四月的北京萬木吐綠，春意盎然，沸騰了10天的第十屆北京國際車展于4月28日閉上了大幕。在這場熱鬧非凡的“汽車盛宴”上，除了國際品牌競相爭奇斗艷外，中國自主汽車工業(yè)的崛起更讓人欣喜。
北京車展影響世界 中國市場全球矚目
“世界的發(fā)展看中國”，中國經(jīng)濟在融入世界的同時正影響著世界，中國的汽車業(yè)也不例外。很多跨國企業(yè)都將北京車展作為中國戰(zhàn)略的橋頭堡，國際汽車業(yè)巨頭對本屆車展表現(xiàn)出了空前的重視。戴克、寶馬、大眾、福特、通用、豐田、日產(chǎn)、標致雪鐵龍等跨國汽車巨頭都將本屆車展定位于國際A級車展，多款新車選在北京車展全球首發(fā)，而曾經(jīng)這些企業(yè)只是將將底特律、日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)的車型拿到北京來參展。隨著中國市場的日漸重要，某些企業(yè)的個別車型則是專門為中國市場量身打造，對中國的重視程度可見一斑。
中國企業(yè)崛起東方 商用車企書寫輝煌
隨著乘用車市場的逐步擴大，人們的關(guān)注點越來越聚焦于轎車，而真正在自主品牌發(fā)展中唱主角兒的是中國商用車。目前，自主品牌汽車占中國汽車總銷量的６０％左右，在增長最快的轎車領(lǐng)域，自主品牌市場占有率為２６％，在商用車領(lǐng)域，自主品牌占有率超過９５％。以一汽、東風、江淮、北汽為代表的中國商用車企業(yè)在本屆車展上也組建了強大的陣容參展。
江淮汽車是中國汽車工業(yè)崛起的一支堅強力量。在不聲不響中，創(chuàng)造了中國汽車業(yè)的諸多紀錄。在剛剛過去的2007年，江淮汽車在轎車、MPV、SUV、底盤、重卡和輕卡等多個領(lǐng)域創(chuàng)造出突出業(yè)績。其中包括江淮自主品牌中級轎車賓悅的成功上市；江淮瑞風商務(wù)車連續(xù)六年躋身MPV市場三甲；江淮輕卡2007年出口16838臺，連續(xù)七年蟬聯(lián)出口冠軍。
作為江淮汽車最核心的業(yè)務(wù)類型，江淮輕卡一直是江淮汽車的“定海神針”，無論車市如何變幻，江淮輕卡始終保持穩(wěn)步的增長勢頭，并且連續(xù)多年穩(wěn)居輕卡市場第二的位置。在中國車市競爭如此激烈的今天，江淮輕卡之所以能夠從容應(yīng)對，和江淮汽車人對“卓越品質(zhì)”孜孜不倦的追求十分不開的。
有品質(zhì)才有競爭力，有品質(zhì)也才有品牌。江淮汽車在吸收國外先進技術(shù)經(jīng)驗的同時，不斷加強自主研發(fā)力度，一方面讓品質(zhì)更上一層樓，拉進與國際頂尖輕卡品牌的距離；另一方面不斷開發(fā)全新的產(chǎn)品車型，形成規(guī)?；l(fā)展的格局。2008年江淮先后推出多款輕卡新品，形成了“中卡、高端輕卡、中高端輕卡、經(jīng)濟型輕卡”四大產(chǎn)品平臺。是國內(nèi)迄今為止車型最為豐富、種類最為齊全的輕卡品牌。江淮輕卡業(yè)務(wù)的堅定增長是江淮汽車大踏步邁進轎車領(lǐng)域的有力保障，也是江淮汽車形成“商用 + 乘用”兩條腿走路戰(zhàn)略的關(guān)鍵所在。
今年中國汽車工業(yè)55周年，也是中國的奧運年。北京車展在這樣一個具有特殊歷史意義的年份里舉辦，具有非同尋常的意義。中國市場影響力的提高，自主品牌汽車力量的強大，都讓人感到由衷的喜悅和自豪，在這樣一個生機蓬勃、萬物崢嶸的大時代中，我們有理由相信，中國汽車將以昂揚的姿態(tài)走進屬于自己的春天。
