更換自動(dòng)變速箱動(dòng)輒上萬元，甚至十余萬元，雖然手動(dòng)變速箱的維修費(fèi)用相對(duì)較低，但是能省則省也是好的。所以除了要做好日常的變速箱保養(yǎng)之外，保持良好的駕車習(xí)慣也能讓變速箱多“活”好幾年。
1、不要怠速熱車
通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損越小，所以怠速會(huì)延長發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間。怠速時(shí)間越長，產(chǎn)生的積碳越多。
2、爬坡要換手動(dòng)低擋
在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動(dòng)向前爬行這時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。由于半聯(lián)動(dòng)，這時(shí)離合片之間的磨損會(huì)很嚴(yán)重。
3、轉(zhuǎn)速不能過低
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低是指轉(zhuǎn)速低于車速在10Km/h時(shí)一檔的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速過低，汽車沒有慣性，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車行駛時(shí)，各機(jī)部件之間壓力很大。轉(zhuǎn)速過低，汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
4、熄火前減速慢行
停車，換檔至停車檔，然后拉手剎，熄火，這個(gè)過程盡量將時(shí)間拖長，不要過快。
5、使用手動(dòng)模式的低擋位下坡
下陡坡或在地下車庫行駛時(shí)使用手動(dòng)模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長時(shí)間踩著剎車，而且還能保障行車安全，一舉兩得。
6、上陡坡時(shí)用手動(dòng)模式
運(yùn)氣差的時(shí)候，說不定我們的車就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。
7、加速超車時(shí)用手動(dòng)模式
8、如果需要超車時(shí)變速器處于高擋位，利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。
