汽車零部件企業(yè)形成汽車產業(yè)集群。花都是構成廣州汽車產業(yè)基地的一個板塊，政府將利用產業(yè)集群的優(yōu)勢和效應，加快廣州汽車工業(yè)的發(fā)展，2005年廣州的轎車產量將達到40萬輛到50萬輛，實現銷售收入超過1000億。2010年要達到130萬輛以上，實現銷售收入3000億以上。其中，2010年，花都汽車及相關產業(yè)產值可超過1000億元。
產業(yè)集聚效應初成
目前，在廣州花都汽車產業(yè)基地上，除了東風汽車有限公司及其研發(fā)中心外，還有廣州日立優(yōu)喜雅汽車配件有限公司、廣州優(yōu)尼沖壓有限公司、廣州萬寶井汽車部件有限公司、廣州川坂汽車零件有限公司、日本鬼怒川橡膠工業(yè)株式會社、花井汽車鋼材部件有限公司、伊藤忠丸紅鋼鐵株式會社等40多家汽車配套大中型企業(yè)落戶?；ǘ计嚦羌囍圃旌土悴考a、汽車研發(fā)、汽車貿易、汽車物流等多功能于一體，初步形成產業(yè)集聚效應。
