從年初至今，國內(nèi)乘用車市場的價格戰(zhàn)一直沒有停息。與上年相比，今年車市降價來得更為猛烈，并呈現(xiàn)出三個基本特征：
一是參與降價的車型更為廣泛，
且降價的頻率加快。據(jù)網(wǎng)上車市統(tǒng)計，今年一季度，有２０多個品牌、近８０種車型參與降價，平均每月超過２５種，而且大部分車型至少降價一次?！?
二是降價幅度更大。統(tǒng)計表明，今年降價車型的平均降幅超過９％。如果考慮到廠家借推出新款提升性價比的因素，實際降幅更大?！∪墙祪r主要集中在１５萬元以下的車型，而競爭度一直不高的中高檔車，其價格體系也開始出現(xiàn)松動，進而拉動進口車價格下滑?！?
以下是今年以來車市主要降價車型的一個大致回顧：
１月１日，吉利汽車率先以降價迎接新年，并由此拉開了全國范圍車市降價的序幕。此后，南京菲亞特系列、長安福特嘉年華、東風悅達起亞千里馬等２０多款經(jīng)濟型轎車隨之降價?！。苍?，三菱帕杰羅ＳＰＯＲＴ上市一年后首次調(diào)低價格，最高降３萬元；夏利降價２０００－６０００元，最大降幅１０％；哈飛賽馬全系列降價３０００－５０００元；雪佛蘭開拓者最高降２萬元；福萊爾微型車最高降５０００元；一汽－大眾高爾夫轎車降價１２０００－１５０００元；２００４款Ｊｅｅｐ４０００豪華型價格下調(diào)２５０００元；富康轎車降價８０００－１４０００元，其中富康新自由人在“老三樣”中價格首次下探至８萬元以下低位。
３月，北京現(xiàn)代索納塔調(diào)整價格，最高降１．５２萬元；南京菲亞特正式啟動“驚雷行動”，其中派力奧周末風１．３ＳＧ降幅達２．１萬元；屬于Ｂ級車的中華轎車降價后最低售價僅為１３．６萬元。
４月，東南富利卡系列最高降價１．４萬元；寶來１．６手動基本型價格下調(diào)至１４．７萬元，而這款０４款寶來的市場指導價原為１６．１３萬元；新藍鳥首次全線降價１萬－２萬元；豐田威馳系列熱銷一年后首次價格下調(diào)，其中頂級車型ＧＬＸ－Ｓ（電子導航版）和ＧＬＸ－ｉ（高級音響版）的售價由原來的１９．５萬元和１７．５萬元分別調(diào)整為１７．５萬元和１５．５萬元。
據(jù)網(wǎng)上車市觀察，今年車市價格變化的頻率明顯加快，迄今參與降價的車型數(shù)量已經(jīng)與２００３年全年相當。
國家信息中心信息資源開發(fā)部副主任徐長明說，新款與降價合一、且降價幅度以萬元計，是今年一季度轎車市場的一個顯著特征。據(jù)統(tǒng)計，今年推出的０４款轎車有寶來、富康、千里馬、捷達、福美來、桑塔納３０００等，８０％以上的０４款車型價格都有所下降。
業(yè)內(nèi)分析認為，當前我國汽車市場已進入了一個轉型期，即由賣方市場向買方市場轉變。隨著汽車生產(chǎn)廠家產(chǎn)能的迅速擴大，以及新進入者的增加，國內(nèi)汽車市場將不可避免地出現(xiàn)供過于求。
事實上，自去年下半年以來，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷關系已經(jīng)出現(xiàn)微妙的變化，廠商的庫存不斷增加，市場上供不應求的品種越來越少，而今后這一趨勢只會進一步增強。為了消化庫存，應對日益激烈的市場競爭，降價促銷就成了汽車廠商的必然選擇。徐長明認為，降價正成為車市的常態(tài)，這個常態(tài)至少會一直保持到國產(chǎn)車價格與同檔次車的國際市場價格相當時為止。網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪預計，今年全年國產(chǎn)車平均降價幅度將為９％，進口車降幅可能更高。
從今后乘用車市場的競爭態(tài)勢來看，１０萬元以下的經(jīng)濟型車經(jīng)過多輪降價和配置升級，價格已經(jīng)接近成本底線，除個別滯銷車型，繼續(xù)大幅降價的可能性不大。今后價格競爭的焦點將主要集中在消費增長最快、新車不斷涌入的中檔車領域。而２５萬元以上的高端車型，市場競爭度依然很低，同時由于有龐大的公務車市場的支撐，故降價動力不足。但隨著２００５年進口車配額取消的日期的臨近，其高昂的價格體系也不會維持太久。
需要特別指出的是，汽車產(chǎn)品市場競爭，不僅表現(xiàn)在價格競爭一個方面。當前國內(nèi)汽車消費理性化的因素正逐漸占據(jù)上風，消費取向多元化、市場日益細分這一趨勢，至今尚未得到汽車生產(chǎn)廠家的足夠回應。例如，當前市場上盡管新車越來越多，但能夠滿足消費者個性化訴求的車型卻十分鮮見。許多廠家的觀念依然停留在“中國人喜歡三廂車”這種大而化之的分析判斷上，熱衷于“二改三”（兩廂變?nèi)龓騿渭兊匾攒囆图墑e和價格定位來劃分市場，造成產(chǎn)品市場趨同，價格競爭加劇，而車型差異化競爭卻明顯不足。
如何深入、準確地解讀汽車消費市場所蘊含的社會文化內(nèi)容，在產(chǎn)品的個性化與規(guī)?；g適當?shù)仄胶?，從而抓住細分市場提供的機遇，將是今后汽車廠商所面臨的一個重要課題。
來源： 新華網(wǎng)
