今年１～６月，我國商用車產(chǎn)銷形勢穩(wěn)中有升，產(chǎn)銷分別為１０３．４０萬 輛 和１０２．３６萬輛，同比增長７．１６％和７．７１％。其中重型載貨車需求繼續(xù)呈現(xiàn)萎縮，產(chǎn)銷分別為１１．４９萬輛和１１．１３萬輛，同比分別下降０．４７％和２．２８％。
業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)商用車領(lǐng)域仍將持續(xù)１０年以上的增長，但是，伴隨市場的逐步理性，商用車市場的增長不會出現(xiàn)乘用車市場那樣的大起大落，相對平穩(wěn)將成為未來商用車市場的主旋律，但廠商間的較量將會更加激烈。
輕卡市場穩(wěn)中有升
今年上半年我國輕型載貨車共銷售４９４６０３輛，保持了１０．３％的增長速度，仍舊是商用車中增長最快者之一。其中福田、江淮、東風(fēng)繼續(xù)穩(wěn)居輕卡行業(yè)前三名，北汽福田仍居行業(yè)產(chǎn)銷榜首，但與去年相比，增速略有下降。相反，江淮輕卡卻以高于行業(yè)增速５％的增長速度實現(xiàn)銷售輕卡產(chǎn)品５７６７７輛的業(yè)績穩(wěn)居行業(yè)榜眼。
對于輕卡市場能否跑贏市場，一位業(yè)內(nèi)人士分析說，從去年以來，國家有關(guān)部門嚴(yán)厲查處載貨車超載現(xiàn)象，迫使一些品質(zhì)不過硬的品牌和不達標(biāo)的商用車逐漸退出市場。這擴大了對噸位較大的中高檔輕卡產(chǎn)品的需求，并帶動了行業(yè)的增長。
江淮卡車廠家負責(zé)人表示，今年以來，輕卡企業(yè)致力于全面提高營銷和服務(wù)能力，提高用戶滿意度，積極推進４Ｓ營銷模式，使整個行業(yè)有了很大的改觀，某種程度上搶走了不少輕客的份額。尤其，江淮在品質(zhì)、銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)方面都具有明顯優(yōu)勢，增長幅度較大。
重卡市場格局起變
今年上半年重卡行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)重卡市場結(jié)束了長達１５個月的“市場調(diào)整期”，重卡市場重新進入了一個“理性、平穩(wěn)”的增長期。上半年，全國重型車市場銷售量累計１５３３３４輛。尤其重卡企業(yè)中斯太爾家族系列表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，陜西重汽市場增長特別顯眼，市場銷量增長獲得了全國第一，增長率高達７８．６％，遠遠高于其他競爭對手；歐曼居二，重慶重汽第三，濟南重汽第四。
隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、高速公路的延長以及國家“治超”力度的加大，在長途運輸方面卡車趨向重型化，快速、大噸位、高完好率的重型卡車正成為主流，但今年以來，油價創(chuàng)下新高，原材料不斷上漲的嚴(yán)峻形勢，也給重卡企業(yè)帶來很大壓力，目前各大企業(yè)紛紛采取了諸多措施以降低重卡用戶的負擔(dān)，如陜西重汽充分利用“省油”重卡的市場優(yōu)勢展開了“陜汽重卡、節(jié)省中國”全國性市場推廣活動，獲得了終端客戶的認可。
“從目前情況看，下半年重卡市場需求不會出現(xiàn)２００５年的低潮，將繼續(xù)保持‘平穩(wěn)、理性’的增長態(tài)勢?！睒I(yè)內(nèi)人士分析認為，以陜西重汽、濟南重汽等為代表的斯太爾家族系列市場不斷拓展，正成為今年重卡市場結(jié)構(gòu)變動的顯著特征，這一點也是近年來產(chǎn)銷情況的延續(xù)。重卡市場主要競爭還將在這些采用斯太爾技術(shù)平臺的企業(yè)之間展開。
