汽車(chē)后市場(chǎng)將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)成為普遍的共識(shí)。在不久前AEC汽車(chē)城舉辦的“中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)走勢(shì)研討會(huì)”上，與會(huì)人員均對(duì)今年的汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展十分看好。
與會(huì)專(zhuān)家表示，拿國(guó)內(nèi)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)盈利模式參照，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中各部分的比例顯得不合理。
在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中，配件占39％，制造商占21％，零售占7％，服務(wù)占33％。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額中配件占37％，制造商占43％，零售占8％，服務(wù)占12％，數(shù)據(jù)顯示目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)的比重過(guò)小，除金融、租賃等汽車(chē)服務(wù)有待加強(qiáng)外，汽車(chē)售后服務(wù)還有近10％的上升空間。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，到2005年，僅汽車(chē)用品行業(yè)產(chǎn)值可達(dá)到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值達(dá)400億元。
與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，目前市場(chǎng)上大部分企業(yè)還是小作坊式的經(jīng)營(yíng)，服務(wù)單一，規(guī)模有限?？偟膩?lái)說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)還處在起步階段，規(guī)模布局、服務(wù)水平均不能滿足市場(chǎng)的需求。另一方面，國(guó)外汽車(chē)服務(wù)企業(yè)和外來(lái)資本的進(jìn)入將增加市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)度。與會(huì)的國(guó)內(nèi)外企業(yè)均表示，目前汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展不成熟，企業(yè)應(yīng)該合力共建市場(chǎng)。
北京伊藤忠華糖綜合加工有限公司部長(zhǎng)加藤宏一表示，國(guó)際上沒(méi)有外資進(jìn)入完全壓制本國(guó)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)發(fā)展的先例，如今中國(guó)正經(jīng)歷日本汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展道路。國(guó)內(nèi)外企業(yè)應(yīng)相互學(xué)習(xí)，提高自己的售后服務(wù)水平和市場(chǎng)適應(yīng)性。
2003年，大大小小的汽配展和搭載車(chē)展舉辦的汽車(chē)后市場(chǎng)展會(huì)多次舉辦，直接針對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的各類(lèi)展會(huì)在2004年也將陸續(xù)推出。與會(huì)專(zhuān)家在解讀“汽車(chē)后市場(chǎng)”的概念時(shí)表明，在綜合性汽車(chē)大展中汽車(chē)后市場(chǎng)僅作為陪襯的角色，在市場(chǎng)大規(guī)模啟動(dòng)之際，后市場(chǎng)正從配角逐漸向主角轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，“2004汽車(chē)后市場(chǎng)交易博覽會(huì)”將于2004年4月16日～19日在AEC汽車(chē)城舉行，包括大型汽車(chē)音響展示、專(zhuān)業(yè)汽車(chē)改裝演示、汽車(chē)用品和配件產(chǎn)品展示等，有望成為華南地區(qū)最專(zhuān)業(yè)的國(guó)際性汽車(chē)后市場(chǎng)博覽會(huì)。
